純電時代！江淮JAC i3、i5商業車首度現身台塑商用車「節能•儲能• 環保」新品發表會

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在本屆台塑商用車「節能•儲能•環保」新品發表會上，除了台塑商車所代理的全新DAF六期環保進化新車首發，以及宣示進軍國內客車市場之VDL SB-4000巴士＆遊覽車底盤，還有與OMARS合作打造的DAF、IVECO道路救援車、IVECO Daily露營車、台塑ESS鋰鐵電池儲能系統之外，另外一個受到關注的焦點莫過於台塑商業車總代理首度現身的「江淮JAC i3、i5全電商業車」！


江淮JAC i3

於本屆台塑商用車「節能•儲能•環保」新品發表會上，位於舞台側邊的純電商業車，可以說是因應行政院宣示國內新能源商業車的上路進程，台塑商用車首度以總代理之資展出江淮純電商業車以外，二輛純白車身塗裝的純電商業車，也在現場屢屢受到關注。

台塑集團王文潮委員指出，「天底下沒有容易的事，也沒有做不到的事」。環境汙染防治，目前已是國際各國間最迫切的議題，台塑貨運理所當然的在台灣這塊美麗的國土上，比別人早一步積極奉獻對環境保護的義務與責任，除了積極發展台塑ESS鋰鐵電池儲能系統之外，於大肚廠區組裝成車的「江淮JAC i3、i5全電商業車」，也顯示出引領國內業界進軍新能源純電商業車領域的決心與企圖。

現場首度展出的江淮i3純電商業車，總重為2980kg、空車重為1975kg，車上搭載磷酸鐵鋰電池，採用交流充電需時8小時，若採直流充電（快充）僅需1.5小時即可將電充滿，其峰值功率與扭力分別為50kW與220Nm，最高車速可達80km/h，原地起步加速至50km/h僅需不到10秒，定速60km/h純電行駛距離可達240km。

江淮i5純電商業車，總重為6495kg、空車重為3595kg，同樣搭載磷酸鐵鋰電池，採用交流充電需時12小時，若採直流充電（快充）僅需1.5小時即可將電充滿，其峰值功率與扭力分別為110kW與950Nm，最高車速可達90km/h，原地起步加速至50km/h僅需不到15秒，定速60km/h純電行駛距離可達350km。

不久之後，由台塑大肚廠組裝成車的江淮JAC i3、i5全電商業車，將準備進軍國內新能源商業車市場，後續包括行銷作為、營運方式等等，我們也將持續為國內的運輸頭家與商業車壇追蹤。


江淮JAC i3


江淮JAC i3


江淮JAC i5















全新VDL巴士＆遊覽車底盤首度現身台塑商用車「節能•儲能•環保」新品發表會！


為了滿足國內大馬力與高規格客車市場的需求，台塑商用車於日前舉行的2018「節能•儲能•環保」新品發表會上，首度發表了全新VDL巴士＆遊覽車底盤，亦正式宣告PACCAR集團旗下的專業客車品牌即將正式進軍國內市場！


首度正式亮相，且即將進軍國內的VDL SB-4000巴士＆遊覽車底盤，日前現身於台塑商用車「節能•儲能•環保」新品發表會，這具底盤可打造車身長達10.5-13m、最大載重19噸的雙軸豪華巴士，不但堅固耐用且具輕量化優點，動力系統搭載DAF 11L Euro 6 MX引擎，具備業界最強之最大馬力430匹，且搭配ZF 12 TraXon自手排（410hp）或ZF EcoLife自排（370hp）變速箱。

VDL SB-4000巴士＆遊覽車底盤模組採用前後獨立配置，可因應不同車型尺碼與規格、不同座位與空間安排分配，以滿足各種客製化需求，且採用前獨立懸吊與後電子控制氣壓懸吊系統不但可為司機提供最佳操控性，同時也為乘客帶來最佳的舒適性，整體匹配更帶來降低油耗、成車載重最佳化，同時還可結合較長保養週期與最少的車輛閒置時間特性。

另外，VDL SB-4000巴士＆遊覽車底盤更採用了電子控制煞車系統、雙迴路氣壓煞車，搭配AEBS雷達（緊急煞車輔助系統）、LDWS車道偏移警示系統、來令片自動調整等，加上油壓煞車、駐車煞車與油壓減速器，提供最完善的主動安全防護，且標配ADAS駕駛輔助系統中最重視客車行車安全之ACC主動車距控制巡航系統，以確保最高等級的預防安全。

VDL SB-4000巴士＆遊覽車底盤首度現身，也代表著台塑商用車代理DAF第12年正式進軍國內專業客車市場的決心，也將再度為國內商業車壇帶來更多正面的競爭優勢。