TOYOTA Avanza-Veloz小改款多功能商旅印尼市場正式發表！

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在東協市場，融合商旅與RV化空間機能，同時具備輕度越野能力的跨界車款，一直都是當地的產銷主力，日前TOYOTA印尼分公司正式宣佈全面發售全新小改款的Avanza-Veloz車系，全車系建議售價由2.1565億印尼盾起跳，約合台幣46.82萬元。


外觀上改變最大的，就屬二款新車均採用新款雙層化的頭燈與尾燈總成M，而Veloz走的是較個性化的年輕運動風格，而新車則首度增列了可與iPHONE連動、可無線上網，同時整合多樣化駕駛輔助功能的觸控車載平台（包括倒車影像顯示功能），另外除入門車款以外，也針對恆溫空調系統的操作介面予以更換。





新車車身尺碼則因為換裝全新前後保桿與車身套件，略提升至4200╳1660╳1695mm，軸距維持與原款相同的2655mm，動力系統則提供汽油1.3L或1.5L直四自然進氣引擎，可選擇搭配五速手排或四速自排變速系統，最大馬力分別為96.5ps/6000rpm與104ps/6400rpm，峰值扭力為12.3kgm/4200rpm與13.9kgm/4200rpm，全車系均為FR後輪驅動配置。





此外，全車系均為5+2人座三排座椅設定，中後排座椅也可收納或拆卸擴增使用機能表現，而且前、中、後排乘客均提供USB外接充電介面，較高檔車型還可選配吸頂式後艙影音娛樂系統，全車系均標配雙前座頭胸輔助氣囊、雙前座預縮式安全帶、ABS+EBD整合煞車系統，Avanza提供多達七種車身塗裝選擇，而Veloz則有四種車身顏色。







CHEVROLET與LEGO在次合作，作品將在「樂高玩電影2」美國上映時間展出


CHEVROLET在2017年與美國華納兄弟娛樂公司（Warner Bros. Entertainment, Inc.）合作，當時共同為首部樂高電影推出1：1蝙蝠車模型，就在最近兩間公司宣布再次合作，將在「樂高玩電影2」美國上映時間2月8日推出2019年式Silverado 1500 LT Trail Boss的 1：1模型。


這具模型是由美國康乃狄克州的一家LEGO商店製作，該模型是由18人組成的工作團隊耗時超過2000小時以及使用超過33萬個2╳8積木組裝而成，模型尺寸相當巨大，尺寸為6096╳2438.4╳1828.8 mm，種量達到1500 kg。

製作團隊在設計上相當注重細節，無論是車身的造型和到細部的廠徽與實車近乎相同，就連輪胎也都是使用積木堆疊而成，為了增加真實感，車燈組設計也同樣具有照明功能，無論從何種較度看，當實車與模型車擺在一起遠看，相信也很難分辨兩者的區別。

雖然這不是LEGO公司第一次推出與實車相等大小的模型，但與該公司先前推出的Lego Technic Bugatti Chiron相比，大小同樣都是採用1：1製作，但這部Silverado 1500 LT Trail Boss卻不具備電動馬達，僅有展示功能。

https://youtu.be/iTw8MHmPKUI











德國無限速公路可能走入歷史！德國為環保將提出氣候新法令限制公路速限


德國的無限速高速公路一直是德國的公路文化的代表物，也為德國品牌的性能提供馳騁的舞台，不過最近德國政府如果通過交通委員會提出的一系列關於未來交通相關的氣候保護草案，那麼德國著名的無限速高速公路的「無限超」將會走入歷史。


德文的Autobahn（或稱為Bundesautobahn）指的是高速公路，許多人一直誤以為Autonbahn就是完全無車速限制的公路，最初的Autobahn確實沒有設定車速限制，但後基於事故頻傳和安全理由，甚或是近年的節能環保主張，後來許多路段開始設定速限。目前有接近一半的Autobahn各自不同的速限，而無限速公路其實也不是一路都無速限，是有些路段沒有速限。

最近德國聯邦政府的交通委員會被指出針對交通對環境的破壞所做的措施不足，因此有人倡議提高燃油稅和設定各車廠電動車銷售比重，以實現德國符合歐盟的排放目標的最終理想。

根據路透社的報導，聯邦政府正一份檔草案中建議過去數十年來以無限速路段而聞名德國高速公路的，已引起各方爭議，在這些路段，駕駛者甚至可以讓最快的車速行進。如今如果德國政府不能減少溫室氣體和有毒的一氧化氮的排放，它可能會遭到歐盟巨額罰款。自1990年以來德國交通運輸的廢氣放量並沒有下降，這是未來一個特別需要努力的重要目標。

面臨保護德國最重要的汽車工業，同時又要以及針對氣候變遷而採取環境保護措施，德國政府正處於兩難的窘況。據路透社的報導，該建議自2023年起，政付將採行高速公路限速130公里 、提高燃油稅、取消柴油汽車減稅以及設定電動和混合動力汽車銷售配額等措施，這些都可能有助於讓溫室氣體排放減半。

德國國家移動平台尚未針對各項議做出最終的結論，它將在3月底提供調查報，再將這些建納入於德國官方預計今年底前頒佈的氣候變遷法案，交通委員會很清楚這些建議中有許多會引起強烈的爭議。

在這項草案中提到，不是每一個文件和每一項措施都會被接受，要實現改善氣候變遷的目標，還需要政治上的機智、外交技巧和各方妥協的意願。