2018巴黎車展報導：未來設計理念，SKODA Vition RS Concept亮相

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概念車會反映出車廠未來車款的設計，前些日子SKODA最新概念車Vition RS Concept終於在巴黎車亮相，而這款概念車也傳聞是Rapid的後繼車款，究竟他到底有甚麼不一樣，就讓我們帶你瞧瞧。


會出現該概念車就是Rapid的後繼車款，除了五門的掀背設計外，車身尺碼也是相當接近，Vition RS尺碼為長4,356mm、高1,431mm、寬1,810mm、軸距為2,650mm，外型設計還是保留家族的水晶切割線條，車身也增加了空力套件，深色側裙和無窗框設計，散發旗下性能版RS的濃烈的氣息。

雖然目前都還只是概念，不過內裝也保有目前車廠的設計元素，使用大量的深色麂皮語塞合碳纖維飾版，在中控、方向盤、車門、安全帶和座椅都以紅色作點綴，室內的四個座椅設計與目前RS車型座椅類似，假設原廠未來將這款車量產，可能會從原本的四座調整為五座。

動力方面，使用的是一具PHEV插電式混合動力系統，由147 hp的1.5L 渦輪增壓汽油引擎搭配100 hp的電動馬達，綜效馬力可以達到242 hp，原廠表是可以在7.1秒完成0到100 km/h的加速，急速可以達到210 km/h，採用13 kWh鋰電池，在純電動模式可以行駛70 km，它除了可能是Rapid後繼車款外，車輛的造型設計也很有可能影響旗下未來車款。













2018巴黎車展報導：韓風橫掃歐洲，KIA Ceed GT全球首發


只要提到掀背鋼砲，台灣民眾最熟悉的不外乎是VW Golf和FORD Focus，不過近日在歐洲市場這兩款車遇到勁敵，就是來自韓國的新KIA Ceed GT 於2018年巴黎車展全球首發。


這是一款與VW和FORD車身尺碼相近的車款，也是一款針對歐洲市場開發的中型掀背車，在造型上還是承襲了車廠一貫的風格設計，招牌的虎嘯式水箱護罩搭配四顆日行燈，在車頭保險桿的部分取消兩側原有的霧燈換上空力套件再以黑色式條點綴，營造相當搶眼的視覺效果。

到了車尾，排氣管採用雙出的設計，搭配尾燈組與車頭相呼應，車尾的線條做了類Coupe的造型設計，讓整部車看起更加年輕化，車輪配置了米其林Pilot Sport 4系列輪胎，尺寸為225/40 R18。

而性能車型最在意的就是動力，該車採用的是一具1.6L 渦輪增壓引擎，最大馬力可以達到201 hp，6速手排變速箱是該車的標準配備，買家也可以選擇7速雙離合變速箱，而選擇7速雙離合變速箱的買家也可以擁有不同的駕馭選擇。

原廠也特別強調，為了要符合這樣的動力輸出，在懸吊合剎車系統上都有做強化，車身也降低5 mm，這些改變都是為了提升車輛的性能表現。

內裝方面也是相當熱血，車內的澄社以黑色為主，座椅的部分採用麂皮和黑色皮革做混搭，再以紅色車縫線加以點綴，這樣的設計在方向盤和車門都是相同的。

目前該車的售價尚未公布，未來這款車是否會引進台灣市場，我們也會持續關注相關訊息。









不打自家人？RENAULT Clio將推出混合動力車型


為了面對現今嚴苛排放法規，各家車廠對於新能源車型或多或少皆有涉足，不過相對於電動車款，法國車廠RENAULT則是在產品策略方面有著更多考量。根據近日外電專訪，新一代Clio將於明年年初正式推出，車廠預計於2020年推出Clio混合動力車型而非當前市場所關注的純電車型。


根據此前RENAULT設計執行總監的專訪，全新Clio將會以CMF-B平台為基礎架構，而在動力系統方面，得力於集團內部NISSAN與MITSUBISHI等成員的技術奧援，引擎將會以小排氣量的汽油引擎以及1.5L柴油引擎作為主打。值得一提的是，作為性能版車型Clio RS也預計於2020年推出，動力方面也預期將會有大幅的突破。

至於電動車款部分其實目前RENAULT旗下的ZOE早已行之有年，若是此時貿然將Clio進行電動化的話，那勢必會對ZOE造成市場上的排擠效果。話雖如此，雖然車廠對於該車的電氣化顯得投鼠祭器，不過在為了充實產品目錄的情況下，相信未來還是有很高的機率推出此一車款。後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。





擇日再戰，TOYOTA Supra將於2019年第一季推出


雖說本次的巴黎車展依舊巨星群集，不過對於作為TOYOTA極具代表性的車型--最新Supra並未現身，可說是讓不少車迷們感到可惜。對此，車廠終於發出聲明並表示新車將會選在下一次的北美車展與車迷們提前相見歡，同時也預告新車將會於明年第一季時正式推出。


根據此前車廠所釋出的原型車圖來看，外觀架構方面可說是大幅擷取了來自於F1概念車的特徵，其中包括銳利感十足的車頭設計以及長車頭、短車尾的車身架構，皆一再地強調該車的跑格質感。內裝方面，雖然目前車廠尚未釋出詳細資訊，不過根據此前外電所掌握的諜照來看，座艙內部將會配置依據全新大尺寸中控螢幕，並且搭載三輻式多功能方向盤以帶給駕駛更便利的功能性。

動力方面，根據目前外電所掌握的資訊，新車應會針對不同車型搭載來自於BMW的2.0L直列四缸渦輪引擎或是3.0L直列六缸引擎，其最大馬力分別能達到252hp以及340hp，值得一提的是，由於目前車市使用習慣的改變，未來新車將取消手排變速系統，並以雙離合變速箱為新車的主要配置。 後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。





混動休旅即？BUGATTI表示正在考慮


與ASTON MARTIN以及FERRARI一般，BUGATTI可說是少數尚未推出休旅車型的豪華車廠。但隨著ASTON MARTIN預告DBX等SUV車型後，這家法國最具代表性的車廠似乎也改變了過去的「理念」，並且在今年的巴黎車展上表示未來不排除推出混合動力車型的SUV。


根據此前外電的專訪，車廠表示BUGATTI這個歷史悠久的品牌已準備好迎接來自休旅市場的挑戰。但值得一提的是，雖然W16引擎可說是品牌的核心，但未來這項大排氣量的動力單位將不會於旗下休旅車型中現身。

從車廠摒棄旗下最具代表性的動力單位可看出最新排放法規的影響，尤其是在BUGATTI所擁有的龐大資金來看，除了要面對來自於車是對於大排氣量車型的壓力外，由於母集團VOLKSWAGEN所面臨的柴油門事件或許也是W16引擎無法以休旅車姿態誕生的原因之一。

根據車廠的說法，混合動力系統可能是BUGATTI未來相當重要的業務部分，目前一系列底盤和引擎型號型號也正在商議中，雖然目前車廠並不能提供更詳細的情報，不過，新車仍會延續車廠的傳統，以億萬富翁作為主要的服務客群。





三年後揭曉，BMW預計2021年推全自動駕駛


各家車廠現今，除了比較造車工藝外還要比較車用科技，目前最受矚目的就是自動駕駛，在研發技術或是推廣上都是相當困難的，而BMW在前幾日推出Vision iNext時，CEO Klaus Frolich就曾公開表示會在2021年時提供全自動駕駛車輛。


除了這項新科技為會出現在未來產品中，BMW集團也很有可能增加旗下電動車來增加旗下電動車陣容，其中也包括了插電式混合動力車型，不過Klaus Frolich也強調，當自動駕駛車輛確實達到無人級別也就是第五階段全自動化完全不須人操控時，在目前會受到許多限制，BMW在未來會將自度駕駛技術做為品牌的開發核心。

BMW最早出現全自動駕駛是在2006年，在這12年間車廠不斷更近自動駕駛技術，在2017年時車廠進行了自動駕駛第四級測試，車輛在啟動自動駕駛後，僅需設定目的地後電腦會依照路線自行駕駛，全程駕駛可不必介入控制，但只限定例如高速公路或市區等特定區域，但已可以處理絕大多數動態駕駛任務，另外將這套系統放置在80輛車在全世界進行測試。

目前，市面上最常見到的是半自動駕駛系統，但車廠想要將自動駕駛技術推廣至其他車輛，相信這又是一項大工程，距離實現這項目標只剩下短短3年，車廠是否能如期完成我們會持續追蹤。









脫歐衝擊，MINI與ROLLS-ROYCE將停止英國生產


隨著英國脫歐後所造成的影響，讓許多於英設廠的車廠必須得面臨額外的零件關稅以及船務上的進口限制。而這也造成眾車廠不得不調整產值計畫。近日BMW集團已經確認，將在明年3月29日英國脫歐時期停止英國的Mini和Rolls-Royce工廠的生產。


根據外電報導BMW首席銷售執行長Pieter Nota巴黎車展上發聲明表示，Mini工廠的生產將從3月下旬開始停產四周，而Rolls-Royce工廠也將停工兩週。根據Nota的說法，這是為了避免脫歐後對於相關業務所造成的混亂，尤其是在貨運流通部分，充滿不確定的關稅也是主因之一。

隨然工廠停工的時間相當長，BMW集團並會因此嚴重影響產能規劃。對此，Rolls-Royce也透過聲明表示，雖然英國脫歐還不致於對業務造成致命性的影響，但作為一間架構完整的公司，我們需要為潛在結果做好準備。

無論Rolls-Royce和Mini如何處置英國脫歐後的業務。，BMW集團關務經理Stephan Freismuth表示，如果最終海務問題無法有效處理的話，集團未來也不排除全面停止位於英國的汽車生產廠。