座艙也「偏心」？INFINITI Protype 10概念車官圖釋出

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作為本次INFINITI於圓石灘嘉年華上的重點車型之一，Protype 10憑藉著充滿科技化的設計，在預告圖時期便吸引了眾多科技愛好者們的目光，而隨著車展的到來，INFINITI也於近日正式公布了此概念車的正式官圖，在融合了多樣化的科技設備以及50年代的賽車精隨下，新車帶來的設計火花相信將會成為車展上的焦點。


雖然說從先前的預告圖中便能體會新車的科技架構，不過在正式官圖中，我們可以發現該車的設計可說是更加極端。其中包括源自於賽車Speedster的設計架構，雖然該車取消了車頂架構並且以單邊獨立式賽車架構呈現出少見的賽道風格，但配合銳利的進氣口設計後，其科幻感亦不言而喻。

談到概念車的設計歷程，車廠表示道，Prototype 9激發了早期開放輪式賽車所擁有的刺激感，Prototype 10代表了我們設計師的另一個激情項目，同時也反映了純電車型的先進架構，而在品牌探索新的概念之際，這也代表INFINITI即將正式進入電動車市場。

如同其他傳統車商一般，INFINITI此前也表示將會於2021年為旗下所有車款推出電動化總成，其中包括48V輕度混合車型都將會是車廠進軍新能源市場的標的，而這或許也能將此次的概念車看作是車廠對純電車市場叫戰的特殊定位。







極限戰鬥身軀，LAMBORGHINI Aventador SVJ車圖露出


作為LAMBORGHINI Aventafor最頂級的型號，SVJ次前於紐伯林賽道上所創下6分44秒97的單圈成績不僅打敗了對手PORSCHE GTR 2 RS，更打響了該車最速量產版車型的傳說。近日車廠也在社群媒體上公布了一張最新定裝照，以讓車迷們先行嘗鮮！


外觀方面，新車採用了更具侵略性的設計架構，尤其是全新空力套件部分，其中包括更為銳利的前保桿設計以及下進氣口，皆大幅強化了整體運動氛圍。另一項引人注目的變更則是鋒銳的下進氣口設計，配合車尾的大面積碳纖維後擾流板後，空力表現的提升也對於新車在紐伯林賽道上所創下的成績有著功不可沒的定位。

雖然車廠並未公布內裝資訊，不過我們仍能從擋風玻璃看到部分座艙內部的變動，其中包括與Huracan Performante設計接近的運動座椅，配合中央紅色飾條的設計可看出車廠對於視覺層次感的追求。至於動力部分，雖然新車基本沿襲了Aventador SVJ的6.5L自然進氣引擎，不過車廠隨後也追加全新四驅系統、後輪轉向系統的強化行車穩定度的科技，外界也猜測新車或許會在引擎調校的加持下，發揮高達780hp的最大馬力表現，後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。





剎車系統失靈！FCA緊急召回旗下三款車型


距離上次FCA集團召回大量車，也才經過三個月的時間，上次召回的理由是因為自動巡航無法解除，車廠向加拿大和美國市場召回相關車輛，而這次車廠又再次召回，主要原因是剎車系統存在隱憂。


根據車廠的說法，是因為今年春天某些車款在安裝剎車系統時出現了誤差，剎車油可能會形成氣泡導致剎車不靈，而這次的召回車輛為2018到2019年式的 DODGE Grand Caravan、2018到2019年式 JEEP Compass和2019年是JEEP Cherokee 等車型。

而這些車款在美國市場受到影響的車輛已經超過15萬輛車，其中有10萬輛是新車已經交付車主，另外再加拿大受影響的車輛也將近兩萬名車主會受到影響，墨西哥市最少的只有900名，其餘還有3萬5千多名車主是在北美市場以外。

剎車系統失靈是非常危險的事故，損害的不只ˋ民眾的安全問題，也傷到公司的形象，車廠表示已經向這些款的車主們連絡，但由於這是車廠的疏失，一切維修費用將會是免費，我們也會持續為您追蹤相關訊息。







少了一個「加」，2018 MAZDA 6 IIHS成績出爐


談到近年MAZDA 6在美國著名的碰撞測試IIHS的表現可說是逐年上升，不論是在小區撞擊還是在偏位撞擊等「難纏」的項目中皆表現出車廠特有的匠人精神。雖然說目前MAZDA 6在幾乎已稱得上傲視各項目，但也因為近年來所新增的頭燈測試未能達到G的評價，而與最高評比TOP SAFETY PICK UP失之交臂。


單純以撞擊項目言，2018 MAZDA 6的表現絕對是不可多得，其中側面撞擊、車頂強度等測試也都呈現出車輛架構在安全上的完整性。此外，由於車廠特別針對氣簾部分進行強化，這也讓車輛的防撞性因此有所提升。而在煞車功能部份，由於車輛標配的SBS系統，並且有效降低在40km/h時的碰撞。這也使得整體安全性再度獲得了提升。

但作為本次測試的「痛腳」，雖然頭燈部份的問題以實用性來說並無太大的問題，但由於車輛在過彎時的照明度有所不足，這也影響到了IIHS在此一項目的評比，雖然說最終此項目還是獲得了A的評價，但卻也讓新年式車款無法順利拿下那顆象徵最高評價的+。至於未來MAZDA將會如何突破這項產品技術上的瓶頸，相信交會是影響未來市場競爭力的重點要素之一。





收入增長54%，吉利擠進中國前三大車廠


汽車產業近年最流行的不是聯盟就是合併，而最出名的就是吉利集團，該集團旗下目前除了擁有兩款自主品牌外，還有兩款知名歐洲品牌VOLVO和LOTUS，盡管再多競爭的中國市場面臨更困難的問題，但車廠靠著強勁的銷售之下，公布了2018年的收入增長54%，成為中國第三大汽車製造商


該公司目前已經超越日系三大品牌，名次僅次於GM和VW，在上半年吉利的實現收入達到78億美元較同期成長約36%，在這段期間，車廠的總銷量已經達到76萬6630輛，這個數字已經超越NISSAN的72萬0447輛，在去年該公司總共售出了125萬輛車，另外，車廠也訂出今年的目標要達到158萬輛。

吉利控股集團近年不斷擴張公司規模，在從FORD那裡收購VOLVO後，又買了LOTUS和PROTON的股權，最近最大的事件，就是創辦人李書福以個人名義買了DAIMLER的 9.7 % 股份，使他成為該公司的最大股東，而集團旗下的自主品牌LYNK & CO，也在上半年於歐洲地區開設了第一間展間，我們將會持續為您追蹤相關訊息。







不能說的「秘密」，RENAULT全新運動休旅將命名為Arkana


作為旗下最新運動型休旅車型，RENAULT新推出的獨特C級車型將被命名為RENAULT ARKANA。根據此前車廠所釋出的資訊，新全球車型的展示將於8月29日在2018年莫斯科國際車展上正式亮相。


有趣的是，新車的車名名稱源自拉丁文秘密ARCANUM（ARCANUM“”），於西洋文化中一直以來都是用於有特殊意義的事件和現象。ARKANA這個名字似乎也體現出SKODA所想塑造的神祕感以及與眾種不同的身分。

雖然目前車廠尚未公布新車的相關資訊，不過根據此前外電所公布的間諜車照來看，未來新車除了會將前進氣格柵的面積縮小外，同時也會藉由更豐富的鍍鉻飾條元素強化車頭的運動氛圍，而這也更加確立了Arkana的運動定位。而在車側部分，相較於一般休旅車型，該車也有著更運動質感。

新款跨界休旅RENAULT ARKANA憑藉其獨特的設計，展現出隨時準備打破SUV市場的模式。雖然將於今年首次在俄羅斯展出，不過正式推出還得等到2019年在市場上市，並且隨後於其他市場進行販售，後續相關資訊我們將持續為讀者們追蹤。





現身在即，SKODA Kodiaq RS將於十月登場


作為SKODA首款配戴RS徽章的休旅車款，Kodiaq RS此前所創下紐伯林賽道中的優秀成績都讓外界對於此一新車的到來感到相當期待，而根據近日外電報導，新車將於10月初在巴黎車展上正式亮相。


相較於Octavia RS，Kodiaq RS將提供柴油引擎，該動力單位可說是VW集團最重要的2.0L柴油引擎中最強大的雙渦輪增壓版本。其中全新Kodiaq RS的2.0LBiTDI引擎能發揮239hp的最大馬力和高達48.3kgm的峰值扭力。對此SKODA也表示這是該品牌歷史上最強大的柴油引擎。 而同樣的引擎規格也提供於VOLKSWAGEN的Tiguan以及Passat。

談到RS標章，RS（Rally Sport）作為車廠在拉力賽的里程碑，過去最早出現在180 RS和200 RS等拉力賽車中，並且於2000年後量產車型在正式使用這此標章，因此，Kodiaq RS或許也可以視為SKODA對於運動化休旅車型的重視。

值得一提的是，全新Kodiaq RS除了猛烈的性能表現外，標配的全輪四驅系統亦是該車強調駕馭質感配備之一。目前新車預計於今年10月巴黎車展上正式亮相，不過在此之前，新車很可能藉由線上預告的方式先行展出新車，後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。