WELTMEISTER威瑪汽車攜手京東商城進軍智慧新能源商業車！

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京東物流已經在美國境內進行自動駕駛重卡的實地測試

根據最新消息指出，中國新能源汽車品牌「威瑪汽車WELTMEISTER」日前與中國知名的JD京東物流、駒馬集團、普洛斯宣布將共同出資建立全新的智慧卡車公司，未來該公司將藉由智慧終端，為卡車司機提供一位人工智慧副駕駛，提供物流地圖、收點收送、遠端車況即時診斷、智慧避險等等功能。


威瑪汽車WELTMEISTER EX5

根據這項合作計畫所推出的第一款智慧新能源商業車，預計將於2020年正式量產上路，而這項計畫中，京東物流將提供包括電商、物流、技術與金融方面優勢，普洛斯提供物流基礎設施與解決方案，駒馬集團具備較大的卡車管理規模，尤其在物流配送場景、資產與數字化運作方式擁有豐富經驗，「威瑪汽車WELTMEISTER」則於整車設計、製造、動力技術提供技術經驗。

「威瑪汽車WELTMEISTER」剛於2015年12月成立，今年4月下旬首款量產純電動車EX5正式上市（建議售價17.98-29.88萬人民幣），僅於發售63天訂單就破萬張，預計今年將完成交車一萬輛的目標，將於9月底前開始交車，而六月中旬其註冊會員就達到8.7萬人，線上交付3000人民幣元訂金達1.3萬人。

而「威瑪汽車WELTMEISTER」由於尚未取得整車生產資質，為加快產品量產上市，今年1月正式宣布原有瀋陽中順汽車控股公司變更為「威瑪汽車製造溫州有限公司」，接下來在2月份，黃海汽車所屬曙光集團宣布將持有大連黃海汽車公司100％股權全數轉讓給威瑪汽車，這也代表「威瑪汽車WELTMEISTER」藉由併購中順與黃海汽車，取得整車生產資質，前述二家被併購車廠，之前也均產銷包括輕型商業車與客車等產品，將對於「威瑪汽車WELTMEISTER」進軍新能源商業車有相當大的助益。


瀋陽中順世紀商業車，本身也是效法舊款豐田海獅打造的廂型車


黃海瑞途商業車，車身大小約與國人熟悉的VOLKSWGAEN Crafter相當






純電多功能商旅開瑞KARRY K60EV即將發售！


過去曾經在台灣與勝榮汽車合作產銷輕型商業車的奇瑞集團，旗下的商業車品牌「開瑞KARRY」汽車，除旗下已經產銷包括輕型與中型商業車以外，近年來也積極加緊進軍新能源商業車的腳步，日前也首度公布其K60EV純電商旅車的原廠定裝照，預計將於本月正式上市！


整車外觀可以說完全以燃油版的開瑞KARRY K60商旅車為基礎，但於包括車頭水箱護罩、前保桿輪圈等等部位，甚至延伸至車室內裝儀表、座椅等等細部，都以象徵純電新能源的藍色作為點綴，而且原有排檔也改為旋鈕式操作介面。

此外，開瑞KARRY K60EV車身尺碼則幾乎與燃油版一致，為4618╳1790╳1780mm（軸距2765mm），初期發售車款將以三排6-7人座商旅車款為主，之後也將針對專業市場陸續推出物流版或多功能客貨車等車型。

動力系統方面，開瑞KARRY K60EV搭載高效永磁同步電動馬達，可輸出最大功率80kW與峰值扭力24.5kgm，最高時速為120km/h，且採用單體能量密度達182wh·kg的三元鋰電池，依照歐盟NEDC標準平均模式續航里程可達301km，也除標準充電以外，也支援快充或慢充等方式，採用直流快充可於1.5小時即可充滿100％電量。





2018北京車展追蹤：重砲降臨？長城哈弗F5即將發售！


根據統計，中國SUV神車哈弗H6今年上半年還是以達到21.87萬輛的銷售量，成為當地最暢銷的運動休旅車系，不過在尺碼小一號的中小型SUV級距，可就沒有這樣強勢，為了強化旗下SUV陣容，日前哈弗汽車不僅率先公布全新F5車系的定裝照，而且這也將是哈弗F系列的第一款新車，自然受到當地車壇注目。


以2015上海車展Concept R概念車為原型衍生的這款哈弗H5，終於以量產身份亮相，而大致上也維持當初概念車的設計風格，車身尺碼為4470╳1857╳1638mm，軸距為2680mm，外觀以簡潔飽滿為主，且強調融入轎跑風格。

車室內裝也保持了當初Concept R概念車的元素，頂級版本標配全數位駕駛儀表，中控台主要聚焦於大面積觸控螢幕，另外下排則有整排實體按鍵，主要功能為空調與行車模式、ADAS駕駛輔助系統切換介面等等，另外車載平台操作介面則位於排檔座後方的中央鞍座部位。

動力系統方面，首批上市的哈弗F5，將提供排氣量為1.5L或2.0L設定的汽油缸內直噴渦輪增壓引擎，分別搭配手排或DCT雙離合器七前速自手排，分別可輸出最大馬力169hp或197hp，初期將主要以FF前驅版本為主。




2015上海車展首發的Concept R概念車






因為太像JEEP，FCA試圖阻止MAHINDRA在北美銷售山寨版吉普Roxor


FCA飛雅特克萊斯勒集團（Fiat Chrysler Automobiles）向美國官方提出訴願，試圖阻止印度車廠MAHINDRA & MAHINFRA Ltd，進口一台和FCA旗下JEEP品牌經典越野休旅十分相似的越野休旅車Roxor，銷到美國市場去。


FCA集團8月1日向美國國際貿易委員會提出訴願，聲稱MAHINDRA的Roxor抄襲JEEP品牌車款主要的特徵，它有四方的外型和扁平的垂直兩側，車身尾端高度和引擎蓋相當。飛雅特克萊斯勒在訴願中表示，他們很明顯就是抄襲JEEP最經典的設計，他們並附上Roxor和JEEP車款的對照圖，事實上，被指控的車款其實就是抄自JEEP早年的吉普車Willys Jeep。

總部設於孟買的MAHINDRA宣稱他 們是印度最大的SUV休旅車製造廠，2017年他們在北美密西根東南部設北美分公司。MAHINDRA表示，飛雅特克萊斯勒的控訴毫無價值，該公司表示他們和Willys長期合約關係可遠溯自1940年代，原始協定一直持續到今天，包括2009年和FCA集團的前身克萊斯勒集團（Chrysler Group LLC）也有協定。

MAHINDRA北美分公司發言人表示，我們的行動、產品和產品配銷 (包括 Roxor) ，都是尊重我們和FCA之間的協議。過去25年，MAHINDRA和JEEP在印度和許多國家都有合作關係。

不過FCA表示， Roxor 進口美國他們造成巨大的傷害， 因為他們是在賤賣JEEP車款，MAHINDRA利用在印度生產的低成本優勢，再將被拋售吉普車的價格。馬辛德拉利用在印度製造產品的成本優勢, 然後把一些散裝料件進口到美國，最後在底特律進行組裝。

FCA對於JEEP品牌和它的產品愈來愈倚重，上周三，該公司提出財報時，顯示公司銷售創新高，主要是因為7月JEEP品牌的車款銷售大幅成長16%。也讓整個集團的新車銷售成長比起去年同期成長了5.9%。或許正因為如此，FCA對MAHINDRA把Roxor銷到美國十分感冒。

而MAHINDRA去年11月才宣布投資6億美元在美國打造Roxor的生產設備，2020年這家在密西根的工廠工人數將可以翻三倍，計畫聘雇670名工人，而FCA則認為MAHINDRA只是要入侵美國市場，並破壞FCA善良的聲譽和事業。








逃離貿易戰流彈，BMW提高泰國生產X5滿足中國市場


美國政府前些日子對中國進口的產品加了微保護性關稅，為了抵制美國，中國政府也對美國進口汽車徵收了40%的關稅，但貿易戰影響最大的相信就是企業，像是BMW集團前些日子就宣布，將加大位於泰國工廠的生產量。


目前，有許多的豪華品牌都在中國和美國當地組裝製造，像是BMW在美國工廠製作的X5就是要銷往中國市場，但為了要避免中國今年7月起針對美國進口車的40%關稅，車廠早些時間裡就已經停止該車的生產，讓工廠製造其他車型像是即將推出的X7。

去年，X5在中國市場中銷量達到59萬輛，車廠預估今年將會有5到10%的成長，也因為這次的貿易戰，車廠已經決定將要提高位於泰國工廠的產量來滿足中國市場，自2016年開始，泰國工廠就開始生產上一代車型，而這次的產量將會從原本1萬量提升至2萬輛，來補足原本從中國銷售至美國的空缺。

另外，BMW也與中國汽車集團華晨寶馬(簡稱BBA)將會有另一項合作企劃，兩家集團未來將會合資把旗下電動車款BMW i3 SUV出口到中國以外市場，除了BBA，車廠也正在與中國長城汽車集團(簡稱GWM)協商，將以50：50的合資成立新公司建造MINI電動車市場。