2018廣州車展報導：更年輕 更具科技感，全新AUDI A6L正式亮相

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全新AUDI A6L在廣州車展正式亮相，帶有車廠一貫的遁形家族式水箱護罩，搭配較長的車身和銳利的頭燈，內裝則是帶有極具科技感的設計氛圍，預計2019年初在中國市場上式。


外觀設計，還是維持家族式的設計風，像是六角型水箱護罩和銳利的兩側燈組造型，不過在車身線條上卻是首次採用分段式設計，並且搭配五福式輪圈設計。該車身尺碼為5050╳1886╳1475 mm，軸距達到3024 mm，但是該車並沒有因為加長的設計，而破壞了整體車身的線條感。

內室設計相信是吸引大多數人購買的原因，向來注重科技感的AUDI在A6L上取消許多的傳統按鍵，使用了雙螢幕的設計分別是10.1吋和8.6吋的螢幕，這樣的設計在上一階的A8也看得到。不過兩塊螢幕顯示的功能都不同，以較大的10.1吋來說，主要負責MMI多媒體訊息，8.6吋則是控制空調和問字輸入等介面

動力方面，將會提供消費者三種動力輸出，分別是2.0L四缸TFSI引擎，入門動力為187 hp扭力達到320 Nm，在上一階則是221 hp，扭力達到350 Nm和最高規3.0L V6 TFSI引擎，最大馬力可達335 hp，扭力則是達到500 Nm，無論是哪種規格都配置了七速S-tronic雙離合變速箱，在最高規格也配置了quattro四輪驅動系統，另外還會推出搭載48V輕度混合動力車型。

推出全新加長車型，不外乎就是看上中國的加長市場，其主要競爭對手就是雙B的E-Class和5系，而這具有霸氣和豪華內裝是否能夠拉攏想入手加長車型買家，我們將會持續追蹤。













VW成為歐洲最大電動車生產商！耗資420億新台幣改造Zwickau工廠


VW前幾日正式宣布，投資12億歐元(折合新台幣約420億元)將位於東德的Zwickau工廠改造成歐洲最大的電動車生產工廠，其目的是在準備未來的電器化的準備，預計到了2025年，全球電動車年產量將會高達100萬輛。


目前這間工廠仍然是生產旗下的Golf和Golf Estate，未來這兩款車將會移至其他工廠生產，此次轉型將會分階段實施，現有的兩條生產線將會有一條改成電動車生產線，而首款在此生產的電動車預計會是ID Neo hatchback，預計從2019年11月開始生產，第二條生產線將會從2020年完工，比照第一條生產線的更換模式，而產量也預計會從原本每日1350輛增加到1500輛。

除了產線賺型，工廠的軟體設施也會更近，不只是會具有AI智慧機器人，也會配有無人駕駛運輸系統，會將引進這些器具的原因，就是看上裝配線配置自動化機器人可以提高三倍的產能，雖然引進了機器人不過VW還是會維持工廠內部勞工運作。

工廠正在轉型成全電動工廠，不只是單純將工廠轉型，員工也必須要擁有電動生產線上的相關技能，目前正有7700名員工正在接受高階的培訓計畫，這是VW將產業轉型必備的準備工作，到了2019年底預計將會培訓出1.3萬人。

而VW電動車生產縣最重要的MEB電動模組化平台，也將會成為新工廠唯一會使用的汽車底盤，隨著Zwickau工廠即將更新，VW集團位於全球其他國家的工廠也預計跟進，根據相關消息指出，VW將會在中國市場建立兩座相同的電動化工廠，但還是要根據實際情況做決定，預計在2020年會依照Zwickau工廠工廠開始生產的狀況後才會做出決定，北美的工廠目前則是沒有任何跟進消息。













2018廣州車展報導：全新PEUGEOT 508L全球首發


中國特有的「加長」文化再次出現廣州車展，在今年三月日內瓦車展上展出的新一代508到了中國也逃不過加長的命運，此次車廠在2018廣州車展上不僅展出的新一代508 L，也發布全新品牌口號「感·為心動」，而家常車型保留原本的設計風格，其次最大的改變就是車身尺碼。


全新508L也同樣只會在中國市場銷售，車身長度比標準版多了100 mm，達到4856 mm，軸距也多出了33 mm，在車頭造型上與標準版車型相同，從頭燈向下延伸的LED日型燈，與標準版相同的水箱護罩，在此次推出的加長版車型都依依呈現，而車身線條與標準版車型相同，不過由於是加長版，所以在C柱收尾的部分，也加上獨有的PEUGEIT字樣。

內裝也是採用與標準版車型相同的i-Cockpit設計，12.3吋全液晶面板和中控10吋觸控面板，如同民航客機的推桿式排檔桿也保留下來，搭配雙色的Nappa皮革坐椅和Focal音響系統，創造出動感十足和科技氛圍，也因為尺碼加長，在後座的膝部空間也緊追其他同級對手。

目前原廠並沒有公布正確的動力規格，但搭載1.6L渦輪增壓引擎的機率很高，搭配的變速箱預計也是採用8AT手自排變速箱，而全新508L預計會在明年第一季於中國市場開始販售，另外508 Hybrid和508 SW Hybrid預計在明年第三季導入中國市場。









ARAMAX繼DHL、UPS之後，首度在安曼使用比亞迪T3純電物流車上路營運！


除了在包括歐洲、美洲甚至國內，讓K9純電大巴正式上路營運之外，針對全球成長潛力不斷提升的都會新能源物流市場，比亞迪除了之前取得包括DHL、UPS以其T3純電物流車上路營運外，日前位於約旦的ARAMEX物流商也開始於該國首都安曼正式採用比亞迪T3純電物流車。


日前，由比亞迪約旦代理商Future Motor正式交車給ARAMEX車隊，開始用於首都安曼中心城區的日常物流配送，而ARAMEX還計畫將拓展比亞迪新能源商業車與特種機具的使用範圍，其中包括接下來的純電卡車與推高機等等，以達成ARAMEX希望推展的全球交通運輸電氣化的目標。

成立於1982年的ARAMEX，已經成為阿拉伯世界首家在Nasdaq上市的本土企業，目前更於全球超過300座城市雇用超過8100名職工，ARAMEX可持續發展總監Raji Hattar表示，比亞迪T3純電物流車正式於安曼上路，將拓展雙方在新能源商業化的合作進程。

首批比亞迪T3純電物流車於去年7月份交給ARAMEX進行測試，而ARAMEX表示物流車隊採用比亞迪T3可以比同樣總重的燃油物流車節省約60％的經營成本，去年12月正式簽約購置首批比亞迪T3物流車10量車的訂單，而這批純電物流車標配容積達到3.5立方公尺的貨艙，同時也具備達到31.6kgm的峰值扭力，相當適合在安曼中心城區進行日常物流配送。







EINRIDE T-Pod純電自動駕駛卡車確定將與ERICSSON、TELIA在瑞典進行5G聯網合作！


我們曾經報導過，EINRIDE純電自動駕駛卡車，將計畫於瑞典境內進行道路測試，日前ENRIDE更宣布將同包括ERICSSON、TELIA運用5G聯網技術，推動讓T-Pod上路進入商業化進程。


由於5G網路技術具備高容量與低延遲的特點，將成為今後推動自動駕駛技術相當重要的關鍵部分，EINRIDE表示導入5G聯網技術之後，將可以讓

T-Pod純電自動駕駛商業車取代目前傳統運輸達60％的比例，為了加速推展商業化進程，日前EINRIDE更加入了TELIA的5G網路合作計畫。

TELIA技術長Mats Lundback表示，導入ERICSSON的5G網路技術於T-Pod純電自動駕駛商業車，將可與合作伙伴一同建構強大的生態系統，同時也推動環保與可持續型發展。

EINRIDE執行長兼創辦人Roert Falck表示，儘管導入5G網路將加速T-Pod商業化的進程，但安全始終是合作計畫中的最優先考量，未來應用5G網路將提供T-Pod以車隊運輸方式運作所需的連結品質與可靠程度，當然也可因此徹底降低傳統運輸業帶來的碳排放與氮氧化物。









三菱高層透露未來轎車計畫，Mirage和Lancer將會重新生產


傳說已久，日本三菱（MITSUBISHI）的轎車將走入歷史，正如世界許多的主流大廠一樣，大家競相把產品重心移往休旅車，而三菱高層也曾多次表達將逐漸退出一般乘用車的市場。但由於三菱加入日產雷諾聯盟，在日產雷諾的資源挹注下，三菱房車將有重見天日的機會，最近三菱的高層就對外透露此一訊息。


即使三菱汽車已有一些高底盤的休旅車在其產品陣容中，來滿足主流買家的需求，不過一般乘用轎車在三菱全球銷量中，仍占有很大比例，因此三菱目前正重新考慮再度生產Mirage和Lancer。

最近三菱L200小改款在泰國舉行全球首發，三菱營運長Trevor Mann 對外媒GoAuto坦承他們未來的轎車產品計畫，他表示三菱還沒有對任何事說是或不是。他們的計畫仍在討論中，有些想法已經在籌畫中了。Mann表示，很顯然對一個品牌來說，你需要一些入門車款，你需要按步就班地引導買家加入品牌車主行列，隨著他們的生活型態改變、經濟狀況的提升或家庭型態的改變，給予他們適當的產品。

Mann表示，Mirage的後繼車開發已經開始了，這是一台小型房車，三菱正在檢視雷諾日產三菱聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）中的所有可資利用的底盤平台。下一代Mirage很有可能會利用CMF-B平台，但是還沒有做出最後定論。他表示CMF-B 平台結構未來也將供雷諾的Clio、Captur和Nissan新一代的Juke所共同採用。

至於下一代的Lancer，Mann表示它不一定會採用雷諾Megane的底盤平台，如果我們要做乘用車，我們會考量車身尺碼，那我們可能會選擇CMF-C平台。

該公司的產品策略副總裁Vincent Cobee表示，三菱未來仍打算維持原有的一般乘用車的產品陣容。不可否認SUV休旅車的市占和成長，的確目前占了總市場的35到37%，不過不可否認的事實是全球汽車市場仍有4千到5千萬台是傳統房車。Cobee 補充說到，為了滿足4千萬買家的需求，他們將會審視未來再推出乘用車的可能性，他們已有一些未來一般乘用轎車的口袋名單。