BMW美國設計工作室跨刀為長榮航空設計Boeing 787-9商務艙座椅

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位於美國加州洛杉磯的BMW子公司美國設計工作室（Designworks）為台灣的長榮航空EVA Air全新波音787-9 夢幻客機設計新的商務艙座椅。該設計中心針對長榮的傳統，同時考量機上供餐與友善乘客使用，透過流線設計的收納空間，再加上座位空間與娛樂空間的極大化，打造獨特創新而不同於傳統設計的座椅。


Designworks 的設計總監 Lampela 表示，消費者對日常接觸的消費品牌期待不斷上升，移動事業必須不斷快速因應客戶需求的變化，對航空業來說，這意味在一個結構化的座位環境中，要創造一種平衡的靈活性，既要提供乘客乘坐時的隱私性，同時要創造一種無隔離感，更要具備豪華和舒適的特性。我們設計團隊探究乘客的整體乘坐經驗，針對隱私、服務、互動、收納和氛圍來設計新座椅。

Designworks設計的長榮波音787-9 夢幻客機商務艙座椅，受到建築與傢飾設計的影響，刻意採用暖色系的面板，以創造寧靜的氛圍，同時也考慮到長榮航空特有的服務方式和設施，而座位空間的面板採用無接縫式的工法，並提供面積寬裕的桌面，以及寬敞的乘坐空間。

此外，設計師也運用羊毛地毯、天然皮革和豐富的特製織布，來提升座椅的奢華質感，並顧舒適觸感和耐用性。在整個客戶體驗的細節都納入考量，即使是在供餐服務時，空姐制服的顏色選擇也經過精心規劃，以確保優質的乘坐環境。










征服綠色地獄，FORD Mustang RTR以飄移完成紐柏林賽道全程


對於性能車以及賽車而言，紐伯林賽道絕對是實力的象徵，但綿長的全長以及刁鑽的過彎卻同時也成為了車廠以及車手們的惡夢。，但這並沒有阻止FORD和Vaughn Gittin Jr將綠色地獄變成他們的飄移專用道路，更具近日外電報導，FORD終於藉由一輛 Mustang RTR並以這樣極端的方式完成了紐伯林賽道。


值得一提的是，經過此番戰役後，Vaughn Gittin Jr也成為第一位以飄移的方式突破整個20.7km的Nürburgring Nordschleife的車手。他的坐駕--FORD Mustang RTR，配備5.L V8增壓引擎，最大馬力更上看900hp之譜。雖車廠並未公布更進一步的細節，不過根據外電對車手的專訪，整個過程至少「燒毀」了三組輪胎。雖然這項成績可謂傲人，不過根據賽道的規定，為了安全理由，紐柏林是不允許以漂移的方式進行挑戰，這也讓這項行動顯得有些遊走規定邊緣的感覺。

根據Vaughn Gittin Jr的說法，漂移紐伯格林代表了對我的最終挑戰，很多人質疑它是否可能以及和駕駛員是否能完成，但我內心的東西不得不接受這一點，而這也正是挑戰這項看似不可能的考驗的出發點。

https://youtu.be/oLXXL3SK3o8







叛逆貴族，MASERATI Ghibli Ribelle特仕車登場


談到MASERATI的Ghibli車型，相信許多讀者首先聯想到的便是揉合了車廠高雅的設計風格以及俐落的速度語彙。不過近日車廠似乎為了要打破車迷們的既定印象，因此特別推出了Ghibli Ribelle特仕車款，藉由滿滿的「叛逆」風格為該車開闖出不同的設計格局。


車名方面，「Ribelle」在意大利語中意味著叛逆，而在外觀部分，的Ghibli通過佩戴Nero Ribelle雲母黑漆車色展示其叛逆舉止。值得一提的是，為了配合這樣的烤漆氛圍，新車特別採用了黑色飾面的19英寸輪轂黑色飾面，並且同時在輻條配上深紅色元素，制動卡鉗也搭配這項元素，為外觀整體帶來了更豐富的層次感。

內裝方面，紅寶石色皮革覆蓋了座椅、儀表板和門板的部分。此外中控台也採用黑色鋼琴木質裝飾，而作為選配配件，買家可以獲得一套Ribelle Plus套裝，其中包括LED Matrix大燈、隱私玻璃，以提供提供更好的隔音效果，Harman Kardon音響的配置也能提供更為豪華的影音效果。

特仕車型適用所有Ghibli的動力選擇。其中包括3.0L雙渦輪增壓V6引擎，能提供最大424hp的最大馬力表現。此外，消費者亦能選擇271hp的3.0L雙渦輪增壓 V6柴油引擎。無論何種規格，新車都配備了8速自排變速系統，買家也能從後輪驅動以及全輪驅動系統做選擇。










跨界再出發，VOLVO V60 CrossCountry


作為VOLVO進軍高端旅行轎車的先鋒，V60 CrossCountry同時也是力抗BMW 3系列以及M-Benz C-Class旅行版車型的利器。而就在產品週期到來之際，車廠也於近日在瑞典斯德哥爾摩公布了第二代車型相關資訊，新車不僅將以更具運動感的風格呈現外，同時也針對越野性以及動力等各項細節進行改良，就讓我們看看新一代車款究竟為消費者們準備了哪些好料吧。


外觀方面，新一代車型是以現行V60作為設計基礎，不過為了強化新車的越野氛圍，車頭部分也採用了全新前包圍設計，並且配合於前保桿下方增加了一具黑色防刮護板，藉此與銀白的車身呈現出搶眼的視覺層次感。同樣的設計也在車側葉子板部分得以見著。而在車尾方面，除了前面提到的黑色元素外，其他包括雙邊單出式排氣尾管的設計也是增加新車侵略氛圍的手段之一。另一項重要的變更則是車身高度的設計，除了較現行V60多出75mm外，大尺寸輪圈的設計也讓新車顯得更為霸氣。

而在內裝部分，雖然新年式車款並未做出大大的變化，不過在承襲了現行車款簡約、俐落的線條以及冷色系用料後，配合木紋飾板等元素後也著實增加了乘坐時的高級感。而在車用系統方面，車廠也提供了屢次獲獎的Autobrake系統，以協助駕駛針對行人、甚至是機車族進行辨別。另一項廣受使用者歡迎的則是Pilot Assist系統，能夠在時速130km/h的時候提供轉向、加速等遭控協助。而在多媒體影音功能部份則是以Sensus Connect信息娛樂系統與Apple CarPlay，Android Auto和4G進行完整兼容，這也大幅增加了使用上的便利性，而類平板觸控式螢幕的配置也為是新車的另一項科技重點。

動力部分，為了與現今嚴苛的環保法規接軌，因此新車將提供Mild Hybrid油電混合系統以及PHEV插電式油電等項目，傳統汽油引擎以及柴油渦輪引擎也會消費者的選擇之一。談到操作方面，由於新車採用了車廠SPA底盤系統，在四輪驅動系統的加持下，將能讓駕駛更加愜意地面對山路並於陡峭的路面來一段「輕越野」。