頭頂碳王冠！PORSCHE表示新款911將採用更多碳纖維元素

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作為PORSCHE最具代表性的車系，車廠對於即將推出的全新911可說是下足了功夫，根據此前外電所掌握的資訊，全新992車型將會藉由更加豐富的碳纖維元素強化新車的輕量化表現，同時也會賦予新車更具高規感的外觀設計。


據了解，後照鏡蓋將採用全碳纖維製成，而為了加深992的個性化風格，車廠還會提供獨家五輻雙色合金輪圈以及跟米其林Pilot Sport輪胎增加整體運動感。其他變更還包括LED矩陣前大燈、有色後窗，以及黑色“911 Carrera 4S”字樣，配合此前公布的碳纖維車頂後，相信將能為車迷帶來嶄新的911風貌。

內裝方面，該車也將採用運動真皮座椅，並且巧妙地運用碳纖維飾邊的Alcantara方向盤來演繹該車的碳纖維主題，其他還有位於中控台和儀表板上的碳纖維裝飾，也成為內裝升級的重點項目。

動力方面，911 Carrera 4S將搭載新款3.0L雙渦輪增壓六缸引擎，能提供車輛在轉速6500rpm時達到444hp最大馬力、2500rpm達到52.2kgm峰值扭力，配合8速PDK雙離合變速系統後，讓車輛進需3.4秒便能從靜止加速至100km/h。配合更為豐富的碳纖維裝飾，相信新車上市後又將為PORSCHE帶來另一波銷售佳績。









賓士中期改款E-Class四門房車路試間諜照流出，頭尾皆改還可能追加新的油電動力


近年在休旅車流行狂潮中，許多車廠紛紛計畫讓品牌旗下的部分轎車停產，改而生產休旅車，但對賓士（MERCEDES BENZ）的房車來說，不僅沒有被休旅車淹沒，依舊為賓士賺進優渥的利潤，因此，賓士的四門房車並沒有被取代，就像是掀小車A-Class，還會特別為中國大陸等市場，特別開發A-Class Sedan四門房車車型。


在賓士的四門房車陣容中，中大型房車E-Class一直是品牌最成功的商品之一，長期以來，它被全球買家視為最佳主管用車，這一代的E-Class換裝MRA 模組化底盤，車格變大，內裝奢華比照旗艦S-Class，並有新的動力，在全球市場銷售不錯，而原廠預定2019年將推出中期改款新車，在瑞典進行的冬季測試，間諜照近日已流出，雖然有重度偽裝，頭尾 燈都被遮蓋，但是間諜照中，仍可以看得到它有全新設計的前後保桿。

中期改款的E-Class，其保險桿經過重新設計，而先前E-Class的Wagon旅行車和Coipe雙門轎跑車型的間諜照都已分別流出，它們除了前後保桿更新，水箱護罩橫柵也有而的設計和安排。 另外，頭尾燈也都有做一些修飾，可預料E-Class四門房車也會有相同的變動。除了外觀部分，此次間諜照也拍到內裝，可以看得到它有全新的中控觸控螢幕，並結合最新的MBUX多媒體娛樂資訊系統。

至於動力系統，目前已知可能沿用原有的動力編成，包括最基本的四缸渦輪增壓汽油引擎，另外還有AMG車型所配備直列6缸雙渦輪輪增汽油引擎和V8引擎，另外，預期中期改款有可能會推出全新的油電複合動車型。







這才叫豪華！Lexani推CADILLAC Escalade Extended Viceroy Edition特仕版


CADILLAC Escalade推出至今都是以「大」出名，不只是車身龐大，就連室內也是相當寬敞，但這款超過5.1 mm的車長似乎還無法滿足部分人士，就在最近改裝大廠Lexani Motorcars再次推出名為Extended Viceroy Edition的加長版車型，該車長度達到5486 mm，比標準版還要多出300 mm。


Lexani Motorcars是以製作各式豪華SUV聞名的改裝車廠，此次推出的車款除了在外觀有明顯的不同，座艙設計更是改裝廠的拿手好戲，車主希望在車內安裝的物品，只需要與改裝廠的設計團隊溝通後，設計師就會按照車主的需求，將所有設計安裝在車內，而Extended Viceroy Edition也不例外。

根據改裝廠的說法，該車使用的是改裝廠提供的「numerous unique proprietary upgrades」升級套件，包含自動收起曲面電視、新空調系統、會議模式、屋頂升起與ROLLS-ROYCE相似的星光頂棚，而這些功能都是透過安裝在內部的平板電腦控制，此外還提供娛樂功能，配有PS4娛樂系統。

除了軟體升級，硬體也能與許多知名豪華品牌一較高下，真皮座椅使用的是時下最流行的菱格紋，地毯使用的是高級絨布。這如同路上碉堡的超和華SUV的配備已經令人嘆為觀止，不過改裝廠並沒有提到該車的正確售價，想必也會是超過千萬的價格。









未來電動車大戰想勝出一定要有電池！賓士存糧備戰在波蘭蓋第9座電池廠


為迎接純電動車時代，賓士（MERCEDES）不只是成立電動車EQ新品牌，加速開發新世代純電動車，賓士高層也很確定要贏得此一商戰，關鍵在於電池，日本人意識到這一點，TOYOTA去年以來，就投下巨資並結合電池大廠合作開發電池，賓士今日在官方網站上，宣布配合未來10年賓士電動車副品牌EQ的全新電池車開發計畫，將在波蘭投資建設一座新的電池廠，以因應未來電動車的需求。


賓士在官方聲明中表示，賓士所屬的戴姆勒（DAIMLER）在全球電池生產網路領域的投資已經超過10億歐元，（相當於新台幣356億元），包括已在歐洲、美國、中國和泰國等地設電池工廠，加上波蘭的電池廠，賓士在全球電池工廠將達到9座。賓士所屬的戴姆勒董事會成員生產及供應鍊主管Markus Schäfer與波蘭總理Mateusz Morawiecki本周在波蘭共同主持記者會，宣布此一投資計畫。

賓士波蘭的電池工廠預定設在賓士在波蘭Jawor引擎工廠的附近，距離德國邊境100公里，該引擎工廠將於今年開始投產，其中包括為油電複合動力動車型和及傳統動力車型的四缸引擎。Jawor引擎生產工廠預定今年開始投產，並將供應賓士歐洲及全球工廠所需。加上正在建設的電池工廠，未來將為當地創造300個就業機會。

該電池工廠的裝配將採用最先端技術，未來將供應EQ品牌車型所需，電池將在2020年後開始量產。賓士表示，此一電池廠是為提供油複合動力車款和純電動車大規模生產而預做準備，戴姆勒將在2030年之前，採購價值超過200億歐元的蓄電池電芯。在2022年之前，戴姆勒旗下賓士及Smart品牌將發表至少10款的純電動車，其中以賓士EQC純電動休旅已經開發完成，是電動車大軍的領頭羊，今年稍晚將開始量產。

包括波蘭電池廠，賓士目前在全球計畫興建或已經生產電池的工廠一直有9座，其中位於德國境內的有3座，分別為位於賓士德國總部地區的全新電池工廠，辛德芬根工廠，目前正在規劃中；其次是位於德國卡明茲的汽車工廠的電池廠，從2012年就已經開始生產，它將增設的第二座工廠，目前正在興建中，預計明年投產。第3座工廠位於德國特圖爾海姆，計畫將建造兩座電池工廠。其他海外電池廠包括戴姆勒與北汽將在中國北京的引擎工廠，將增加電池的生產；另外是在美國阿拉巴馬州的賓士SUV工廠附近，正在興建一座電池工廠。接是在泰國曼谷與在地的廠商Thonburi汽車，合作生產電池。