2018洛杉磯車展報導：跑房代表作！NISSAN Maxima率性登場

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由於全球車市靠向休旅車型，過去廣受歡迎的運動房車也不如以往熱絡，話雖如此，NISSAN仍在本次的洛杉磯車展上推出了新年式NISSAN Maxima，並且藉由更具速度感的更新配件為新車帶來跑房車款特有的都會型運動風格。


外觀方面，為了與鮮紅的烤漆體現出絕佳層次感，在車頭部分特別採用了黑色V-Motion進氣格柵，並且配合前保桿以無縫設計體現出一體成形的架構。頭燈也改以銳利的矩形樣式強化車頭整體的侵略氛圍，此外，車尾除了採用四出式排氣尾管的設計外，SR等級所搭載的後方小型擾流板也同時增加了空力表現以及競速感，值得一提的是，NISSAN也特別為該車開發出一組19吋Hyper Silver Platinum Reserve Package高光銀輪圈組，強化該車行進時的動感效果。

內裝部分，新車提供一組全新儀表板、門板裝飾，並且於座椅與方向盤以細緻的縫線增加質感。而在安全配件部分，Safety Shield 3600安全輔助系統包括了行人偵測、後方警示、盲點偵測、車道偏離警示系統、遠光輔助以及自動煞停等多樣化的安全配備。

動力方面，新年式車款沿襲現行車型的3.5L V6 Q35DE的自然進氣引擎與CVT無段變速系統，讓該車得以發揮304hp最大馬力以及35.2kgm峰值扭力，這樣的動能表現勢必能為駕駛帶來豐沛的駕御樂趣。











Honda Sensing上身！小改款泰規HONDA Civic正式發售！


儘管國內因應台灣本田RV化的戰略已經上路多時，而且CR-V、HR-V等車款暢銷也讓HONDA可望在今年直上國內市場Top 3地位，但國內無緣的第十代HONDA Civic還是在東協相當重要的戰略中型房車，日前HONDA Cars泰國分公司就正式發表了2019年式小改款的Civic車系，預計也將陸續擴展至東協其他國家市場。





根據HONDA Cars泰國分公司公布的訊息顯示，全新改款的2019年式HONDA Civic當地建議售價為87.4-121.9萬泰銖，約合台幣81.43-113.57萬元，而除標準款式以外，也同步發表了小改款的Modulo套件版本。


新款Modulo套件版也同步上市。

全新小改款十代Civic車系，最大的賣點在於導入了Honda Sensing駕駛輔助科技，當然也與國內的五代CR-V同樣享有包括ACC自動跟車系統（整合LSF低速功能）、FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞緩解煞車、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM車道偏移抑制、主動遠光燈照明輔助、Lane Watch駕駛盲點監視輔助系統等等，等於也讓ADAS駕駛輔助科技一次到位，堪稱是有史以來最安全的Civic車系。


搭載1.5L地球夢缸內直噴渦輪增壓引擎之Civic RS頂級版儀表內裝。

另外，全車系也標配包括電子手煞車，還有除入門車款以外均標配的7吋觸控車載平台螢幕（可連結蘋果CarPlay或谷歌Android Auto）等等，全車系均標配完整的主被動安全防護配備，而動力系統同樣比照原款，供應包括入門的汽油1.8L自然進氣引擎（141hp/17.7kgm），或者與CR-V相同的汽油1.5L Earth Dream系列VTEC Turbo缸內直噴渦輪增壓引擎（173hp/22.4kgm），依照車型不同搭配手排或CVT無段自排變速系統。


1.8L車型與RS版本外觀上依舊有所差異。

預計可於明年元月份開始交車的小改款Civic，更度新增了藍色（Brillant Sporty Blue Metallic ）與白色（White Platinum Pearl ），而珍珠漆面則需加價一萬泰銖（約合台幣0.932萬元）。





2018洛杉磯車展報導：KIA全新純電動跨界休旅 Soul EV節能環保而駕駛樂趣不減


KIA在電動車的領域中，一直有不錯的作品，如Soul EV和Niro EV，的台灣總代理森納美起亞，早已在評估何時把KIA的電動車導入台灣市場，KIA的Soul EV則是他們口袋的名單之一。北美KIA在本屆洛杉磯車展推出全新世代的2020年式Soul跨界休旅，更同步推出全新的Soul EV電動跨界休旅，原廠訴求年輕買家，宣稱這是一台有駕駛樂趣，而且不需停車來加油的純電動車。


全新的Soul EV搭載最先進的64kwh液冷鋰離子聚合物電池，這樣的配置意味充電需求的頻率可變得更少，搭配聯合充電系統 (ccs)直流電快速充電系統作為標準設備，原廠說只要短暫的充電時間，即可展開下一趟旅程，原廠並沒有提供最大續航力和充電時間，因為電池尚在測試，其效能要等到2019年初才會公布終測試結果。不過由於它和Niro EV搭載相同的電池模組，Niro的最大續航力根據WLTP測試標準，為300哩，外媒推斷Soul EV應該也有240哩的水準。

和Niro相仿，Soul EV電動馬達可製造201hp的最大馬力，扭力峰值約40.23公斤米，它的電池功率64kWh，是上一代Soul EV 30kWh的兩倍。為提供年輕買家應有的駕乘樂趣，Soul EV也提供四種駕駛模式： Eco、Comfort、Sport 和Eco+。依設定模式，車子會自動調整馬達出力和煞車動能回收力道與空調的溫度設定。

智慧型的煞車動能回收系統透過煞車踏板踩踏的深淺，來啟動煞車動能回收，煞車動能回收也有3種不同的水準，可讓車主選擇，以選擇個人偏好的行車節奏。另有煞車鎖定系統，讓車子在停車時維持完全不動。此外，Soul EV也會偵測前車，來自動決定要採取那個等級的煞車動能回收，以避免造成車子煞車頓挫感太過頻繁，特別是在長下坡時。而它也有智慧節踏板指引功能（Smart Eco Pedal Guide）會在儀表上提醒駕駛者電池的即時用電量和可續行的時間。

KIA Soul維持上一代方正的格局，以及長車頭的造型，並配備蚌殼式的前蓋，搭配纖細銳利的LED車頭燈組，還有全新設計的前進氣口，車側還配備五輻式科技感強烈的鋁圈。車內維持簡約時尚交錯的設計，並擁有完整的數位娛樂功能，同時支援多種規格的智慧手機連結，如Apple CarPlay和 Android Auto，中控配置10.25吋 超大觸控螢幕，內建多媒體系統，整合藍牙和廣播。

而安全配備也採高規格配置，配備Kia Drive Wise先進安全輔助系統（ADAS），內含前方防撞警 (FCW)、前方防撞輔助（FCA）、車道偏離警示（LDS）、車道維持輔助（LKA）、駕駛注意人警示、盲點警示等。











2018洛杉磯車展報導：突襲北美純電市場，KIA Niro EV登場


作為韓國車廠KIA最重要的新能源休旅車型，Niro EV今年在釜山車展上登場時便被視為純電市場上的重點車款。而為了打進北美電動車市場，KIA也選在本次的洛杉磯車展作為主戰場，這樣的動作也被視為車廠向CHEVROLET的Bolt EV的「叫戰」，在配合同廠牌的全新Soul EV後，KIA對於北美汽車市場的野心也就不言而喻了。


於本次車展登場的Niro EV外觀方面與標準車款大致相同，由於採用純電的動力單位，因此車頭搭載一具封閉式格柵。此外，該車也藉由一組箭頭式LED日間行燈、運動側裙以及17吋空力合金輪圈強調該車的運動質感。

動力部分，電動馬達搭載一具64kWh的鋰離子電池組，該電池單位能產生201hp的最大馬力，從靜止加速至100km/h僅需7.2秒，並且能發揮167km/h的極速表現。雖然以性能而言不算特別突出，不過作為新能源車型最重要的數據之一，Nirio的單次充電續航距離高達384km，比北美在地的CHEVROLET Bolt EV多出了將近1.6km。

充電系統部分，雖然以120V的一級充電器大約需要59小時才能充滿，不過車主也能選擇7.2kWH的二級充電器，讓充電時間大幅下降至9小時35分。而快速充電則能在30分達到161km的續行距離，這樣的數值對於北美用車環境而言相信有著相當的吸引力。








2018洛杉磯車展報導：BMW執行長自己說考慮在美國建造第二間工廠！


前幾日GM宣布將關閉美國四家工廠後，BMW執行長Haraland Krueger卻在洛杉磯車展上，對外宣稱考慮在美國建立第二間工廠，目的是為了應付美國日益增長的銷售量。不過，外界的解讀是為了要對該地區業務進行調整，另一方面則認為，假設新工廠相關事宜屬實，未來將主要生產變速箱和引擎。


根據彭博社與Haraland Krueger的訪談中也表示，他支持英國首相梅伊的脫歐計畫，表示「我可以清楚的支持桌面上的協議。」不過，這也可能是他也認為近年美國總統川普挑起的國際貿易戰爭，以及英國正式脫歐後不僅對於車廠當前的產銷佈局造成影響，尤其對於滿足生產不可獲缺的供應鏈造成更大的傷害。

目前，BMW在美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠雇用近一萬名員工，去年的出口量就佔了整車產量的70％，主要生產包括X3、X4、X5和X6，近期發表的X7也預計在12月開始在此工廠生產。除了SUV是美國生產，其他轎車都是進口的身分。但是，面對未來可能擴充的整車年產能（預估超過40萬輛），BMW也將擴編增聘500名員工應付未來龐大訂單。

根據外媒分析，Spartanburg工廠最終可能成為BMW抵禦川普抨擊外國汽車公司的「盾牌」。對於美國第二家工廠的說法，CEO並未透露更多相關訊息，但顯然增加在美投資設廠的作法，必定是抵禦貿易戰與經濟變局所必須面臨的作法。