BMW反攻豪華車市首發強打全新X4在台上市，智慧輔助與先進互聯科技上身

e48585

如果接下來的幾個月或幾年，你打算買豪華車，你可以把BMW納入優先考慮，因為BMW是車市的「復仇王子」，不管你要買SUV休旅車，或豪華房車、高性能跑車，BMW的車款會給買家更高的CP值，會在車上追加比對手更先進、更酷炫的科技與配備。


BMW總代理汎德公司發表全新的X4休旅，也許說明了選擇它，可能比買其他品牌同級車更划算，全新X4散發華麗運動風，並有優異的操控與運動能力，還有超炫的數位與互聯科技，車價沒有變動太大，CP值和性價比被充分凸顯出來。

說到中型跨界休旅車，這兩年保時捷的Cayenne賣到翻，賓士的GLC Coupe也是訂單排到幾個月後，BMW似乎只有挨打的份，其實1999年BMW推出全新X5，全球市場都在搶訂，也帶動SAV運動跑旅的流行風潮，但近幾年賓土保時捷 甚或VOLVO等，也推出新世代車款搶市，BMW相形落寞許多，不過情勢從2018年可能會大逆轉。

2018年起，BMW號稱火力全開，產品大換血，全新世代車款將一一登場，X4是火力全開第一發。除了X4，之後還有多款重量級「全新」車款，包括全新的X5、全新的 8系列、全新的X4，還有前所未有全新的X7和Z4。

全新X4初期導入四個車型，包括性能版本的X4 M40i售價368萬，以及X4 xDrive30i M Sport售價293萬、X4 xDrive30i運動版售價293萬和入門的X4 xDrive20i運動版售價253萬。

全新2代X4，車身尺碼比前一代明顯放大，軸距也放大，唯車高略降，車長寬 高各4752mm、1918mm和1621mm，軸距為2864mm，增長54mm。此外，X4經過輕量化，車重比前一代輕了50公斤，車身可取得較低的車身重心，加上前後車重配比達到50比50的理想水準，並優化整體的操控。另外，新的流線造型和平整化底盤也讓X4取得同級車最低的0.30Cd值超低風阻。

由於車身加寬35mm，車高稍降，加上短前懸，讓X4變得低扁而具有跑車化的視覺效果。此外，車頭雙腎形水箱護採3D造型設計，變得更立體而突出，LED主動式車頭燈也首次列為全車系標配，而條狀LED霧燈嵌入進氣，也是X4新的設計。

車側有銳利的腰線貫穿車門把直到尾燈，前後輪拱還有一道摺線營造動感，車頂輪廓線條車尾垂墜，到車尾再微微上翹，加了Ｃ柱倒勾設，讓車子呈現跑車風味。車尾也是全新設計，結合雙尾翼的尾門也讓車尾變得兒凹凸有致，還有3D立體曲面的LED尾燈，也有豐富的層次。

座艙全部重新設計，科技感與時尚感兼具。運用Sensatec皮革包覆搭配金屬飾板，同時控界面採駕駛者導向，同時儀表板位置降低，駕駛座支點提高，讓駕駛者有更好的視野。後座也有更寬敞的腿部空間。座椅為跑車化設計，並採用高質感的Vernasca真皮打造，座椅還結合對比的縫線。

中控台配備超大尺碼的10.25吋觸控式螢幕，並支援手勢與聲控操作。中控台內建BMW智能衛星導航，同時支援繁體中文輸入，中央鞍座上除了iDrive多功能旋鈕，還有中文輸入手寫板。中控台也有超強的互功能，有業界首見BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務系統，提供旅遊諮詢祕書SOS緊急求助叮距提前開啟空調等功能的智遠端遙控，還有查天氣與Googel地圖等資訊的線上生活訊等功能。車內有豐富的配備，全車系標配三區恆溫空調，M40i更標配全景式天窗。

X4前後座都有寬敞的腿部空間，頭部空間也很開闊，行李廂容積更達到523公升，甚至比一台3系列房車更大，後座椅為40:20:40分離式配置，前傾摺疊之後可讓行李廂置物容量達到1416公升，而行李廂也有多層式的收納功能。

X4有多套汽柴油動力，台灣此時先導入全汽油動力，性能版的M40i配備3.0升直列六缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎，最大馬力360hp，最大扭力51公斤米，時速0到100公里加速只要4.8秒，極速250公里�小時。xDrive20i和xDrive30i都是配備直列四缸TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎，。

xDrive30i 配備2.0升渦輪增壓四缸汽引擎，最大馬力252hp，最大扭力34.84公斤米，時速0至100公里加速6.3秒可完成，極速239.8公里�小時。xDrive20i最大馬力184hp，最大扭力29.57公斤米，時速0到100公里加速只要8.3秒。

全車系配上Steptronic八速手自排變速箱，並有Sport Comfort和EcoPro三種駕駛模式可切換M40i 和30i還有Sport+模式。

同時全車系標配相當完整的主動安全配備，同時搭載最新的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助系統，包括ACC主動式定速巡航系統、主動車道維持、車側防撞輔助、壅塞交通輔助、停車輔助系統和環艙監視系統和遠端3D監控等，全都一應俱全。



















BMW全新8系列敞篷12月登場，官網釋出美國境內最後酷熱測試照


預計2018年12月將推出的BMW全新一代8系列敞篷車（8 Series Convertible），在完成瑞典極地的寒地測試後，現正在美國內華達州的拉斯維加斯和加州死谷（Death Valley）之間，進行最後的酷熱氣候測試。以考驗車子機械和電子部件功能安全， BMW官網也在今日釋出首波帶著偽裝的測試照。


8系列敞篷的氣候測試地區中的莫哈韋沙漠（Mojave Desert），最高溫可達到攝氏50度。根據官方說法，8系列敞篷的原型車必開篷數小時，在烈日下考驗內裝和各項電子配備的穩定性與安全性，像是車內的頂級音響還有駕駛主動安全輔助系統的攝影機與感應器是否正常運作，另外還有BMW全新一代的車載系統BMW Operating System 7.0，以及互聯網功能和座椅與空調系統的正常。

從此次的官方照和先前的間諜照來看，8系列敞篷和四門轎跑Gran Coupe外型沒有太大差異，不同之處在於它配備電動軟頂，而且車頂線條和8系列雙門轎跑車型略有不同，沒有那般纖細，但仍維持優雅的弧線，至於車內的陳設，兩車型幾乎沒有差別。

按外媒推測，在引擎蓋之下，8系列敞篷車採用和硬車頂車型相同的動力系統，在北美市場將有配備4.4升雙渦輪增壓V8引擎，最大馬力523hp，最大扭力750牛頓米，並配上8速自排變速箱和全時四輪驅動系統。在歐洲還有3.0升直列六缸 引擎，最大馬力315hp，最大扭力680牛頓米。

8系列敞篷先前已在瑞典Arjeplog的冬季測試場完成寒地測試，後也在法國南部的Miramas和德國紐柏林賽道完成性能測試。8系列轎跑和敞篷車型預計在今年底同步發表，2019年上市，據悉2019年稍晚兩車型也都會推出M款性能版本。