好特別的體驗行銷！ VW 透明工廠提供e-Golf買家到工廠車監看和組裝自己的愛車

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位於德國東部古城德勒斯登的透明工廠，曾是福斯旗艦Phaeton的生產地，但Phaeton市場銷售並不理想，2016年中止生產，工廠進行大改造，2017年4月起轉型生產電動車e-Golf。面對電動車世代來臨，透明工廠依然扮演過去生產Phaeton時生產兼宣傳的雙重角色，本周原廠宣布e-Golf買家透過安排來到可以在這座透明工廠，選購組合自己偏愛的車型，還可以「非常透明地」監看到自己所訂購的e-Golf。


由於採用玻璃隔間，位於德勒斯登的玻璃工廠建成立初，就具備觀光功能，讓買家透過經銷商安排，從事一趟工廠之旅，現在這裡生產e-Golf，買家同樣可以被安排到工廠一遊，可以在工廠選取個人偏好的配件，組合個人專屬的e-Golf，也可以安排參觀生產過程，在工廠人員導引下，讓買家近距離觀看他們的 e-Golf如何生產。

客戶能夠參觀四個工作站，像是儀表總成安裝，客戶甚至可以親手安裝某些部件，像是可以車身組裝間，親手安排車子前散熱器的格柵。隨著伴隨生產的新可能性，福斯透明工廠正在擴大其在電動移動體驗方面的服務範圍。

福斯銷售總監Arnd Meyer-Clasen表示，透明工廠是福斯汽車電動車的展示台，除了進行試駕、生產e-Golf和交車之外，我們現在提供的另一個亮點就是讓買家追蹤生產的過程，透過我們安排，客戶不僅可以在生產汽車的過程中在場觀看，甚至還可以親自己參與生產，可以觸摸到的電動車，這種體驗在汽車業界是獨一無二的。

未來買家向經銷商訂購 e-Golf，也可以預訂追蹤e-Golf生產的機會。預約時間可在工廠生產的時間，也就旦週一到週五，上午6:00 至晚上10:00。這個特別體驗套裝行程價格為390歐元。除了後續生產，這包括市區接送、參觀生產和展覽區、拍生產線紀念品照和得到50歐元的e-Vitrum工廠附設餐廳的優惠券。











2019 東京改裝車展報導：Mugen巧手改裝Civic Type R RC20GT


早在HONDA於2017年推出全新Civic Type R時，許多車迷皆讚嘆車廠勇於為這輛量產車款搭載如此激進的車體套件，話雖如此，車壇中當然還是有一群挑剔的車迷表示，該車要和真正的賽車比的話，其差距就如同小男孩對上真正的賽車手一樣。而這也催生了車廠推出RC20GT Type R概念車的想法，而隨著該車正式進入量產階段後，HONDA御用改裝廠Mugen自然也不會放過此機會，於此次的東京改裝車展推出了量產版車型的改裝車款。


與標準車型相比，Mugen在Civic Type R的改裝部分可說是相當具有侵略性，尤其是在空力套件部分更是如此，其中包括銳利的前進氣格柵以及碩大的後車尾翼，皆強調改裝廠對於車輛在高速行駛時所追求的穩定空力表現。對此，Mugen也表示該車也針對了冷卻系統以及引擎功率進行調校，以確保車輛的輸出表現。

根據目前改裝廠所釋出資訊，Mugen的RC20GT改裝車型未來很有可能會針對日本市場進行發表，雖然目前無法得知確切資訊，不過相信對於改裝車迷而言，該車將會是今年不可多得的絕佳車款。

除了RC20GT車型外，Mugen也在此次的展覽中還公布了Mugen Civic Type R Prototype，而這或許也代表著改裝廠今年有望公布更多讓人熱血沸騰的改裝套件。










WLTP法規和中美貿易戰雙重衝擊，AUDI在2018年全球銷售呈現衰退


歐系豪華車品牌度過一個驚濤駭浪的2018年，AUDI受傷尤勝，一來是中美貿易戰，更因為WLTP新的新車排放測試標準，車型調整不順，造成供給失調，使得部分市場銷售下滑，根據AUDI本周在官網上所發布的訊息，2018年AUDI全球交車量181萬2500輛汽車，比一年前減少3.5%。全年累積銷售除了在中國市場維持10%多的正成長之外，全餘市場皆墨。而2018年12月，AUDI全球銷售15萬4550輛，衰退14.3%。


去年初以來，AUDI銷售最重要的車款，如A1 、A6、 A7 和Q3等，已完成近1/3的變換與交付。由於新法規，使得AUDI交車銳減，在歐洲市場，AUDI在過去12個月銷售量下滑13.6%。在中國市場，全年成長10.9%，證明AUDI在中國大陸仍具有不抹滅的地位。而在北美地區，AUDI在2018年的銷售，小幅衰退0.9%。

AUDI銷售和行銷執行長兼臨時董事會成員 Bram Schot 表示，一如先前的預期，因應WLTP法規，2018年被證明是AUDI品牌史上車型轉換最大規模和最具挑戰性的一年，我們現在推出最新車型已得到消費者的回饋，顯示了我們品牌車款的實力，而且我們也已為今年的新挑戰做好了準備。

在中國市場，AUDI在2018年再創銷售的新紀錄。銷量, 663, 049輛，增長10.9%。在過去的十年裡，AUDI在中國的銷售量增加了5倍多。2018年, 四環公司對當地生產的高檔車型，如在中國在地生產專為中國推出的A4L長軸版(成長 42.6 %，銷售量為 163, 279輛) 和 A3 (成長12.7%，銷售量為 91 177輛)，這兩台車的需求出現激增。

AUDI在2018年銷售量超過 10000台 (成長 4.0%) 的全新改款旗艦長軸版A8L。10月，專門為中國市場量身訂製的Q2長軸距版本加入了本地投資組合。這個車型係專為年輕買家準備的。2019年AUDI將有更多的亮點，將供應給AUDI中國的經銷商，不久將推出新的 A6 L。而奧迪 Q2 e-tron為首款將在中國本地生產，AUDI還致力於在下半年為中國市場推出第2款電動車。

車型模型轉換，加上諸多政治和經濟不確定因素，加上新的 WLTP測試法規的轉變，在2018年主導AUDI在歐洲的銷售。在所有車型中，歐洲大陸的銷量在全年衰退 13.6%，來到 74, 600 輛左右。A7 表現不錯，自今年1月以來, 銷量增長了47. 4%，達到 10100輛左右。AUDI的電動車 e-tron 也吸引了約 16,000 搶先預訂者。總結來說，去年 12月，AUDI在歐洲交付 51500名輛 (衰退20.9%)。

在美國市場，AUDI在2018年實現強勁的銷售表現，到年底共賣出 223,323輛，略低於2017年，僅衰退-1.4%。尤其是 Q 家族在美國提供了很大的銷售動力。對SUV運動型越野休旅車的需求增長 8.3%,







人才大戰！VOLKSWAGEN對前蘋果高級工程師進行挖角


相較於過去的車市環境，由於未來自動駕駛以及純電車型的盛行，高階科技人才也逐漸成為各家車廠追逐的目標。根據近日外電報導，德國車商VOLKSWAGEN為了有效發展旗下自動駕駛系統，因此傳出對前蘋果高級工程師進行挖角，而這樣的決定相信將能有效增加未來VOLKSWAGEN的系統研發能力。


究竟是誰能讓VOLKSWAGEN如此勞師動眾地進行挖角呢？這位名為Alexander Hitzinger的高階主管過去除了任職於蘋果的自動駕駛研發團隊Project Titan，過去也曾擔任過PORSCHE的研發要職。

而關於未來如何帶領VOLKSWAGEN邁向更高級的自駕使用層級，Alexander Hitzinger表示將會推出Mobility as a Service的系統服務，讓消費者能享有高度自駕的共享服務。

除了針對高階研發人才進行挖角外，車廠其實也積極地尋求與其他車廠的技術合作，根據此前外國汽車媒體所掌握的資訊，VOLKSWAGEN將會與FORD進行跨領域的技術合作，並且將於今年底特律車展上公布相關資訊。相信在配合裡外兼具的技術佈局後，VOLKSWAGEN或許將能一掃過去柴油門事件的陰霾，以此重回過去的產業龍頭地位。





為下一代車輛AI進行佈局，MERCEDES-BENZ將攜手NVIDIA研發新一代自駕科技


由於自動駕駛系統的快速發展，包括NVIDIA等晶片科技廠正逐漸成為傳統車廠之間炙手可熱的合作對象。根據近日外電報導，德國車廠MERCEDES-BENZ為了發展下一代的自動駕駛科技，未來將會與NVIDIA進行合作，雙方現階段將會以車用AI系統為研發目標。


其實早在去年的消費性電子展(CES)上，雙方便推出了智能座艙系統Mercedes-Benz User Experience，該科技能讓使用者完美地將人工智能系統融入使用者介面之中，同時增加自駕系統的功能性。對此，NVIDIA執行長黃仁勛也表示，在結合兩家企業的軟體研發優勢後，將能建構出更為完善的系統使用架構。

根據目前車廠所釋出的資訊，未來NVIDIA Drive系統將會成為車廠旗下自駕系統主要的運算核心，並且配合MERCEDES-BENZ所提供的電控系統後，未來電動車的動力輸出也有望因此提升。值得一提的是，其他包括車門鎖定以及自動空調等調整也能在NVIDIA的技術奧援下，獲得更為便利的功能性。

以目前的自駕產業來看，MERCEDES-BENZ透過DRIVE AGX除了能強化系統的運算能力外，也能藉由系統模組化的優勢降低系統造價，而這也將有助於為孩自駕車輛的市場競爭力，這樣的經營策略相信在也將在未來成為常態。