NAVECO上汽躍進全球首款純電互聯網輕卡正式發表！

e48585

NAVECO上汽躍進商業車品牌，日前於上海發表的全新的純電物聯網輕卡NAVECO E100新車，而且更創下當地業界多項第一：第一款互聯網新能源輕卡、整車耗能管理效能第一、載重量利用係數業界第一、電池壽命第一（達100萬公里）、電動馬達扭力輸出第一、爬坡率35％第一、全車使用歐盟標準環保零組件第一等。


首批發表上市的NAVECO純電互聯網輕卡，提供包括總重4.3噸專用底盤E50、適合都會區物流配送的E100，還有即將發售的10噸級專用車底盤E500等等，提供適合包括電商物流、冷鏈物流、新能源運輸以及專用車等多個領域，可應用於更豐富的使用場景，如無人駕駛作業車、冷藏車、掃路車、洗掃車、壓縮式垃圾車等。

這款NAVECO E100純電互聯網輕卡，採用上汽集團頂尖三電技術，其中電池耐用度領先同級，達到5年/20萬公里電池衰減低於20％，2500次充電可以行駛75萬公里，僅需充電五分鐘就可行駛50km，動力電池由上汽寧德時代提供，可輸出122.4kgm峰值扭力，超過行業同類產品20％，來自上汽聯合電子的（與PORSCHE同平台）電控系統更是行業領先，功能安全設計滿足ASIL B等級評定。

此外，NAVECO E100還具備EV電能管理系統，具備包括常規、動力、經濟三種動力模式，能源效率還可提升3-5％，另外更標配WABCO智慧動能回收技術，且標配EBS主動安全煞車系統，其能量回收效率可達20-30％，而E100純電互聯網輕卡，還首創了靈活電量模式，由三種電芯、四種規格電池標準箱組合而成的五種電池布置方式，可客製化電池，全面滿足商用車用戶不同使用場景。此外，客製化配置還包括可支持智能上裝信號接入，通過改裝廠加裝上裝或貨箱感測器，信號配置完成後，上汽雲監控平台能夠監控整車數據和貨箱及上裝信號，實現全程可視化運輸管理，可實現如市政專用車的智能作業全監控、物流及運力平台的多方式管理、打通數據服務閉環等諸多智能化功能及服務。








容大智造發表CENNTRO Metro II純電物流車與無人駕駛底盤！


由於中國電商物流市場發展迅速，各界對於都會區物流效能提升也相當重視，為了提升物流業到府「最後一里路」的需求，日前容大智造發表了全新的純電輕型互聯網物流車「邁圖 Metro II」與無人駕駛智慧物流車底盤系統「菜豆」，另外也發表了容大雲平台。


由恒源電動汽車集團成立的「容大智造CENNTRO」品牌，在Metro I、街訪、倒三輪E3等產品之後，日前發表第四款新車--「邁圖 Metro II」，且宣布北京市建議售價為6.9-8.9萬人民幣，更提供租賃服務。

CENNTRO容大智造「邁圖 Metro II」車身長度為4500mm、高度2177mm，貨箱容積達到8m3，而且還有萌萌的車頭造型，而且因為身軀靈巧行駛大街小巷更佳容易。

根據CENNTRO容大智造表示，「邁圖 Metro II」可選擇40kWh和20kWh兩種容量的電池，以滿足用戶不同應用場景的需要，40kWh的鋰電池最大續航300km，快充僅需2小時即可充滿。

此外，恒源電動汽車集團也表示，CENNTRO容大智造今年累積已經接獲訂單超過四萬張，也成為當地純電城市物流車中的潛力新星，而且也宣布啟動「智能共聯·數據共享-容大雲計劃」，對於都會配送、分時租賃等行業提供解決方案，而日前發表的「邁圖 Metro II」可實現包括駕駛、車輛、貨物等多維度監控，讓運輸過程可追溯、運輸路線可優化。同時發表的「菜豆」無人駕駛智慧物流車底盤系統，可搭載各類型傳感器或雷達、光達等等設備，車上更提供高功率電源插口，而且採用開放平台架構，更利於供應鏈合作伙伴進行二次開發或匹配各類型車款降低成本，而CENNTRO容大智造也表示10月1日第二款智慧無人駕駛底盤系統「玲豆」也將正式發表其開發套裝與規格。








比亞迪電動推高機獲得BMW訂單！


日前，BMW AG公布了堆高機產品招標結果，而計畫涵蓋今後三年內的需求，其中包括1.6-5.0噸電動平衡推高機、托盤搬運車、前移式推高機、場內牽引車等全系列產品，結果比亞迪拿下所有訂單，再度創下中國品牌紀錄。


之前BMW AG就派員至比亞迪推高機生產基地考察與瞭解，後來決定購置比亞迪1.6噸三之點平衡重推高機一批進行試用，而且這批堆高機還必須符合24小時作業、使用頻率高、搬運負荷重等等需求，而傳統純電堆高機每台需準備1-2具備用電池，但對於BMW AG來說，使用效能的要求可要比業界標準更高。

傳統的純電推高機因為採用鉛酸電池，所以也必須提供專屬的充電空間管理，而鉛酸電池充電過程還會產生大量的酸霧，對於廠區的消防與安保也是一大隱憂與負擔，同時因為距離工作地點較遠，所以充滿電或準備充電時，純電推高機也必須行駛較遠距離，其中包括計算剩餘電力所能行駛距離，也容易浪費時間。

比亞迪獲得BMW AG堆高機採購訂單的車款，具備快速充電的優點，一小時即可達到滿電狀態，且無需準備備用電池，同時具備零污染、零排放、長壽命、高安全、動力強勁、耐高低溫、使用成本低、質保時間長、操控高效人性化等多重優點。





一起對抗空汙，MINI推新汽油微粒過濾器和新變速箱


為符合越嚴苛的歐盟Euro 6d TEMP排污法規，在上個月BMW宣布旗下所有插電式混和動力車型和汽油車都將搭載汽油微粒過濾器，同樣身為BMW集團旗下的MINI最近也宣布旗下品牌汽油車行也搭載相同設備，自3月份以來，旗下1.5L 柴油車款已經達到最新空汙標準。


根據車廠的說法，旗下車款從三門、五門、敞篷、MINI Clubman和MINI Countryman都會使用這項設備，會使用是為了符合最新的Euro 6d TEMP空汙法規，像是1.5l 柴油引擎就具有氮氧化物(NOx)和選擇性還原器(SCR)，後者使用尿素(AdBlue)進一步減少排放量，原廠聲稱，這些改變使得Clubman 1.5 Cooper可以達到130g/km的排放標準，此外Contryman 1.5 Cooper 可以達到132g/km的標準。

這個月車廠在外國市場中，推出7速Steptronic雙離合器變速箱列為選配，而這項新的變速箱還可以與導航系統連接使用，依照你現在的地理位置，調整成最適當的檔位，此外，還推出MINI Clubman全新選配，包括8.8吋觸控螢幕、Apple CarPlay、無線充電、導航系統和12個Harmon Kardon音響系統，至於未來在台灣販售的車款是否會有相同的配備，我們將持續為您追蹤。








重新開始，UBER預計在八月前恢復匹茲堡和舊金山測試


Uber公司動駕駛技術上投資了大量的時間與金錢，自上次亞利桑那州的首起自駕車車禍事件後，該公司緊急暫停各地的研發工作，事件過了五個月後，該公司表示計畫在八月前恢復匹茲堡和舊金山的道路測試計畫。


在事件發生地當時，Uber自動駕駛汽車部門主管Eric Meyhofer就表示，Uber不會停止自動駕駛汽車項目，今夏會在匹茲堡恢復公共道路測試。此外，還與加州州政府、加州交管局，以及舊金山市政府協商申請路測資格。

根據該公司聲稱，目前已經實施了16項改進措施，包括了開發緊急剎車功能，防止自動駕駛系統出現失效時造成車禍，也對系統做了調整，在偵測雷達上可以更快速的辨識出道路上的系統，公司也進一步表示已經調整系統的靈敏度，除了科技的輔助外，車內還會配有兩位測試人員。

Uber發言人表示，在過去的幾個月時間裏，公司和全國交通安全委員會進行了配合，並對內部無人車計劃進行了安全審核，公司甚至邀請了全國交通安全委員會的前任負責人對無人車安全提供意見建議，公司還聘請了前美國國家運輸安全委員會主委Christopher Hart就安全問題向公司提出意見。

從公司做的這些付出看來，他們正積極向各單位表示自家的車輛是安全的，現在Uber公司即將重啟自動駕駛汽車測試可能會打消人們對這項技術的疑慮，即Uber在自動駕駛汽車方面所做的努力能否從這起眾人皆知的撞車事故中恢復過來，將會是最大的考驗。





[ 本帖最後由 e48585 於 2018-7-4 04:48 編輯 ]