對轎車市場的憧憬，藝術家復甦OPEL Rekord

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隨著現在市場的趨勢，轎車已經不再是市場上的寵兒，不過該車種還是受到部分支持者和買家的喜愛，最近也有一位藝術家以OPEL 1953年到1986年生產的Rekord為名，繪出了新一代車款。


Rekord這部車算是車廠的代表性車款之一，在產品週期的33年中總共賣出了一千萬輛車，而且不只是常見的四門轎車，還推出了雙門、三門、五門和敞篷等車種，一直到1986年後繼車款Omega的出現才讓這部車停產，雖然目前市面上也有相同的產品Insignia，不過藝術家Luis Carlos Mreno並不這麼想。

這部車的外觀設計帶有車廠現在的設計語彙，但增加了更具侵略性頭燈和車體線條，另外增加了一些跑車化的設計元素，與市面上販售的轎跑車有些類似，從車身的造型設計最可能的競爭對手就是MERCEDES-BENZ的CLS和AUDI旗下的A7。

隨著汽車的細分市場，加上SUV和跨界休旅車兩種車型的出現，許多製造轎車已久的汽車品牌，也陸續放棄轎車市場，OPEL這間車廠早期雖然也是紙造轎車為主，不過受到這股潮流，即便已經進入PSA集團旗下，車廠近期的產品也都不是轎式車款。









考量庫存？FCA持續延長印第安納州二座變速箱停工時間！


由於美國近期整車銷售成長進入停滯，而為了降低不必要的生產浪費，FCA（Fiat Chrysler Automobiles）宣布將延長美國印第安納州進內二座變速箱廠停工時間。


在此之前，這二座位於美國印第安納州境內Kokomo與Topyon的變速箱廠，已經於10月15-22日停工二週，而後來更宣布停工至11月5日，日前則尚未確認後續是否恢復運作。

這二座變速箱廠共有2230名員工，其中包括1950名計時工人與280名正職員工，而停工前在正常運作模式下，這二座變速箱廠可每週工作六天、採10小時輪班制，但在目前復工仍未確認的情況下，未來可能將改以每週工作5天、採8小時輪班制來運作，這項轉變主要基於庫存調整的結果。

根據統計，剛剛過去的10月份FCA在美國銷售乘用車與輕型商業車共177391輛，比去年同期大幅成長16％，但今年1-10月份累積銷售乘用車與輕型商業車達1857374輛，約比去年同期成長7.2％，但基於庫存管理效能提升的要求，前述二家變速箱廠短期內可能持續停產。









力挺培植新職人！ISUZU台北合眾汽車攜手南開科技大學產學合作


在國內的教育風氣與體制下，技職教育始終不被重視，也讓國內技術類人才不斷凋零，而為了能夠讓大型商用車的相關專業技術能夠傳承ISUZU台北合眾汽車宣布與中部地區高等教育界首屈一指的南開科技大學進行產學合作，並捐贈ISUZU FVR 15噸底盤車作為學校實習用設備，ISUZU台北合眾汽車盼藉由此次合作，真正將「職人精神」傳達並實踐於學界。


ISUZU台北合眾汽車深耕台灣市場已有相當多年，有感於台灣對於大型商用車的專業與重視度甚少，本著「術業有專攻」態度，積極由技職教育著手，希望透過技術與人力的交流，將日本品牌做事認真、不馬虎、實事求是的態度傳承給年輕學子，這也開啟此次產學合作之契機。

南開科技大學可說是中台灣地區具有舉足輕重地位的技職學校，在教學上堪稱卓越典範，也因此ISUZU台北合眾汽車在透過多方審慎評估後，以南開科技大學作為首次產學合作之首選，除了辦理產業學院人力培訓合作之外，並捐贈價值260萬的ISUZU FVR 15噸大型商用車作為學校實習用設備，且將陸續進行專業技能培訓與技術轉移，期使學生投入現場維修時能在技術上無縫接軌，期待達到務實致用、學用合一的目標。除了技術與技能培育外，ISUZU台北合眾汽車也將開放學生至全台直營維修廠進行實習工作，將理論付諸於行動，透過實地操作，培育大型商用車高級人才，為商業車產業注入新血。

除此之外，ISUZU台北合眾汽車對於自身技師技能的提升也相當重視，每年除了有固定來自日本原廠的講師進行教育訓練外，每個月也會安排同仁進行在職訓練課程，舉辦技師升等測驗等，ISUZU台北合眾汽車認為，時代進步得很快，唯有不斷的自我要求與訓練，才能隨之精進，日積月累茁壯成為內蘊實力，而這便是「職人」的價值，也是能夠在日新月異的時代中與世界接軌的重要法則！











德系硬漢更親民，VWCV Amarok Comfortline 139.8萬元發表上市


VWCV福斯商旅全新一代Amarok V6自全球上市以來廣受消費者的青睞，以充沛的動能、舒適的座椅設計以及寬敞的內裝空間榮獲2018國際皮卡大獎 （International Pick-Up Award, IPUA）的殊榮。也是皮卡市場中唯一贏得兩次殊榮的車款。2017年10月推出的Amarok V6 Highline以及同年年底台北新車大展發表的旗艦車款Aventura，推出後也頗受成為越野生活玩家的好評。為提供消費者更多選擇，台灣福斯商旅今年第四季推出Amarok V6 Comfortline，期盼以不同的規格配備吸引更多皮卡消費族群的需求。


Amarok V6 Comfortline採用3.0L V6渦輪增壓柴油引擎，搭配八速Tiptronic手自排變速箱；以2,967cc的排氣量可輸出204hp最大馬力並可在1,250-2,750轉速時達到51kgm最大扭力表現，擁有非常好的平原式扭力輸出。同時搭配全時4MOTION四輪驅動與附有動能回收裝置的四輪碟煞，提供皮卡玩家即使在最惡劣的條件下同樣能駕駛出頂尖行車的舒適性。

外觀方面，Amarok V6 Comfortline搭配 17 吋鋁圈與高亮度鹵素頭燈，貨斗空間擁有寬達1,222 mm的裝載寬度，及高達2.52平方公尺的總乘載面積，能可放下整個棧板且有容易裝載的平台高度及大型尾門擋板。在內裝方面，則採用織布材質座椅與四向調整真皮方向盤，另配備Composition Audio音響系統與Climatic電子式冷暖空調等。

安全配備部分，搭載包括雙前座正面、雙前座側面與左右車側氣簾、Off-road ABS越野輔助模式、具備斜坡起步、陡坡緩降功能的ESP電子行車穩定系統及MCB二次碰撞預煞系統等安全系統等安全配備。

此外，向來對公益活動不遺餘力的台灣福斯商旅，於今年10月開始以實際行動支持「CQ2十分有型」的寶島義剪車。這是一台以Amarok V6 Comfortline拖曳古董露營車的行動髮廊，並將其內改裝成為同時可服務2位來客的環境，裡面空調、梳洗等專業設備一應俱全，期盼讓愛心傳遍全台灣各大城小鎮。CQ2義剪團團長鄭緯帆經理說道：「為了改善義剪的不友善環境，我們將一輛50年歷史的古董露營車重新打造，同時以福斯商旅Amarok V6 Comfortline 拖曳這台露營車，決心走遍全台近400個鄉鎮。Amarok V6爬坡時最能展現其強大的扭力，加上標配的4MOTION全時四輪驅動，不論遇到陰雨天或是行駛在濕滑路面，甚至是崎嶇的山路，都平穩無比，絲毫感受不出後面拖曳一台龐大的露營車。」他也誠摯希望各地美髮師、志工加入寶島義剪車行列，服務更多偏鄉地區需要幫助的居民。加入寶島義剪車愛心做公益的行列：搜尋LINE帳號「@a123456789」。

建議售價：
Amarok Comfort騙人新台幣139.8萬元
Amarok High騙人新台幣161.8萬元
Amarok Aventura：新台幣190.8萬元