賓士小車全新A-Class在歐洲撞擊測試不只拿到五顆星，更被評為小車安全之最

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賓士（MERCEDES BENZ）全新一代的2019年式A-Class第三季在台灣發表上市，它的最大賣點莫過於車內的MBUX多媒體系統、互聯功能，還有觸控與聲控之外的另一項Hey Mercedes的語音助理功能，正符合當下年輕買家對於數位移動生活的需求，現在A-Class可能又多了一個新賣點，「安全」，最近歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）公布了最新一次的安全撞擊測試成績，賓士A-Class不只是獲得五顆星的最高安全評價，它更是同級小車中，評選分數最高的車款，堪稱同級小型家庭房車中安全防護的資優生。


2月間在線上發表，接著3月間在日內瓦車展正式亮相，全新一代A-Class成為同級豪華小車之中，科技化程度最高的車款，主要在於它的MBUX多媒體娛樂資訊系統，整合高度的AI人工智慧和先進的聲控功能，而Euro NCAP歐洲安全撞擊測試評鑑的結果，證明它不只是科技過人，安全也是有高標的表現。Euro NCAP的測試中，C-Class在成年人乘客安全防護，拿到96%的高分，而在兒童的安全防護則拿到91%的分數，對於行人的安全防護也得到92% 的成績，此一成績不只贏得五顆星的評價，更是同級車中成績最高的。

儘管它的安全輔助系統並沒拿到最高分，而是得到75%的成績，但它仍是所有接受撞擊測試的所有2018年式小型家庭車中成績最佳的車款。

除了賓士A-Class，Euro NCAP今年評鑑的三類車款中，大型家庭房車最安全的車款則是LEXUS的ES，而最安全的越野休旅車則是現代汽車的NEXO。今年還新增最佳油電車類別，由LEXUS的ES油電車拿到最佳成績。Euro NCAP的主任祕書表示，2018年我們導入嚴苛的新的測試方式，特別著重在用路人的安全防護。今年三大類安全撞擊測試成績最佳的3輛車，證明它們在同級車中擁有最高水準的安全防護，大幅提升行車安全。










HONDA在CES將展推出自動駕駛ATV全地形車，取代人類前進艱險地形執行任務


每年年初在拉斯維加斯舉行的CES消費電子展，這幾年重要性遠遠勝過北美底特律車展，即將在2019年1月8日至11日舉行的2019年CES消費電子展（Consumer Electronics Show），HONDA卯足全力，把最新開發的車用電子科技呈現世人眼前，按HONDA官方說法，這些科技可以打造一個「更潔淨、更安全、更便利的世界」，其中最吸睛的莫過一台自動駕駛的全地形車（ATV），展現他們另一種先進的自動駕駛技術。


HONDA這台全地形車全名為Autonomous Work Vehicle，即自動駕駛工作車， 它其實就是HONDA四輪車的機器人版，能深入各種艱險而有生命威脅的地形和天候工值，透過GPS全球衛星定位系統和各種感測器，能深入蠻荒之地，過各種加裝的工具，完成各種工作與任務。它變身成為鑽探機時，可以搭配人員一起作業，也能變身成為一個行動電源，提供充電之用。

HONDA已和那些可能採購此一多功能自動駕駛全地形車的企業，一起合作進行測試，到目前為止，他們巳和美國北卡羅萊納州的一家太陽能公司、科羅拉多州的野地救援消防隊和一所農業與和環境科學學院合作。

本田還將展示一具稱之為PATH Bot的機器人，PATH. 是Predicting Action of the Human的縮寫，指的是這個機器人能預測人類的行為，這個橢圓形的機器人就像前述的自動駕駛工作車，它具有自動平衡功能，但它不是擅長越野，它整合AI人工智慧和感應器和攝影機，能在萬頭鑽動的區域裡，辨識人們的行為，預測人們的行為還有空間的障礙，它具有機動力，能避免人碰撞。目前HONDA還在尋求合作夥伴，在公開場合測試這種機器人。

上述這些科技和配備，其實都是HONDA的機器人服務平臺的一部分，其構想是要把資料存儲、通信和機器人對機器人的合作等元素加以標準化，未來可讓些機器人助理協同合作。







CANATU準備要讓觸控螢幕將無所不在？


目前在國內所銷售的市售車款，整合了駕駛儀表與控台螢幕成為全螢幕的就屬賓士品牌，而你知道嗎？或許在不久的未來，駕駛人或乘員一坐進車內，就可以到處都是觸控螢幕！


根據最新消息指出，來自芬蘭的科技公司CANATU，計畫將使用奈米碳做為材料，可能讓門內飾板、皮革包覆區域等等都可以變成觸控螢幕！

CANATU表示，目前正在發展的奈米碳材料，不但可延展超過200％，而且還其彎曲或折疊半徑還可以小於10mm，這也將可望讓觸控螢幕無所不在，進一步延伸至包括門內飾板或甚至儀表總成、中央鞍座等包覆皮革的部位，之前CANATU就曾經協助DAIMLER集團研發應用這項技術與材料的概念車門，讓傳統印象中的門內飾板，直接藉由加熱成形就可以控制包括車窗啟閉、電動調整座椅等功能。

此外，CANATU也研發出無須大量耗費電力，可以避免雷射雷達傳感器，在極寒或濕冷天候下霧化或結冰，考量到未來電動車將大量普及化的需求，這項技術將可以避免電動車因為天寒需要增加電量來解凍攝影鏡頭與傳感器外覆的玻璃。

CANATU是由來自美國、中國、俄羅斯與芬蘭的四位教授所創立，成立於芬蘭AaltoUniversity大學，目前包括知名汽車零組件品牌FAURECIA與DENSO都持有CANATU股份，而包括奈米碳材質的普及等技術，預計最快將於3-4年內拓展至量產的汽車市場。









上看1000hp！ASTON MARTIN Valkyrie V12引擎將成為車廠最強規格


被視為ASTON MARTIN有史以來最強的動力單位，隨著數個月的測試，車廠也於近日公布了全新Valkyrie所搭載的自然進氣6.5L V12引擎，並預告新車將能爆發出高達1000hp的最大馬力表現，就讓我們一同看看車廠是如何激發出該車特有的動力潛能吧。


與考斯沃斯共同開發的這具V12引擎被稱為內燃機的終極形式，尤其是在引擎架構部分，除了具備11100RPM的最大轉速外，平均每1L能發揮最大153.8hp的功率比也被視為現代引擎技術的極限，不過相較之下，其峰值扭力僅達73.2kgm峰值扭力。

不只是極端的引擎動能，由於該車將搭載混合動力規格，對此，車廠在此前的專訪中也透露，如果算上電動馬達的話，該車的最大綜效輸出應能達到1130hp的表現。值得一提的是，為了增加引擎剛性以並以最小的質量發揮最大的動能表現，車廠也為引擎搭載了鈦合金連桿以及F1規格的活塞，在經過車廠的巧手調校後，引擎也達到了454磅的重量，對於整體加速表現與油耗也將有所突破。

根據ASTON MARTIN首席執行官安迪·帕爾默的說法，雖然該部件有許多技術障礙必須突破，也因此，不論是耐用性以及排放數值都將比同級車款擁有更優的表現。關於新車的後續資訊，我們將持續為讀者們進行追蹤。







VW成立新3D列印中心，預計2-3年內正式量產零件


以往生產複雜汽車零件的時間總是特別長，如果可以將生產時間縮短又可保障零件品質，相信這就是所有製造商都在尋找的方法。時下最流的3D列印技術，將會成為解決這項問題的關鍵技術，VW集團正是看上3D列印技術未來在汽車展業上的發展，前幾日宣布在德國狼堡工廠增加了一個3D列印中心。


VW集團開設的新3D列印中心，將隸屬於旗下模具部門(Toolmaking unit)，引進的3D列印機是由美國大廠HP提供，也是該集團旗下最先進的3D列印機，而這部機器的設計主要以粘合劑噴射技術為主，不只是可以製造更複雜的零組件，也可以用更短的時間製造一般的零件。新成立的3D列印中心佔地面積為3100 m²，這裡將會成為VW與工具製造商和研究團隊開發新零件的主要基地，預計這裡也會帶來11個工作機會。

在開幕式上，VW董事成員Andreas Tostmann說到：「3D列印中心將會將VW在製造方面帶到更高層級的水準，在未來的2-3年內，我們將會使用這套機器製作出來的零件應用在未來的車輛上。」

再引進新機具之前，VW都還是使用較傳統的選擇性雷射熔融（Selective Laser Melting, SLM）進行金屬3D列印，使用這項傳統工藝時，所有使用的材料像是鋼材都必須要以最薄的狀態才能進行加工，在SLM的製造過程中，金屬粉末加熱到完全熔化後成型。