2019新加坡車展追蹤：AUDI Q3領軍， A6、A7、Q8東南亞首發！

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儘管2018年AUDI Taiwan在國內市場僅銷售3420輛新車，而且也比2017年還要下滑21％，還首度被PORSCHE勝過，不過在2019年將是AUDI新車輩出的一年，當然我們也期待AUDI可以火力全開回到久違的國內豪華品牌Top 4陣營，在本月上旬舉行的2019新加坡車展會場，其實也有多款新車都進行了東南亞首發，大家就來看看有哪些大改款的全新貨色。


Q3內裝以強化科技感受為主

AUDI會場的主秀，則是放在全新世代的Q3大改款身上，展出車款採黑色車身塗裝，而去年九月初首輛新車則由位於匈牙利的Győr 整車廠下線，據AUDI Taiwan計畫約今年第二季就會在國內正式發表，當然也針對原款大力促銷，而雖然不像當初在2018巴黎車展會場出現的藍色一樣顯眼，但可以看出AUDI對於這款新車之厚望，畢竟SUV可是目前全球豪華車壇成長潛力最大的品項，整體設計如同就是縮小版Q8的造型也相當搶鏡。


尾燈也採用全新的LED款式。

此外，這輛Q3車頭也標配了頂級款會有的Matrix LED 矩陣式頭燈，搭配更外擴的輪拱與運動化腰線等等，運動風格比原款更突出，搭配新世代Q家族的類六角型水箱護罩與造型更吸引人的前保桿等等可謂顏值大增，而新車也比照A6、A8、Q8導入了類似的豪華科技走向的儀表內裝，頂級款駕駛儀表與新一代HMI娛樂平台顯示螢幕尺碼分別為12.3吋與10.1吋，而且也因為採用全新MQB平台打造，空間也更加寬闊，滿座模式後行李廂容積已達到530L，後座除椅背4/2/4分離前傾功能，椅墊還可前後滑移150mm，若雙座模式後艙最大置物容積更提升至4525L，動力方面原廠提供了包括汽油1.5L、2.0L TSI與柴油2.0L TDI等引擎，而且更首度導入了Level 3自動駕駛輔助科技。


Q8

至於定位更高於Q7的旗艦運動休旅Q8，也現身新加坡車展，採用與定裝照同樣的亮眼車身塗裝，而車系提供包括 45 TDI、50 TDI、55 TFSI等動力配置，歐洲市場首批上市車款為50 TDI，搭載3.0L V6 TDI共軌柴油引擎，搭配8速Tiptronic與quattro四輪驅動之後，可輸出馬力286hp與扭力61.2kgm，車型提供S-Line與Vorsprung等選擇，一般認為未來引進車型直接競爭對手則為新世代賓士GLE與BMW X6，而AUDI Taiwan預計今年下半年將正式導入。


Q8


Q8即使後座空間都十分寬敞


Q8行李廂容積也十分驚人


Q8智慧型尾燈具備相當優異的辨識度表現


全新A7車頭造型向旗艦A8看齊

至於今年也將正式導入國內的全新一代A7 Sportback，也首度於2019新加坡車展舉行東南亞首發，而且也是全新A8之後第二款架構於新世代MLB Evo的五門斜背豪華轎跑車，原廠不僅將競爭對手鎖定為Panamera，而且車上更比照旗艦全新A8具備包括微油電科技與Level 3自動駕駛輔助系統等等，其中包括遙控停車輔助系統等等，駕駛人可藉由智慧型手機下載專屬的myAudi App遙控車輛進出狹窄的停車空間。


全新A7保留如同豪華遊艇般兼具帥氣與低風阻的車身輪廓

動力方面，除了初期在歐洲率先供應之汽油3.0L V6 TFSI引擎搭配7速S tronic自手排，僅需5.3秒就可達成0-100km/h，更首度配置48V微油電混合動力技術，除標配start-stop引擎怠速啟閉也有煞車動能回收機制，每行駛100km比原款還可節省0.7L的燃油，而高階車款還可選配ECP（Electronic Chassis Program）會自動試路況調整懸吊阻尼設定與最適化車身高度等，而且也首度追加40 TDI柴油四缸動力，且首度導入12V 微油電混合動力技術，除可輸出204hp馬力以外，起步加速0-100km/h僅需8.3秒，至於50 TDI柴油車型也提供48V微油電混合動力技術，具備與引擎曲軸相連的整合式啟動馬達，稱為BAS（Belt Alternator Starter）的系統整合煞車減速能量回收技術，可以至儲存5千瓦電能於鋰電池模組，於車速55-160km/h只要駕駛鬆開油門踏板，引擎轉速會自動降至怠速狀態採用更省油的滑行模式前進。


全新A6將是台灣奧迪今年的重頭戲

而被列為今年度重點的新世代A6，當然也將由AUDI Taiwan引進，挑戰同級距最強大的賓士E-Class與BMW大五系列，且車身尺碼更進一步提升至4939╳18860╳1457mm，幾乎看起來就是A8微縮版。


全新A6內裝幾乎比照旗艦A8採用濃厚的科技豪華設計概念


全新A6





四年內推無人自駕車，Mobileye自駕商用化在即


根據近日以色列汽車零件製造商在本次消費性電子大展上所公布的資訊，近期將會展開與英國地形測量公司的地圖研發合作，並且將融入高精度的車輛定位系統，讓該公司得以在四年之內推出專屬自動駕駛車型，而這樣的結果勢必將加速未來自動駕駛車輛的研發進度。


關於目前的研發階段，Mobileye目前在全球有將近兩億輛的測試車輛為公司收集所需的地圖資訊，未來該公司也將持續針對數據收集領域進行擴展，並且同時增加相關營業人員的數量。為此，Mobileye也將在耶路薩冷招募2500以上的工程人員進行系統研發。

值得一提的是，為了補足車輛製造以及共享車領域的服務範疇，Mobileye也計畫與VOLKSWAGEN等傳統車企進行合作，同時也計畫於明年推出第一個自動駕駛共享車服務，而為了加快這項計畫的腳步，以色列政府也表示將會提供當地的公共設施資訊以及共享資源予該公司，這也顯現出該國對於自動駕駛發展的重視程度。

根據目前Mobileye的規劃，在2022年時，旗下自動駕駛車輛將會達到最高峰，屆時將能有效強化公司不論是測試又或是市場規劃的力道。此外，據了解該公司也向VOLVO以及BMW簽訂了商用車有關的合作協定，相信在不久的未來，Mobileye的企業觸角將會盡可能地深入各個交通領域。