大改款？VW考慮讓Beetle以四門身分問世

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VW集團最具代表性的車款就是Beetle，雖然是代表車款，卻經歷停產又復出的情形，前些日子，傳出該車又再次傳出賦予新的生命，就是讓傳統內燃機引擎換成電動馬達，就在最近又傳出會從原本的雙門改成四門的設定，預計在兩年後推出。


根據VW集團負責人Herbert Diess和設計總監Klaus Bischoff暗示，下一代Beetle將會以四門EV車型問世，使用與Golf 8Mild Hybrid相同的MEB平台，雖然他們都暗示這項計畫有可能會實行，但不會在品牌旗下其他電動車款發佈前出現。

MEB平台是環繞電池而造，圍繞電池組進行佈局，電池組、電機等核心組件均設定固定的位置和模式，電池整體嵌入車底，車軸模塊和傳動系統模塊相隔較遠，使車輛具有較長的軸距和較短的前後懸，「四輪四角」的特徵更為明顯，帶來的是更大的駕駛艙空間和更高的坐姿。

設計總監Klaus Bischoff向外國媒體Autocar透漏，目前下一代車型出現四門的可能性極高，但這項決定還是需要兩到三年的時間由集團做出最後抉擇，在這之前，VW集團還是會繼續推廣一系列主流電動車。

如果未來真的以集團旗下MEB平台打造，這不止是為集團保住代表性車款，隨後也讓這款車會具有更優秀的內部空間和舒適性，畢竟四門在一般使用上還是較為便利的設定。







內燃機的救贖，48V微型油電系統節能順暢好處多


2018年最紅的科技，應該會是48V的微型油電系統，從賓士、BMW到AUDI今年都有48V的油電車型，而除了這些豪華品牌之外，連平價品牌VW、SUZUKI也有48V的微型油電系統。近年，隨著電氣化概念的推進，48V微型油電系統逐漸成為熱門關鍵字，據悉48V微型油電系統最高可節能20%，它是如何辦到的？48V節能的關鍵技術又有哪些？


關於48V微型油電系統的起源，最初是因為車子引擎配備怠速自動熄火裝置，以便車子在走走停停的壅塞路段，比較不耗油或排放太多的廢氣，因此引擎怠速時會自動熄火，但引擎經常熄火再啟動，使得行車節奏很不順，而且對啟動馬達和電許多車主索性關閉它，因此就有工程師發想，推出48V的微型油電系統。它採用的是鋰離子電池，取代傳統的鉛酸電池，同時利用BSG皮帶驅動電動馬達、ISG整合電動馬達或ISA，與引擎並聯，以代替傳統的啟動馬達和發電機。

48V系統並非固定電壓48V，而是最高電壓48V，它的作動和引擎怠速自動熄火裝置相似。48V微型油電系統並不是讓啟動馬達介入點火，而是直接給予引擎一定的動力，直接將引擎轉速拉高到正常怠速範圍，不需要增加供油量來啟動引擎，而能維持理想的油氣混合比，進而降低油耗，也使起步更平順。

48V微型油電系統在車子加速，也可以貢獻一些扭力，因而引擎扭力輸出也可以降低一些，因此油耗也因此而得臉改善。而在車子減速時，回收的煞車動能可以回收儲存在電池裡。

48V微型油電系統還有許多優點，像是賓士的S-Clas採用的48V微型油電系統，啟動馬達、水幫浦、油幫浦、空調壓壓縮機等引擎配件，全部採用電力驅動，產生的熱少、燃燒效率提升。

另外，在增壓器部分，賓士M256引擎在傳統廢氣渦輪增壓器之上，再加裝一個電子渦輪增壓器。在引擎進氣增壓，且增壓效果不受引擎轉速影響，直接由發電機的輸出功率決定。顯然這樣高功率、高轉速的電子增壓器，傳統配電系統是無法帶動的。







再添電動卡車強手， RENAULT全新純電動卡車即將推出


相較於一般車廠將發展重心放在純電客車的研究，RENAULT為了有效擴展在電動卡車的影響力，日前也正式公布了三款全新電動車款 Master Z.E.、D Wide Z.E.以及D Z.E.三款車型，同時車廠也表示，此三款新車的服務範圍將會著重於都會區，並同時提供郊區以及都市兩者間的連結性。


根據此前車廠所釋出的資訊，未來新車將會於車廠位於法國Blainville-sur-Orne的工廠進行生產，並且預計於2019年正式推出，不過用於短途配送用的車型Master Z.E.則是會先行於今年9月上市。該車由於搭載了一具57kw的電動馬達，因此除了擁有100km/h的最高時速表現外，同時也能達到21.3kgm的峰值扭力，而單次充電行駛距離同時也將上達120km之譜。

在安全系統方面，由於考量到主要用於市區運輸，因此該車也將搭載倒車顯影以及倒車攝影機等配件以避免行車時發生視覺死角。其他車型方面，D Wide Z.E.車型則強調載重能力，對此， RENAULT也表示該車除了用於一般運輸外，同時也能勝任垃圾車等特殊的工作用車。





冬季登場，KIA全新Niro EV擬於今年冬天於美推出


為了對應即將到來的新能源用車環境，KIA特別於今年年初的CES消費性電子大展上公布了最新電動概念車Niro EV Concept的資訊，而這也為該產品帶來了純電車型的擴充可能性，對此，外電近期也掌握了一份資訊表示，這輛全新電動車預計於今年冬天正式推出，並且將以限量的方式出現在車迷們的面前。


雖然目前車廠尚未釋出正式新聞稿，不過在此之前KIA便表示美國環保署的正式數據預將會在Niro EV正式販售日期之前宣布，其中包括電池使用年限、車輛溫度以及駕駛條件等數據進行全方位的說明。

產品面相方面，KIA也表示未來將於歐洲推出的入門款Niro EV將搭載39.2kWh的電池組，並且將為新車帶來高達240km的單次充電行駛距離，而在充電系統方面，新車也僅需54分鐘的時間便充電達80%的電量，可說是相當強調車輛作為電動車的功能性。而在動能表現方面，該車藉由一具電動馬達能發揮高達201hp的最大馬力，相較於Niro混和動力車型的139hp可說是有著十足的進步。

雖然正式發售日期尚未公布，不過新車很有可能會在近幾個月公布進一步的資訊，後續相關情報我們將持續為讀者們進行追蹤。





聯合抵制，BMW與HYUNDAI同聲譴責川普關稅


為了鞏固美國國內的汽車產業優勢，美國新任總統川普對國外所課的25%進口關稅不只是對美國車市造成影響，同時也讓他國各大車廠擬定相關對策。而除了美國國內的GM集團對於川普總統的這項新政策提出警告外，BMW以及HYUNDAI也於近日發出聲明，並且表示這項決策將會大幅降低未來北美市場的競爭優勢。


根據此前BMW致美國商務部長Wilbur Ross的信件中，多追加的進口關稅將會降低外國企業對於北美車市的投資意願，而對於川普所謂的「國家安全」，車廠也補充道這和所謂的國安可說是毫無關聯。而這也將大幅影響BMW在北美市場的運作以及布局。

相較於BMW的警告，HYUNDAI則是以「毀滅性」的結果來形容這項關稅政策並表示，未來車廠的投資將會嚴重受到此關稅的不良影響，進而導致HYUNDAI於美國的受僱人員將受到裁員的威脅，根據此前車廠所釋出的數據，目前HYUNDAI已投入了83億美元於北美市場，未來將有多達兩萬五千名員工受此影響，而這也勢必將影響KIA所規劃的31億投資金額。而在多方的「建言」之下，川普是否會針對法令進行修正，將會是市場關注的焦點之一。





NISSAN 限時推出「TIIDA消暑價59.9萬元起」 輕鬆涼一夏


NISSAN TIIDA自上市以來，以魔術大空間及獨特車格深獲廣大消費者支持與喜愛，裕隆日產汽車為回饋消費者，自即日起至7月31日止，限時推出TIIDA消暑價，原售價68.9萬元起，消暑價59.9萬元起，入主享總價值12萬元7大好禮購車優惠，包含：3萬元配件金、5年竊盜險、車用PM2.5負離子空氣濾網5片、百元以下維修零件免費、高額零利率、延長保固與飛利浦頂級淨化空氣清淨機乙台，快把握機會跟著TIIDA一同消暑去。


NISSAN TIIDA 導入後方盲區偵測系統，包括BSW盲點警示與RCTA後方車側警示兩大功能，在駕駛者行車時，BSW盲點警示在駕駛者變換車道時，自動偵測視線死角來車，一旦有其他車輛駛入偵測區，系統即會發出警示燈提醒與警示音(打方向燈時)，防範意外發生；RCTA後方車側警示則可有效降低視覺盲點可能帶來的危險，倒車時可預防因視線死角而導致的交通事故產生。此外，TIIDA更搭載倒車影像顯影功能與四輪胎壓顯示幕等多項科技配備，提升行車時的情報安全，監控行車風險。

TIIDA配備NISSAN獨家專利，能夠全面支撐背部、腰椎和骨盤，有效降低乘坐疲勞感的3D超體感紓壓皮椅，並導入媲美高級房車的寧靜工程，選用3M高效隔音材質，於1,800 rpm時能有效降低車室噪音達3dB，進一步強化車內質感與舒適性。此外，為守護車主及家人健康，旗艦版以上更搭載「PM2.5清淨冷暖三合一恆溫空調」，打造舒適、清淨的TIIDA魔術大空間。

裕隆日產表示，為回饋廣大消費者，自即日起至7月31日止，限時推出TIIDA消暑價，原售價68.9萬元起，消暑價新台幣59.9萬元起，更可享總價值12萬元7大好禮購車優惠，誠摯邀請消費者把握機會，蒞臨NISSAN全國展示中心，體驗TIIDA消暑魅力。