SCHAEFFLER Mover模組化概念車首度亮相亞洲！

e48585

日前於蘇州舉行的「2018舍弗勒大中華區技術研討會」上，SCHAEFFLER集團首度於亞洲首發這款稱為Mover的概念車，而除了自動駕駛、無線充電功能以外，更應用了模組化概念，讓這款概念車未來可載人、載貨，最厲害的事具備全新的四輪轉向技術！


著眼於未來都會區的自動駕駛需求，SCHAEFFLER Mover採用了模組化平台的概念，而且僅需依照需求選擇不同的車體上蓋，就可以讓它成為自動駕駛計程車、無人快遞配送車等等，而且已經具備Level 2的二級自動駕駛技術，且可結合智慧型手機App進行遠端召喚等功能。

SCHAEFFLER Mover更採用了節省空間且可視需求提供最高效能的輪內電驅馬達，技術之前曾經在2013年同FORD技術合作推出的Fiesta eWheelDrive車上使用，新的系統針對體積與耐用度進行提升，該系統可搭配最小為14吋的輪圈規格，內建於四具車輪輪軸內的電動馬達，每具最大功率為24kw，峰值扭力為50.98kgm，視所搭配的輪圈大小，也可以讓電動馬達相對應提升輸出功率，全車最大功率輸出可達96kw（相當於131hp），峰值扭力達203.94kgm。

另外其電動馬達最高轉速可達18000rpm，但考量到安全因素，最高時速則被限制在80km/h以內，且最厲害的是無論逆時針、順時針都可轉向達90度的系統，車輛轉向時會以轉向支柱為中心進行旋轉，所以也可以在小空間進行原地調頭等動作。

此外，SCHAEFFLER Mover所採用的90度轉向技術，則以上汽榮威E50電動車為基礎進行搭配輪內電驅馬達系統的測試。










榮威ROEWE E50





2018洛杉磯車展搶先報：VOLKSWAGEN I.D Buzz Cargo將化身派克峰賽車輔助車


相信讀者們對於VOLKSWAGEN的電動麵包車--I.D Buzz Cargo一定都還記憶猶新，今年首次在漢諾威商用車大展現身的概念車在採用VW著名的MEB模組化電動平台以及優秀的載運表現後，可說是為未來運輸業帶來全新的展望。而為了讓該車擁有更多功能上的可能性，近日車廠也宣布將會於本次的洛杉磯車展上推出一輛以I.D Buzz Cargo為基礎所打造的派克峰爬坡賽輔助車。


為了能載運更多賽車所需的支援品，車身尺碼與Transporter車型相仿，並擁有5048X1976X1983mm、軸距3300mm的車體表現。內裝方面，該車維持了O.G. Buzz的架構，由於採用了自動駕駛系統，因此包括方向盤等傳統車型必備的部件皆予以取消。值得一提的是，為了讓技術人員能更便利地搬運物品，貨架採用了全電動化的技術結構，使用者能透過電腦與車內的貨品追蹤系統做連結，以確保貨架上的存貨是否充足，未來甚至將支援自動交貨等先進的功能。

雖然車廠尚未公布該車的動能數值，不過根據此前漢諾威車展上所公布的規格，該車在電動馬達的加持下，可發揮201hp的最大馬力並來到160km/h的極速表現。在配合四輪驅動系統後，相信該車在派克峰險惡的地形下仍能暢遊自如。

根據目前車廠的佈局，全新ID Buzz將會於2022年正式投產，Cargo車型則預計在2021年正式推出，新車的相關資訊我們也會持續為讀者們追蹤。







2019日內瓦車展搶先報：PININFARINA釋出PF 0 Hypercar車尾圖


做為PININFARINA近期話題性最高的純電動超跑PF 0 Hypercar，繼釋出內室想像圖後，車廠在次公佈了車輛的外觀照片，雖然沒有公佈實際車頭，只公佈車尾的正式樣貌，不過也可以從原廠釋出的照片推測，新車設計將會跳脫目前的設計語彙。


        該車預計最快會在明年的日內瓦車展正式亮相，2020年開始陸續交車。目前尚未公佈車頭的實際樣貌，不過從原廠公佈的圖片看來，也是相當具有未來風格，車頭的燈組也朝向市場流行的貫穿式設計，左右頭燈連成一線，不只是創造絕佳的視覺效果，也再次反映出車廠在設計上擺脫一貫的設計風格。

此次唯一公佈的車尾也是相當具有跑格，由於是純電動超跑，自然不會需要排氣尾管，取而代之的是更多符合空氣力學的碳纖維鈑件。不過，最引人矚目的就是LED燈組融入尾翼的設計。將燈組崁入由兩根柱體撐起的尾翼，除了具有美感還兼具散熱的效果，這簡單又極具設計感的風格配上車尾線條，不免讓人聯想到FERRARI 458 Italia的影子。

至於最關鍵的動力，PF 0配置的是由Rimac公司所提供的一句電力系統，原廠表示，此系統可以在2秒內達到100 km/h，最高時速可以達到402 km/h，最大里程數為482 km/h。







3.3 GT AWD首波配額完售，KIA Stinger加碼2.0 GT-Line版本限量早鳥價


身為KIA品牌第一款GT轎跑，Stinger在推出之後隨即受到全球車迷的關注，而KIA總代理森那美起亞也在今年10月底將其導入台灣市場。而在上市之後，3.3 GT AWD車型今年首批10輛的配額隨即宣告完售。為回應眾多KIA Stinger車迷朋友的期待與支持，KIA台灣總代理森那美起亞特別向原廠爭取2019到港正年式配額，加碼回饋，原價169.9萬的Stinger 2.0 GT-Line車型，在12月31日前下訂即享有159.9萬早鳥入主優惠。


KIA總代理森那美起亞10月下旬剛於全台唯一完工之國際賽道──大鵬灣賽道發表，初登場即掠攫車壇目光的Stinger。這不僅僅是一款入選歐洲與北美年度最佳風雲車決選名單的量產掀背轎跑(Fastback Sport Sedan)，更是一輛與另兩款全球最富盛名的超級跑車最新車款，共同榮獲2018年德國紅點設計至尊獎(Red Dot: Best of the Best)，跨越級距同獲殊榮的大躍不凡之作！

KIA這十年來，無論設計、車輛品質皆屢屢獲得德國紅點(Red Dot)、德國iF設計大獎、J.D. Power北美或歐洲各國新車品質調查及車輛可靠度調查肯定，引領汽車設計與創新的風尚。以不到5年的時間，KIA由總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)領軍法蘭克福設計中心團隊執行車輛設計開發，並攜手集團副總裁暨高性能與技術研發總監Albert Biermann(亞伯特˙比爾曼)，打造出充滿駕馭樂趣，兼具前衛美型外觀，同時又富有充沛動力輸出的Stinger。

Stinger曾於全球最險賽道紐柏林(Nurburgring)設置專屬整備測試中心，於北環累積480圈的硬派耐力測試，也遠赴終年冰封的瑞典北國進行嚴苛的冬季極地測試，孕育自綠色地獄紐柏林賽道的Stinger不單於血脈中奔流著沸騰的競速性能，更因精細的機械調校與人體工學最適的空間、內裝設計配置，純正GT車款的奢華優雅環境中，正正能享受盡情驅策的熱情，成為兼顧日常公路駕駛的舒適度與實用性與全時駕馭樂趣的豪颯轎跑，這輛車的誕生，再次驗證KIA 「The Power to Surprise」 的品牌價值。