2019底特律車展報導：LEXUS全新敞篷概念車LC Convertible Concept全球首發

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3年前，LEXUS在底特律車展發表全新超美型的LC雙門轎跑車，吸引全球車迷的目光，3年後同一個舞台，LEXUS則推出了LC的敞篷車型。在今日揭幕的2019年底特律車展，LEXUS將發表全新概念敞篷車LC Convertible Concept，雖原廠並未透露量產的時間表，但相信不用太久這台車將會進入量產，LEXUS在敞篷車的領域中，著墨並不多，這台車未來將是LEXUS繼SC 430和ISC之後的第3款敞篷車。


可以看得出，LEXUS LC Convertible Concept的造型設計就是從LC雙門轎跑車衍生而來，按LEXUS的官方說法，這台敞篷其實就是延續LEXUS的「極致之美」（Ultimate Beauty）設計美學，強調這台車從前擋到車後方收合電動天篷的甲板，它所構成的柔和的車頂線條，足以喚醒買家的情緒反應。

LC敞篷概念車的首席設計師Tadao Mori表示，這部概念車採用了LC轎跑車的設計風格，但加以重新定義它是一台未來的敞篷車，它融合了原始轎跑車的所有的優點與特色，再融入敞篷車的動感設計。

LC Convertible Concept具備LC Coupe雙門轎跑車型的低扁而修長的身形，還有勻稱的車身前後比例，外觀設計當然結合了LEXUS家族共同的風格和元素，像是車頭的紡錘式水箱護罩，搭配L形日行燈的頭燈組，而車側維持Coupe車型的修長車型和流暢的車身線條，並配上全新設計深具運動風味的22吋鋁合金輪圈。按原廠已公布的數據，LC Convertible Concept的車身長、寬、高各為4,770×1,920×1,340mm，軸距2,870mm。

除了外型具備強大的視覺吸引力，LC敞篷概念車也有誘人的座艙，內裝採用白色的真皮皮革包覆，包含中控台、門板及車頂等，再搭配黃色的裝飾，以提升車內的豪華質感。

按官方說法，由於LC Convertible Concept目前是概念車，並未配置頂篷，不過可預料未來量產版本推出時，它將會配備電動軟篷。至於動力數據，目前LEXUS並未透露任何訊息，不過預料它有可能採用現行LC500的5.0升8自然吸氣，和LC500h油電車型的的3.5升6油電複合動力系統。









K-Car也能很跑格！DAIHATSU Copen GR Sport        概念車登場


雖然輕型車(K-Car)主要是為了日本特殊的車位法規衍伸出的平價商品，但也因為該車特有的小巧、靈活的架構，近年也越來越多業者將腦筋動在輕型跑車這這塊領域，而就在本次的東京改裝車展上，日本輕型車大廠DAIHATSU也在會場上推出了與TOYOTA Gazoo Racing合作的Copen GR Sport概念跑車。


由於獲得了來自TOYOTA Gazoo Racing的技術奧援，因此Copen GR Sport概念跑車在外觀上也擁有了輕型車少有的競速質感，除了針對車體剛性進行強化外，其他包括專屬16吋BBS輪圈、特製大型後擴散器以及帶有蜂窩狀飾面進氣格柵都成為了該車的主要特色。

內裝方面，為了讓駕駛享有與外觀相同的競速氛圍，因此車廠特別提供了一組Recaro座椅以及全新儀表板設計，並且巧妙地藉由碳纖維元素增加座艙內部的競速風格。不過動力方面則使用一般車款搭載的0.66L三缸渦輪增壓引擎，可為車輛提供64hp的最大馬力表現。

此外，會場上也展出了Cero Sports Premium車型，該車可說是復古版的Copen車種，配合獨特的網狀前格柵鍍鉻表面以及灰色軟頂設計可說是相當具有古典風格，配合與概念車相同的Recaro座椅後，也讓整體設計體現出絕妙的層次感。







VR助車手一臂之力，BMW揭露電動方程式賽車模擬器如何讓車手在城市賽獲勝的奧祕


當全球車廠都在全力開發電動車款的同時，電動方程式賽車（Formula E）也成為各車廠的競技場，從實戰經驗中，車廠可以獲取先進的電力驅動技術。BMW去年中宣布加入電動方程式賽，2018年12月它的賽車隊伍在沙烏地.阿拉伯Ad Diriyah的賽事首度出賽便一舉奪冠，原廠在官網上透露了BMW iFE.18賽車致勝的祕密，他們特地為電動賽車開發專屬模擬器。


按BMW所說，BMW電動賽車運動部門BMW i Andretti Motorsport的兩人賽車手，葡萄牙籍的António Félix da Costa和英國籍的Alexander Sims ，在每一場電動方程賽車開賽前一周周末，都得回到慕尼黑BMW總部報到，和BMW i Andrti Motorsport的工程師一起進行測試，他們得配合FIA Formula E電動方程式的賽程，讓車手們透過模擬器，先摸熟即將比賽的城市所有可能的場景，因為在比賽之前，他們不可能要比賽的街道上去試車體驗。而透過模擬器，呈現的不只是街道樣貌，還包括天氣的變化、比賽安全車、賽車電能管理系統和比賽攻擊模式的設定等。

去年 12月，Alexander Sims在 Ad Diriyah的賽季首戰中首次獲勝，他表示，這種測試是非常有價值的，特別是對我這樣的新手來說，瞭解模擬器中的項目，並對比賽時的速度會有感覺。然而, 它也能模擬電動賽車在比賽中的能源管理狀況，以及對比賽各種可行的策略進行模擬。

在這種比賽過程中，透過模擬器的軟硬體，所有的細節都涵蓋了，在軟體中的虛擬賽車，BMW賽車工程師程式設計程式，會盡可能真實地模仿真實賽車的而所月動力參數，該軟體經過優化，既可用於賽車，同時也和BMW集團內的所有其他模擬器環境相容，這樣BMW各項車型開發都能從賽車運動取得珍貴的經驗，和各車系量產也提供寶貴的參考。

除了軟體，該系統的硬體也忠實複製賽車所有相關的領域，駕駛者在模擬器內的座艙環境包括座椅、控制界面，以及車手看到和摸到的所有東西，都是 1比1的實物，這同樣也讓工程師們模擬器中的工作環境，和賽車場的環境是完全相同。

除了運用於賽前準備，模擬器對BMW iFE.18賽車的開發製造也是不可或缺的，它讓工程師可以和車手一起進行測試，虛擬實境科技對於BMW的賽車運動的的重要性在不斷增加，模擬器近年也被頻繁使用，像 DTM德國房車賽的BMW M4戰馬模擬等，而且這樣的模擬器是多功能的，只要花幾個小時，工程師就可以把原本電動方程式賽車用.的模擬器修改成為DTM的模擬器。











與TESLA平起平坐！GM打算推出CADILLAC純電動車


GM身為美國最大汽車製造商，怎麼能夠在電動市場上輸給TESLA呢？雖然車廠旗下也有相同的純電動車款CHEVROLET Bolt，不過五門車型和入門的產品定位，不符合廣大消費者外，更會流失許多高階客群，近日傳出，車廠有意將旗下高級品牌CADILLAC使用新開發「BEV3」平台，打造出與TESLA高階車款同等級的純電動轎車。


GM汽車公司總裁Mark Reuss表示，這部全新的車款將在未來不久的時間裡正式發表，不過並沒有透漏是製作純電動SUV或是轎車，但總裁表示，新的BEV3模組將會為GM旗下車款提供很大的靈活使用，不只是提供未來開發的純電動CADILLAC使用外，也會沿用在GM旗下多達11種車款上，從轎車到最大的七人座SUV甚至是貨卡都有機會使用這套新底盤。

新純電動車未來是以何種車款發表，車廠並沒有做出回應，但GM似乎已經事先規劃好純電動車的市場，除了美國本土市場外，也包括了中國市場，根據GM提供的數據顯示，CADILLAC在中國市場的銷售量增長17.2%，也是首次在中國銷量超過20萬輛車，這樣的數據對母集團GM而言可以說是增加不少信心。

未來這部電動車的市場定位看似定案，但要在中國市場達到GM訂出在2026年銷售100萬輛的目標可能會有些困難，除了在選擇多元和競爭激烈的中國市場會是目標的最大阻礙，中國政府對電動車實行嚴格的生產配額也會是達到此目標的最大問題。









2019底特律車展報導：新電動概念車？NISSAN釋出最新預告片


2019年底特律車展即將登場，各家車廠也為這場盛事做足準備，除了發表最新推出的車款外，部分車廠也會利用這此次的機會，發表最新的汽車科技，就在車展正式開始的前幾日，NISSAN在官方網站上釋出疑似新車的預告影片，這部名為「The future is here! Nissan at NAIAS 2019」的影片雖然沒有公布相關資訊，不過透漏將會美國當地在1月14日正式公布。


影片最開始出現像是電鑽的儀器，刻畫出水箱護罩和車身線條，而後面出現的圖形似乎是要傳達這部神秘車輛的設計元素，從開頭的水箱護罩和科畫車身線條等推測，NISSAN似乎會在此次的展覽中發表新車。

去年11月底，NISSAN全球高級副總裁Alfonso Albaisa也曾對外表示，將在2019年底特律車展推出全新的電動概念車，這款車無論是在設計或是電動性能等各方面表現，都會比現有產品更加出色。

原廠目前並沒有對影片內容做出回應，但是將先前NISSAN向歐洲相關機關，申請IMS和IMQ兩種車款註冊商標和年初旗下高級子品牌INFINITI公布QX Inspiration概念車等訊息推斷，這部神秘車款是電動車的可能性相當高，如有任何相關訊息，我們將持續做相關報導。

https://youtu.be/ZH8yzxZEgjw