2018洛杉磯車展搶先報：BMW 3系列性能旗艦M340i洛城首發，0-100加速4.4秒完成

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BMW就在3系列推出一個多月後，馬上再為性能玩家揭開3系列頂級性能版M340i的面紗，這台3的性能車將在11月底在洛杉磯車展上全球首發，它的定位將在代號G20的全新3系列的頂級車330i之上，成為3系列的性能旗艦。


M340i 是BWM性能化副品牌M所首次為3系列標準量產車型調校的性能車型，它分享了M品牌一些高性能車款如M3的一些造型元素和性能改裝技術。

M340 i搭載以輕量化鋁合金打造的3.0升引擎，並特別改造它的渦輪增壓系統，以提高它的燃油效率和渦輪的作動速度。它的最大馬力達到470bhp，這比過各任何世代的3系列標準版本都來得強大，而扭力峰值也比前一代提升5公斤米，達至51.01公斤米的水準。

此一動力升級，搭配齒比更密集的全新8速自手排變速箱，使得M340i的時速0到100公里加速可以在4.4秒內完成，這比過去的340i還要快0.5秒。I3 6k8x相較於它的市場主要競爭對手，它的表現更強勁，如Mercedes-Benz C43 AMG和AUDI的S4，它們的時速0到100公里加速都要4.7秒。

M340i也標配BMW最新開發的xDrive全四輪驅動系統，搭配M款的運動化差速器，讓駕駛者可以取得扭力全數傳送到後輪的操控優勢。它比起BMW 3系列的各個車型，擁有更寬的輪距，以及低10mm的車身高度，並且配備電子控制的避震器它是選用配備主動M款懸吊系統（Adaptive M Suspension System）的一部分。

M品牌也為M340i打造比標準版更強的煞車系統，配有M品牌字樣的煞車卡鉗，煞車碟加大前煞車碟規格為348mm，後煞車為345mm，並配備有M字樣的18 吋鋁圈和性能導向的跑車胎。

M340i在造型上也做了改造，前保桿進氣口經過改造優化，具有更好的散熱效果，同具備更好的氣動力效應。而車尾也有經過改造的後擾流翼和橢圓形尾管。在M340i 之後，BMW也將在明年3月的日內瓦車展推出3系列旅行車。同時也可望推出M340i性能版，而M340i預定2019年5月正式在店頭發表上市。



















真的是柴有力！賓士A-Class追加A200 d和A220 d兩個柴油車型


雖然賓士（MERCEDES BENZ）也陷入柴油車排放造假的疑雲，但市場有需求，並沒有讓賓士完全放棄柴油動力，賓士全新4代A-Class掀背房車今年推出，目前全球正熱銷中，包括台灣市場也是如此，而初期A-Class僅推出汽油版，本周士也針對一些歐洲市場，再加碼推出兩個柴油車型，A 200 d 和A 220 d。


這顆新的2.0升柴油引擎，有兩種不同的動力輸出設定，它將取代原來賓士前驅車款所採用的2.2升柴油引擎。事實上，200 d和 220 d兩種柴油車型其實是先出現在10月的巴黎車展全球首發的賓士迷你MPV休旅B-Class車系中，A系列算是先發後至。

而更早時候，賓士推出小改款C-Class，也搭載了這具動力輸出值更高的新柴油動力，舊款的A200 d最大馬力136hp，而現在的A200 d最大馬力為150hp，雖然它比A200汽油版的1.3升汽油引擎馬力少了13hp，但是它的大扭力高達320Nm（32.63公斤米），而且有更好的油耗表現和WLTP測試標準下更低的二氧化碳排放值。其時速0到100公里加速只要8.1秒，極速220公里�小時。它有兩種車外觀內裝套件車型:Sport版和AMG-Line車型。，

至於A220d它的最大馬力為190hp，比起前一代的A220 d的177hp，動力明顯增許多，最大馬力400 NM（kgm），時速0到100公里加速只要7.0秒，極速230公里小時，但只有AMG-Line套件可選擇。

Sport車型配備17吋輪圈，車內還配備導航系統和車道偏離與維持輔助和LED照明系統，內裝也換裝碳纖維材質。另可選配10吋的中控螢幕等配備。AMG-Line車型換裝18吋AMG式樣的輪圈，並有AMG的車身外觀套件。











就愛賽車！美國要價478萬台幣的HYUNDAI Veloster N TCR首度登場！


近年HYUNDAI除了在一般乘用車型上廠有著不錯的表現外，在賽車領域中也同樣表現亮眼，其中包括了於2018 Pirelli World Challenge以HYUNDAI i30取得佳績外，更宣布將推出FIA Touring Car Racing規格的新車款--Veloster N TCR，究竟新車的推出是否會將HYUNDAI推向另一個品牌高峰，就讓我們一同看下去吧。


談到Veloster N TCR的車輛架構，最特別的莫過於擁有約85％的獲獎i30 N TCR核心部件，其中自然也包括了那具能發揮350hp的2.0L渦輪增壓引擎。由於該車是由它由設計i30 N TCR的賽車隊設計，並且交由位於德國Alzenau的N總部進行生產。

對此，HYUNDAI美國分公司行銷長迪恩·埃文斯表示：「我們非常高興讓車隊Bryan Herta Autosport與我們一起回來，在今年賽季結束後，我們迫不及待地想看看他們為Veloster N TCR賽車所準備的見面禮。

雖然目前Veloster N TCR和i30 N TCR都獲准在未來TCR參賽，但車廠則優先考慮提供Veloster N道路車型。與“常規”Veloster N不同，Veloster N TCR將由HYUNDAI Motorsport 2.0L直噴式渦輪增壓引擎作為主動力。」

Veloster N TCR將會在在2019年的IMSA的挑戰賽中正式發表，該賽季將於2019年1月25日在代托納國際賽道展開。道路用車型預計會以155000美元(約台幣478萬元)推出...至於台灣導入的機率可能不太高！