賓士全新G-Class的BRAUBUS改裝首作G500，0到100加速5.7秒可完成

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賓士（MERCEDSE NENZ）全新一代的G-Class已經陸續在全球各市場開賣，包括上個月在台灣發表，對於少部分的高性能玩家來說，他們的目光可能放在BRABUS改裝的G 500。與賓士售後服務一直保持密切合作的德國改大廠BRABUS，推出首部2019年式G-Class的改裝專案，讓G500做動力升級改造。


經過調校的雙渦輪增壓4.0 升 V8 引擎，G500額外得到78匹馬力 和10.20公斤米的扭力值，其最大馬力達到493 hp/5600rpm，最大扭力72.46公斤米/2250rpm。時速0到100公里加速5.7秒內即可完成，電子限速極速為210公里�小時。

除了在八缸引擎大做文章，BRABUSB也在外觀部分做了改造，提供客戶更寬廣的鋁合金尺碼選擇，從20到23吋有多種規格，輪胎規格最大可升級為305/35 R23，擺弄八缸發動機, 布拉布斯決定在 G 級的外觀, 並可以為客戶提供更廣泛的合金車輪設計尺寸從20到23英寸， 最引人注目的應該不是輪圈和車胎，而是碳纖維製的引擎蓋，上配頭配有一個多功能的進氣口。

G-Class四方造型的車身上，處處可見大量採用碳纖維飾板，另外車頂前緣有置頂LED霧燈組，車尾部分也加了一個頂擾流。另外BRABUS還提供了不鏽鋼的排氣系統，同時左右都配上鍍鉻的尾管。而車頭燈也具有「歡迎回家」（Welcome home function）的照明功能，讓日行燈和方向燈的燈眉變成護送車主回家的照明，同時有，主動式排氣閥門，可以讓V8引擎在跑車化模式下，製造更強大而兇悍聲浪。

座艙內提供完全客製化的改裝，有多種皮革可供車主選擇，從最頂級的Alcantara皮革到碳纖維飾板，另有鋁質的踏板和多種木飾板可選擇。而在這個G500改裝專案，可能有些買家期待的是更兇暴的G63的改裝。





















FORD Ranger運動皮卡銷售四連霸


挾露營與戶外運動的熱潮，消費者對於能因應多元生活型態應用的運動皮卡車款需求逐年提升。FORD為讓更多消費者開創生活的無限可能，自2018年8月11日起至2018年8月31日止，推出入主FORD Ranger即享120萬分期0利率購車優惠。


硬漢皮卡FORD Ranger以獨有的美式運動皮卡魅力、實用性及完整五人座配置，廣受熱愛戶外活動的消費者青睞，並連續四年在台蟬聯運動皮卡銷售冠軍。2018上半年更以近六成五的市佔率穩居皮卡級距的領導地位，整體銷量較去年同期成長超過30%。

FORD Ranger以個性化的外觀造型打造其剽悍魅力，包含運動化燻黑魚眼型頭燈、Wildtrak鎗色烤漆六角型水箱護罩、保桿、電動調整後視鏡、車門把手、金屬迎賓踏板、車側蜂巢飾板、開放式置物平臺飾桿及18吋鈦銀雙色鋁圈。

車室空間以寬闊大器的水平線條鋪陳，搭配Wildtrak座艙飾板及運動造型座椅，打造高級房車的質感。而支援Apple CarPlayTM的SYNC 3娛樂通訊整合系統能更直覺地透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music以及部分由第三方所開發的音樂程式如Spotify。用車人可輕鬆選擇及播放個人蒐藏的音樂清單，盡情享受每一次探險。

在動力及操控性能方面，FORD Ranger以3.2升TDCi直列五缸渦輪增壓柴油引擎提供最大馬力200匹及47.9公斤米扭力峰值。而237mm的最低離地高度，更提供同級最佳800mm涉水深度、950公斤載重能力及3.5噸拖曳能力。標配的「電子式後軸差速器鎖定」功能可將動力平均輸出至後輪，強化越野脫困能力，搭配電子式旋鈕加力箱，可方便切換高速二驅 (2H)、高速四驅 (4H)及低速四驅 (4L)等三種傳動模式，無論是高速巡航或是路途中濕滑或是泥濘、沙地等各種險峻路況，皆能輕鬆征服。

在強悍性能之外，FORD Ranger同時提供優異的空間機能性，配備超過20處的車內儲物空間，以及長1,549mm、寬1,560mm、高511mm的開放式置物平台，無論是工作需求、露營用具、戶外運動裝備等各種生活需求皆能輕鬆因應。







「剎」不住，中國政府在海關滯留MERCEDES-BENZ兩款SUV


這難道又是貿易戰的犧牲者之一？在中美貿易戰越演越烈的情況下，無論是要從美國出口到中國，或是從中國出口到美國的車款，都要在加稅的情況下才能進入該國市場，但近日在上海的海關卻有大批的MERCEDES-BENZ旗下兩款SUV被查扣不得進入中國境內。


而這次被查扣的車型是GLE和GLS，為何會被海關查扣的原因是剎車不靈，這個理由是由中國相關部門所發出來的報告，而這些車型的主要生產地是在阿拉巴馬州的Tuscaloosa，生產的時間主要是在5月4日至6月12日期間的。

為這件事情DAIMLER出面回應，發言人表示，他們正在與相關部門合作來解決這項問題，並表示正試圖解決技術上的問題，但唯一沒有表示的是這次受影響車輛的總數。

由於此事件的時間點與中美貿易戰下非常鄰近，才會有這樣的揣測，中國政府是在8月8日，開始針對美國價值160億美元的進口商品，包括鋼鐵和汽車等產品增收25%的關稅，而此是間是在隔天8月9日發布的，至於是否是針對美國政府才做出這樣的理由，我們將會持續為您追蹤。