2018成都車展搶先報：新動力高顏值？北汽福田拓陸者E5新車即將發表 ！

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身為北汽福田旗下最重要的皮卡車系，在原有拓陸者家族推出新世代車系，而且也進一步拓展其海內外市場銷售格局之後，日前再度傳出，在本月底即將舉行的2018成都國際車展會場，北汽福田即將發表一款全新拓陸者E5新車，而且將採用開放式購車模式，除了全新造型以外也將提供有史以來最多樣化的選配項目！


根據日前公布的原廠定裝照顯示，全新拓陸者E5將採用與原款拓陸者L不同的車頭造型，而且也將導入大型車頭氣壩，全車系將標配LED日間行車燈，而且也將同步發售標準款與長軸款等等車型，車身尺碼分別為5310╳1880╳1860mm與5603╳1880╳1860mm，其軸距尺碼分別為3105mm與3398mm。

全新拓陸者E5車系，除了將比照拓陸者L車型，供應汽油2.4L引擎（136hp/20.8kgm）與柴油2.8L引擎（116hp/28.8kgm）以外，也將追加由同集團寶沃汽車（BORGWARD）生產的E-POW系列汽油2.0L GTDi缸內直噴渦輪增壓引擎，該引擎由位於德國Stuttgart的技術中心，以第三代EA888引擎為基礎研發而成，將可輸出最大馬力218hp與峰值扭力30.6kgm。

此外，還將有一具由北汽福田自主生產之D20共軌柴油引擎（D20TCIE），將可輸出最大馬力143hp，目前中國工信部公布平均油耗為12.8km/L。

而除初期上市車款標配五速手排變速系統之外，全新拓陸者E5車系後續還將提供包括六速手排或者S-6AT的六速手自排變速系統等等選項。









CAMC華菱星馬首批純電動卡車正式下線！


經過重組之後，CAMC華菱星馬商業車品牌，日前也宣布進軍輕卡與純電動新能源商業車領域，位於安徽省馬鞍山市的營運總部，全新落成的新能源商業車生產線第一款純電卡車在日前正式下線！


著眼於純電商業車領域，這款全新CAMC華菱星馬純電商業車，將成為進軍零排放都會區物流市場的戰略產品，而且華菱星馬也宣布未來還將推出衍生的純電環衛車與多種專用車改裝。

這首款純電商業車，屬於純電動廂式運輸車，整車外觀尺碼5995╳2200╳2980mm，設計總重為4.5噸，動力系統搭載了CATL寧德時代供應的磷酸鐵鋰電池，容量為82kWh。

另外，這款純電商業 車，藉由直流快充模式可於1小時內充滿電力，另外標準慢充需時12小時，而滿載模式下，其單次滿電最大續航里程可達200km以上，且搭載精進電機供應的永磁同步電動馬達，具備最大功率輸出為140kW，峰值扭力則為101.97kgm。





2018北京車展追蹤：森雅R9之後還有新品？一汽奔騰T77即將量產！


在本屆2018北京車展會場上，於一汽奔騰BESTURN以原型車身份亮相之T77運動休旅車，根據最新消息指出，已經確定將於年底之前正式發表其量產市售版本，其產品定位將高於奔騰BESTURN X80，以及稍早發表的森雅R9之上！


可能將暫時成為一汽奔騰BESTURN品牌的運動休旅旗艦，這輛名喚T77的全新動休旅車，光是車身長度將大於4700mm，要比車身長度為4508mm的森雅R9，或甚至奔騰BESTURN X80（4620mm）來得更大一些。

除此之外，奔騰BESTURN T77新車大致上將沿用原型車的設計風格，也就是說將成為接下來奔騰BESTURN品牌的新家族設計面貌，而前述的森雅R9建議售價為8.39-12.59萬人民幣，奔騰BESTURN X80車系建議售價為9.98-14.78萬人民幣，而T77售價則可能直上13萬人民幣之譜，在此同時T77也將首度啟動奔騰BESTURN全新的企業識別系統。

動力系統方面，奔騰T77運動休旅車入門車款，將搭載與森雅R9相同的汽油1.2L缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力達143hp/5500rpm，峰值扭力為20.8kgm/1500-2400rpm可搭配五速手排或DCT7雙離合器七前速自手排。而且也將搭載全新的集團模組化平台，頂級版本也將滿載ADAS駕駛輔助科技，其中將包含駕駛盲點偵測、疲勞偵測與警示、主動式車距控制定速巡航系統（跟車裝置）、車道偏離警示與輔助系統等，各項配置都將刷新奔騰BESTURN的紀錄。





美國正式掛牌？蔚來NIO遞交IPO招股書


蔚來汽車NIO對許多台灣人來說還是相當陌生，這是一家製造純電動汽車的車廠，但這家新公司的野心不小，在今年5月，該公司就已經在美國展開幕股集資，就在前幾天，該公司已經向美國證券交易委員會(簡稱SEC)遞交了IPO招股書。


這是該公司首次公開招股，在遞交的文件中該公司將以18億美元在紐約證券交易所上市，而證券代碼就是「NIO」，根據報告的內容顯示，目前持股的廠商包過括了創辦人李斌擁有17.2 %、騰訊持股15.2%和高瓴資本持股7.5%。

被稱為「TESLA殺手」的蔚來汽車NIO，自2014年成立至今也有四年的時間，在去年底發表了首款電動SUV蔚來ES8，之後更表示將以每年一款車的速度陸續推出其他種類產品，雖然也是製作電動汽車，辦該公司並沒有因為有著這個稱號就擺脫虧損的問題，在去年該公司就已經虧損近200億新台幣，而在2018上半年的虧損更是達到148億新台幣。

短短幾個月的時間，該公司就已經向美國證交所遞出相關文件，如果這次的IPO進行的順利，此次的事件，將會成為中國第一家也是速度最快赴美上市的汽車企業，預計最快將會在今年內在美國股市上市，我們也會持續為您追蹤。







775hp最大馬力加持，FORD Mustang McQueen Edion 性能再突破


雖然說2019年式FORD Mustang Bullitt車型即將登入市場，但對於喜愛獨特車型的買家們而言，以大導演Steve McQueen為名的此款特仕車型或許將會是另一項優秀的選擇之一，該車不僅採用是更為時尚的外觀設計，同時也針對性能表現方面做出了更加傲人的突破。


外觀方面，新車最引人注目的莫過於大器的墨綠色外觀塗裝，由於該車是為Galpin Auto Sports和McQueen Racing部門重新進設計，因此在設計架構方面雖然與Mustang Bullitt相當類似，不過在許多細節方面仍能看出精細的巧思。其中包括位於車窗後半部的百葉窗設計，根據車廠所釋出的資訊，這項特殊的設計在定位上是為空力套件組，配合車側深刻的摺線設計以及Nitto NT555 G2高性能20吋輪圈設定後，可說是充分展現出該車的運動質感。

內裝部分雖然尚未釋出相關情報，不過據悉該車將會針對車內地毯以及門檻等部件進行更新。動力方面，該車搭載一具5.0L V8引擎，不過有油車廠針對進氣系統進行強化以及更改ECU控制設定，因此最大馬力也從過去的500hp調漲至520hp的成績，值得一提的是，對於性能有所追求的買家藝能選擇Whipple增壓系統，讓性能瞬間突破至775hp。而為了對應猛烈的性能表現，該車同時也針對懸吊系統進行強化，配合McQueen Racing齒輪旋鈕後，對於車輛的行進穩定度也有著一定的幫助。







保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid將挑戰6大FIA賽道單圈最速紀錄


如果要挑一台集舒適、運動、寬敞、高效節能等特色於一身的豪華房車，保時捷（PORSCHE）的Panamera PHEV插電式油電複合動力豪華房車，應該是少數合條件的車款之一，而保時捷想讓這台Panamera PHEV更特別，多一項別人沒有的特色，於是讓這台車挑戰賽道單圈最速紀錄，不是一兩個賽道，而是六個符合FIA規範的賽道。


在此之前，保時捷已經在Youtube上PO了一部宣傳片和兩部賽道挑戰影片，第一部賽道挑戰影片是在阿布達比（Abu Dhabi）的Yas Marina Circuit賽道，這裡號稱是世界上科技化程度最高的賽道，全長5.5公里，Panamera Turbo S E-Hybrid 在這裡創下2分31秒9的單圈最速紀錄。.

接著來到巴林（Bahrain）的薩克（Sakhir） 賽道，這賽道是FIA的WEC世界耐外錦標賽六小時巴林耐久賽的比賽場地，共有15個彎道、5.4公里長，Panamera Turbo S H Hybrid寫下2秒18秒96的單圈最速紀錄。車手是保時捷的研發測試部門的試車手Lars Kern，在影片中他所駕駛的這台標準軸距的車型，價值185736歐元，Exclusive豪華版199183歐元，性能版獵跑車型Sport Turismo，報價188592歐元。除了車重，全時四輪驅動和680hp的油電最大綜效馬力，讓Panamera Turbo S E-Hybrid成為保時捷第2強大的車款，僅次於911 GT2 RS。

談到911 GT2 RS，它在紐柏林賽道打敗同是福斯集團的超跑品牌LAMBORGHINI的大牛超跑Aventador SVJ的單圈最速紀錄，而現在LAMBORGHINI的小牛超跑Huracan Performante則是此賽道目前全世界最快的車款。

https://youtu.be/9aJRQTd5Hq8

https://youtu.be/DtHUg9teJgo