LEAPMOTOR S01零跑純電跑車預售價20萬人民幣有找？

e48585

在這一波新能源造車的風潮中，中國的零跑汽車LEAPMOTOR，除了大舉進軍各地CES電子消費展之外，也宣布將推出自動駕駛技術，而據聞其首款雙門純電跑車LEAPMOTOR S01預售價僅需不到20萬人民幣！


根據最新消息指出，零跑汽車首款純電雙門跑車LEAPMOTOR S01，除了搭載Level 2.5的自動駕駛技術之外，還計畫於2020年藉由OTA方式升級至Level 3等級，之後還要在2021年進行小範圍Level 4/Level 5的自動駕駛測試，且於2025年全面量產該等級的純電自動駕駛跑車。

此外，零跑汽車LEAPMOTOR S01量產版本將搭載Level 2.5的自動駕駛技術，其中具備ACC主動車距控制定速巡航（跟車系統）、LKA車道偏離警示與修正輔助、APA自動停車等功能，而今年四月起零跑汽車就已經派出40多輛測試車在中國進行實地測試。

成立於2015年的浙江零跑科技科技有限公司，主要由浙江大華技術股份有限公司投資成立，總部位於杭州市濱江高新開發區內。

零跑汽車LEAPMOTOR S01還可藉由4G LTE智慧型手機遠端控制包括行車系統管理、自動檢測與保養提醒等等功能（還包含人臉辨識車輛召喚技術），智慧型車載平台更具備語音辨識操作介面，動力系統搭載全新創新技術，整合驅動馬達、減速器、控制器三位一體，零跑汽車宣稱其系統效率達93.6％，最大輸出功率達125KW（相當於最大馬力170hp），單次滿店最大續航里程達360km，起步加速0-100km/h僅需6.9秒，外觀且採用遊艇式懸浮車頂設計理念，全景天窗更與後擋合為一體。










它也是TESLA終結者，Polestar 2預定2019年量產最大續航力530公里以上


POLESTAR 40.2 Concept

本周在英國Goodwood舉行的Festival of Speed速度嘉年華，各車廠不但互別苗頭，亮出新車和新科技，也在這個盛會中，對外界宣誓或放話。VOLVO性能副品牌POLESTAR營運長Jonathan Goodman對外媒透露，Polestar 2將在明年正式推出，將搭載新的CMA模組化平台（Common Module Architecture），並具備最大純電動續航力 350哩，相當於563.3公里左右。


POLESTAR 40.2 Concept

根據 Jonathan Goodman所說，這350哩的續航力其實是展間秀出比較保守的數據。眾所周知，VOLVO正在研發XC40 EV純電動版，它會有兩種不同規格電池模組，但沒預料到VOLVO的性能品牌其續航力能緊咬著TESLA不放。

外媒預估Polestar 2在英國的售價大約是3萬至5萬英鎊，折合新台幣大約是124萬到207萬之間。預計Polsestar2結合雙電動馬達，其最大馬力大約是400hp。當然以這樣的動力輸出，是略遜於TESLA Model 3 Performance。

至於這台車的售價，遠低於POLESTAR的首部曲Polestar 1，它的售價是13.5萬英鎊，相於新台幣559萬。Goodman表示，這台電動車主要是訴求那些年輕的主管，而不是退休人員。在新的市場中，消費意願是隨時會變動的，我們希望成為一個受歡迎的品牌，而不是個低俗而令人生厭，老是愛批評的品牌。

而從Goodman的言談中，可以知道POLESTAR正準備前進主流市場中，努力建立自我，它的車款可以真正取代NISSAN Leaf 、雪佛蘭Bolt或是TESLA Model 3。此外，POLESTAR的電動車技術也會流入VOLVO，可說明兩品牌之間的是互通有無的。而外媒也預測全新的Polestar 2是一台小型房車，它的設計概念將會從POLESTAR的概念車40.2 Concept取材，該車款或有可能在2019年的日內瓦車展亮相。







跨界休旅銷售奇蹟，第100萬輛NISSAN Juke駛離


2010年6月9日日本車廠NISSAN正式發表旗下跨界休旅Juke，該車也在同年9月在英國開賣，這款車不止是受到英國市場的歡迎，隨後10月也進軍歐美市場，從銷售狀況看來市場的接受度相當高，近日原廠表示位於英國的Sunderland組裝工廠已經組裝了第100萬輛的Juke。


根據車廠的統計，該車在歐洲的銷售狀況相當良好，平均每105秒就組好一台新車，具有運動化的外型受到市場歡迎之外，多種個性化的內裝選擇也是受歡迎的原因之一，在歐洲的消費者就擁有兩萬三千種的選擇組合，這部第100萬輛的Juke除了它的產量身分，車廠也搭配了最新的藍色來紀念。

在去年，新的Juke在歐洲的總銷量就達到95000輛，新車配上家族式的V型水箱護罩，鋁圈也增加了三種選擇樣式，安全系統上也多了創新技術包括環景系統、動物偵測系統、車道偏移和車側盲點等，這些都是符合歐洲市場需求的配備。

NISSAN歐洲管理和採購高級副總裁表示：「達到100萬里程碑對於任何車型來說都是一項了不起的成就，八年前我們從未見過像Juke這樣的產品，它創造了一個全新的細分市場，為市場帶來了前所未有的獨特外觀，今天，我們有第100萬個客戶，Juke仍然是細分市場的領導者。看到2018年的車型及其所有改進和個性化選擇，與2010年首次推出的車型一樣受歡迎，真是太棒了。」











另一種移動革命，ROLLS-ROYCE英國航空展發表垂直起降飛行器


今天許多汽車大廠和計程車業者都已投入具有VTOL垂直起降的飛行車的研發，如UBER和DAIMLER等，它會是未來壅塞的都會區裡人們倚重的移動工具，而英國勞斯萊斯（ROLS-ROYCE）在本周舉行的英國法因堡航空展（Farnborough International Airshow）發表一款油電複合動力推進的垂直降飛行器。


勞斯萊斯垂直起降飛行器結合燃汽渦輪增壓引擎技術（Gas Turbine），藉由六個電力推進器來產生電力，並配有一個電池模組。這台M250概念飛行器採用的燃汽渦輪增壓引擎，是勞斯萊斯最成功的航空引擎，過去50年來共交付31000套，其中半數以上至今仍運轉使用中。這台油電複合動力的垂直起降概念機M250，極速402公里�小時，最大續航力805公里，由於是油電複合動力系統，因此它不需要充電。

此一飛行器可利用螺旋槳採取90度垂直升降，採取巡航高度飛行，機翼上的推進器會收閤起來，以減少空氣阻力與座艙的噪音，此時的推進靠的是機身後方的雙推推器。該公司表示，這台展示概念機預定2020年中可以商轉量產，目前尚無報價。

勞斯萊斯的電動小組開發主管Rob Watson表示，勞斯萊斯開發了世界第一具渦輪推進和噴射引擎，是世界效率最高的大型民航引擎與垂直起降飛行的決方案業者。在進入第三航空時代，我們仍會再成為業界的先驅。





維持動能傳統，LAMBORGHINI Aventador將以V12引擎搭配電動化


由於全球車市對於新能源車型的強烈需求，LAMBORGHINI此前便傳出旗下Aventador將會施以電氣化工程，而隨著混和動力規格的配置，外界也猜測新車是否會取消過去的V12引擎並以全新動力單位取代。對此，官方特別於本次的古德伍德嘉年華中表示，雖然新車勢必將推出混和動力車型，不過V12引擎仍會予以保留。


對於這項可謂嶄新的動力變更，執行長Stefano Domenicali也表示除了Aventador外，其他包括Huracan的V10引擎也是未來電氣化的保留規格之一。值得一提的是，作為旗下首款休旅車型，Urus的電動化車型也預計於十年內推出，此外，外界也盛傳車廠未來同時也將以Panamera Turbo S E-Hybrid的動力單位作為基礎，配合4.0L V6引擎後，屆時將能發揮高達671hp的最大馬力。

由於目前車廠的混和動力車型的單位規格尚未明朗，因此目前Urus PHEV車型還不確定會是LAMBORGHINI即將推出的電氣化車型，而隨著車輛的發售將至，新車很有可能也會以此前所公布的Terzo Millennio Concept作為未來的設計架構。