走國際化時尚路線？東風風神AX7二代全新改款原廠圖亮相！

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身為東風風神自主品牌第一款中型運動休旅車，迄今AX7推出也有一段時間，為了提升產品競爭力，東風風神日前正式公布即將於下半年量產上市的全新第二代AX7定裝照。


根據日前東風風神公布的全新第二代AX7運動休旅車定裝照顯示，新車將採用雙色車身塗裝大幅提升時尚運動氣息，而且更採用了全新的雙腰線結合類懸浮車頂的設計手法，部車頭設計則有類似五代CR-V的多層次線條，另外於尾燈總成則採用黑色表面處理與LED下擾流套件相互輝映。

東風風神原廠提供資料顯示，全新第二代AX7車身尺碼為4645╳1880╳1690mm（軸距2715mm），除提供更寬敞的車室乘坐空間表現以外，也採用全新儀表內裝設計採用不對稱線條搭配大面積黑色鋼琴烤漆飾板，視覺上的焦點則集中在大尺碼的車載平台螢幕與平底多功能方向盤，而中高檔車型還將標配全數位數位駕駛儀表，而且全車系將標配電子手煞車。

動力系統方面，新車將沿用原款AX7車系的二具缸內直噴渦輪增壓引擎，分別是原廠代號為DFMA14TD的汽油1.4L引擎，以及PSA集團技術的THP系列1.6L渦輪增壓引擎，最大馬力分別達到143hp與167hp的水準。




改款前






CATL上身？2019年式廣汽三菱新款祺智PHEV準備發售！


2017上海車展亮相後量產上市的「廣汽三菱祺智PHEV」插電增程混合動力運動休旅車，目前以20.98-21.98萬人民幣（補貼前）的建議售價於當地市場發售，而據聞在換裝全新電池單元之後，全新2019年式新車將在本月份正式發售！


廣汽傳祺GS4 PHEV

2019年式的廣汽三菱新款祺智PHEV，主要更動在於將原有萬向集團的電池模組，全面換裝CATL寧德時代的電池模組，等於其動力電池電壓、總能量、續航里程與耗能率都會提升，而動力系統仍維持原有汽油1.5L引擎與G-MC電耦合系統組成的混合動力系統，汽油引擎可輸出馬力96hp與峰值扭力12.24kgm，另外所搭載的電動馬達最大功率為177hp，峰值扭力達30.6kgm。

另外，車室內裝部分，2019年式廣汽三菱新款祺智PHEV同樣沿用攣生車--廣汽傳祺GS4 PHEV的基礎，但在新車將出現新10.1吋數位駕駛儀表，另外也將提供全新升級的車載平台螢幕等等，且換裝為全新的旋鈕換檔操作介面。

外觀部分，則維持原有2018年式廣汽三菱祺智PHEV的樣貌，相關後續配置與細節我們將持續為大家追蹤。





2018北京車展追蹤：上汽通用凱迪拉克CADILLAC XT4公布原廠定裝照！


在之前還僅以美規車型身份亮相的CADILLAC XT4運動休旅車，將成為該品牌首款入門LSUV，而日前上汽通用首度公布中國版XT4的原廠定裝照，也代表在不久之後新車即將量產上市！


中國版XT4將完全比照美規版本式樣，車身長度與軸距維持4599mm與2779mm的規模，但未來中國市場鎖定競爭對手將以AUDI Q3、BMW X1等為主，整車設計幾乎是縮小版的XT5樣貌，也具備新一代CADILLAC的科技時尚運動風格。

另外，中國版XT4車室內裝同樣將採用大量的高質感真皮包覆，另外也標配CADILLAC全新一代互動平台CUE與車載系統，且還整合的上汽通用的安吉星On Star 4G LTE與車用WiFi無線上網系統，當然包括CADILLAC引以為傲的ANC主動降噪車室靜音技術，還有高解析度螢幕車內後視鏡、APA 360度智慧自動停車系統等等都在配備清單之列。

動力系統方面，上汽通用凱迪拉克將搭載全新世代的汽油2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力241hp與峰值扭力35.7kgm，且標配九速手自排變速系統，而全新智慧動力管理技術，將會視路況自動切換引擎雙缸、四缸經濟導向、高性能運作等多種模式，而且可選擇搭配二驅或多模式四輪驅動系統（舒適、四驅、運動、防滑）。










提供三種動力選項，CADILLAC Escalade 2020年即將改款


CADILLAC Escalade在1998年推出至今20年，龐大的車身和豪華的內室，一直都是車廠為該車設定的重要特色，而這款豪華與舒適兼具的LSUV所搭載的動力也是最大的特色，預計該車也即將改款，除了外觀，動力方面也預計會提供三種規格。


預計新車型將會在2020年開始生產，會有這樣的猜測並不是沒有原因，同樣屬於GM旗下LSUV的CHEVROLET Suburban在外國也被拍到測試偽裝照，但CADILLAC對於該車的改款消息始終沒有正面回覆，但外國對於CADILLAC產品相當孰悉的CADILLAC協會則表示，經過重新設計的車款除了有目前的6.2L V8引擎，還可能會加入4.2L V8雙渦輪增壓引擎和混和動力等選項。

龐大的車身動力自然不能小去，原本的6.2L V8引擎可以產生420 hp的馬力，為何說該車搭載的動力可能會多4.2L V8雙渦輪增壓引擎這個選擇，是因為CDILLAC旗下豪華房車CT6也有4.2L的選項，而這具引擎具有500 hp的優越性能，之後推出的V-Sport版本馬力更是達到550 hp。

至於第三種混和動力，目前還不清楚車廠是否會放入這個選項，但相信，新車型無論是在舒適度或是駕馭感受都會有一定的成長，我們也將持續為您追蹤相關訊息。







建立中國戰線，DAIMLER擬與北汽合作中國製smart


看準中國市場新能源車型的快速發展以及架構完整的補助，全球各大車廠無不將市場重心瞄準在這座被稱為全球最大市場的區塊。根據近日外電報導，德國大廠DAIMLER目前正考慮與中國北汽新能源進行合作，以推動smart中國在地化生產的計畫。


根據此前外電所掌握的相關資訊，目前雙方以正式進入洽談階段，不過對於此一資訊，DAIMLER與北汽皆拒絕做出回應。不過若是以雙方的合作歷史來看，其實早在2005年開始，雙方便有著密切的互動，尤其是在中國生產的MERCEDES-BENZ車型一直都是該市場上的熱門商品。

若是以產品面相來看的話，雖然smart可說是相當具有產品魅力的車型，但由於該車從1998年開始的長年虧損，如何有效改變策略以轉虧為盈也一直是車廠的痛處。在加上近期美國總統川普的關稅政策，其實smart最後轉為中國製造仍是有其可能性以及合理性。

除了與北汽保持合作關係外，其他包括比亞迪等中國車廠也與其保持一定程度的連結性，其中DAIMLER也表示將會持續投資比亞迪的純電車型計畫，若是再加上此次的smart中國在地化的的話，DAIMLER的中國布局將會進入另一個嶄新的階段。