BMA平台首款SUV-吉利SX11原廠圖正式公布！

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我們曾經報導過，在吉利汽車率先公布繽瑞中型跑房車的原廠圖之後，全新BMA（B-Segment Modulor Architecture）模組化平台衍生的首款運動休旅車SX11，日前正式公布其首批原廠定裝照，預計最快將於本月正式量產上市！


根據資料顯示，SX11將成為吉利汽車採用全新世代設計語彙打造的首款量產車，未來也將成為拓展國際汽車市場的戰略產品，除了全新類懸浮車頂設計風格之外，車頭也採用了結合車燈線條更具肌力感的視覺設計手法，另外也首度採用了車側雙腰線設計，大幅降低了傳統運動休旅車在側面視覺上的沈重感，也讓SUV可以向掀背車一樣充滿動態輕盈氣息。

另外，SX11尾門上端將標配整合LED第三煞車燈的擾流尾翼，而全新LED整合尾燈總成也配置有視覺感受更加豐富的導光條配置，而市售版本車身尺碼為4330╳1800╳1609mm（軸距2600mm），與目前正夯的小型運動休旅對手相當。

作為BMA模組化平台量產的首款SUV新車，吉利SX11將搭載與VOLVO Cars合作研發的汽油1.5L直列三缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力177hp與26kgm的峰值扭力，另外該平台同時也可衍生出多種新能源車型，所以SX11未來也將推出包括PHEV插電增程混合動力版本，而且也將搭載多樣化的ADAS智慧駕駛輔助科技，且符合Level 2的自動駕駛技術標準。










獵豹LEOPAARD C5 EV純電運動休旅正式發售！


在2016北京車展時，仍以原型車身份亮相的獵豹LEOPAARD C5 EV純電運動休旅車，日前終於宣布正式發售，並且提供標準型與豪華型等選擇，建議售價則為19.38萬與20.28萬人民幣。


這款純電運動休旅車，在外觀上與燃油版C5運動休旅車沒有太大差異，車身尺碼則為4558╳1730╳1667mm（含車頂行李架為1712mm），而且標配包括ABS+EBD整合煞車、電動雙模式天窗、多功能方向盤、倒車雷達、7吋車載平台螢幕、電動車外後視鏡調整功能等配備。

動力系統方面，獵豹LEOPAARD C5 EV純電運動休旅車搭載最大功率相當於68ps馬力電動馬達，且搭配三元鋰電池模組，其電池組容量則為36kWh，依照歐盟NEDC測試標準其單次滿電續航里程則為250km。





別怕沒電？車和家首款量產新車將訴求無里程焦慮！


2015年由創立中國車媒「汽車之家」的李想與滴滴打車合資建立的「車和家CHJ Automotive」也被視為是中國新一波互聯網造車風潮的帶動者之一，今年稍早還出現其造車計畫流產的傳言，不過根據最新消息指出，該品牌第一款量產車，已經確定將於10月份正式亮相，且於明年將開始交車上路。


訴求沒有純電動車在續航里程方面的疑慮，車和家第一款量產新車不但會是一輛車長超過5m的旗艦級運動休旅車（體型甚至比XC90還大！），而且將採用PHEV增程混合動力技術，也將使得整體最大續航里程超過1000km，若以歐盟NEDC標準測試則也具備超過700km的距離。

此外，這款車和家創業首款量產新車，將具備三排七人座的空間機能，而官網所公布的側面圖顯示，較長的車頂線條也將提供第三排乘客更寬廣的頭部空間表現。










BMW全新 M850i xDrive將上市，原廠公開其V8引擎生產流程與個中奧祕


BMW全新一代8系列雙門轎跑正準備在全球店頭上市，在新車下線之前，BMW原廠也準備為8系列上市宣傳造勢，最近BMW官網特別把8系列的4.4升V8引擎的生產過程技術影片公諸於世，以宣傳這台高性能轎跑車的「心臟」有何與眾不同，如何帶強悍而足以壓倒競爭對手的獨門絕技。


BMW全新的8系列轎跑車已經開始從BWM的 Dingolfing 工廠的生產線開始下線，不過該系列最強悍的車型動力則是在慕尼黑的總工廠生產。這台豪華雙門轎跑車在生產的同時，BMW M850i xDrive的V8引擎也同步完成組裝生產。BMW集團M Performance性能部門開發的這具最大馬力530hp的 4.4 升V8引擎，選在BMW最有傳統的老工廠生產，這裡有結合了最新科技的生產流程，還有技術最精湛的專家，整合在生產線之中，以期達到最高的品質，這具引擎具備流暢的運轉和賽車般的性能，為車主帶來激情般的駕乘樂趣。

這具全新V8引擎它的特別之處，其實也反應出慕尼黑引擎廠的製造流程的不平凡。這具高性能引擎的生產，採取高度精準化的工藝，按BMW官方說法，由挑細選的專家負責生產組裝，他們把每個引擎都放在一個單獨的製造過程中。新的V8引擎的引擎本體和曲軸箱與汽缸頭，都是由BMW位於Landshut鑄造廠用輕量化材質一一生產， 再交給慕尼黑引擎廠組裝，生產流程會把有品質相關的數據加以儲存，包括螺栓或閥門間隙的扭力矩，再以最高的工業標準加以組裝。此外，引擎主要部件, 如軸承外殼、連桿或汽缸蓋，都會被賦予一個單獨的代碼，這樣在生產過程中，就能針每個部件的開發做精確的追蹤，從貨料接收，一直到引擎組裝完成。

之所以在慕尼克總廠生產新的V8引擎，按BMW官方的解釋，其目的是在強調這具引擎生產的獨特性，這裡的專家和技師擅長高效生產和複雜的組裝技術，他們同時也為M Performance性能化部門生產目前現役的6缸8缸引擎，還有專供BMW 760Li xDrive與勞斯萊斯車款生產的12缸引擎。

https://youtu.be/mE9kUsIJbKs







新一代中置引擎超跑，ASTON MARTIN Vanquish重生出擊


近期英國車廠ASTON MARTIN最具話題性的動作莫過於以全新DBS Superleggera取代現行Vanqusih的計畫，雖然對於該車的愛好者們而言可說是一項遺憾的消息，不過根據近日外電報導，車廠似乎有意以全新中置引擎的架構讓Vanquish獲得重生。


對於未來的產品規劃，ASTON MARTIN首席創意總監Marek Reichmann表示，Vanquish對於車廠而言具有著非凡的意思，而作為旗下動能表現最為猛烈的車型，該車的確有資格獲得我們中置引擎單位的全力奧援。而有趣的是，車廠隨後也承認以DBS Superleggera取代該車的動作確實是造成了部分使用者們的困擾。

而以目前的產品規劃來看，目前ASTON MARTIN也預計於2021年推出這款採用中置引擎的全新跑車。不過若是將重點轉回市場面的話，2016年車廠才針對此車系推出了運動化版本Vanquish S，從這邊亦能看出此一車型對於車廠的的銷售仍佔有一席之地，至於未來車廠將會如何針對新車的銷售進行磨合，相信將會是值得市場關注的焦點之一。