2018洛杉磯車展報導：TOYOTA超節能2019年式Prius AWD-e 首發

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在2018年度最後一個國際性車展中，TOYOTA全力放電，除了發表上周在廣州車展亮相的全新Corolla Hybrid油電車，洛杉磯車展推出全新的AWD-e油電系統，更加碼推出超節能的Prius AWD-e。


全新的AWD-e油電系統，它不需要有中央差速器，也不需要扭力分配裝置，更不用前後軸傳動裝置，而是使用一具獨立的無電磁後置電動馬達，能在車速0到9.6公里的速度下，驅動後輪，速度最高近70公里，此系統直接供電給後輪，避免後輪停滯，而不用四輪驅動系統，藉此可以提升油耗表現，同時增強車子的循跡性，而此一系統將只配備在寬輪距版本的2019年式Prius。

而搭載AWD-e油電系統的Prius AWD-e，採用和其他Prius車型相同的油電複合動力系統，結合一具1.8升四缸汽油引和兩具電動馬達，並透過電子控制無段變速箱的驅動，另配有電動控制煞車系統，可以協調煞車動能回收系統的制動力和車子本身的液壓煞車系統，來優化煞車制動表現和行車的順暢。

代號2ZR-FXE的 1.8升四缸汽油引擎，本身就具備極佳的油耗，由於低摩擦和高效的內燃機，提升40%的熱效率，車廠宣稱它為目前全球汽油引擎之最。除了低油耗的動力系統，Prius本身具備0.24Cd值的低風阻，堪稱市售乘用車最低車型。它也配有自動關閉的進氣口柵門，必要時減少進氣量。而它的空調系統也採用靜音式的電動壓縮機，具有Smart-flow (S-FLOW)的智慧控制功能，同時將冷風送到有乘客乘坐的位子，因而可以減少耗能。按TOYOTA所說，Prius AWD-e平均油耗一公升可跑22.1公里（52mpg），可說是全美最省油的四驅車款。

此外，4 代的Prius搭載TOYOTA的全新TNGA模組化平台，具備新的高剛性車身結構，同時配備後多連桿式懸吊和低動心底盤。2019年式Prius也標配雙LED車頭燈組和LED尾燈，不只有更好的照明效果，同樣也比起鹵素燈更為節能而且長壽。倒車顯影系統也是全車系標配，在車尾 後擾流翼下方加裝一個攝影鏡頭。



















就愛車與錶：Parmigiani Bugatti Type 390


同樣作為機械奢華品，汽車與鐘錶時常被收藏家做結合，包括BUGATTI等豪華車廠時常會與名錶公司合作，推出一系列聯名腕表以發揚產品的設計精神，而我們今天要介紹的便是由法國超跑車廠Bugatti與瑞士頂尖鐘錶品牌Parmigiani共同為超跑之王Chiron所推出的Bugatti Type 390。


Bugatti Chiron的特色莫過於強大的W16四渦輪增壓引擎在挾帶著高達1500hp馬力，W16引擎由於搭載了4具渦輪增壓氣、64氣門以及多達4個的頂置凸輪軸，因此，相較於一般V型引擎而言更為複雜，而 Bugatti Type 390的陀飛輪設計在同樣擁有高難度的架構設計下，可說是與Chiron展現出相同的工業設計美學。Bugatti Type 390特別採用了參考引擎汽缸外觀所設計的Calibre PF390機芯，設計師除了縮小該部件的體積外，同時也配置了由德國製錶大師Alfred Helwig所發明的第二代陀飛輪技術「飛行陀飛輪」，此一設計能為腕表帶來80小時的動能儲存

車身架構方面，Chiron採用同時兼具剛性與輕量化的碳纖維底盤結構，讓車身得以擁有優秀的抗扭距表現。而軸承方面則使用特殊滾珠設計，讓承軸不須進行潤滑便能維持運作。這樣的設計同樣能在腕錶上看到，在使用以直徑0.2毫米的陶瓷滾珠軸承後，可以減少使用者維修以保養的困難度。

外觀設計，該車承襲了自Vetron時期的俐落設計，包括強調空力表現的寬扁車身乃至於貝殼型水箱護罩皆為Chiron的招牌，而多樣化的空力套件也宣告著該車在速度表現的堅持，此外，由於該車採用特殊六層透明塗層並配合手工組裝減少車殼間隙後，讓車身顯得更具豐厚感。這樣的設計語彙同樣能在Bugatti Type 390上看到，該錶以Chiron的車身與內裝設計為參考，於機芯部分採用玫瑰金錶殼和藍寶石水晶玻璃錶鏡展體現出同車體般的高貴質感。











[ 本帖最後由 e48585 於 2018-12-1 02:44 編輯 ]