TOYOTA宣布神級超跑GR Super Sport Concept即將量產

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TOYOTA全新一代的Supra不知何時問世，TOYOTA本周官網上確認他們計畫讓986匹馬力的概念超跑GR Super Sport Concept進入量產。TOYOTA賽車部門Toyota Gazoo Racing將利用他們在利曼大賽的實戰經驗，打造利曼街道版賽車。GR Super Sport將運用TS050油電賽車的技術，動力將配備 2.4升雙渦輪增壓V6引擎搭配Toyota Hybrid System Racing競賽用油電複合動力系統，最大馬力可達到986hp。


TOYOTA並沒宣告GR Super Sport量產時間，但已進行開發中，這台概念車也將在本屆的利曼24小時耐久大賽中公開展示。TOYOTA本周在官網上釋出全新的一批官方圖，顯示這台超跑採用碳纖維材質打造車身，並且有低扁的車身，也顯示出它是採用輕量化材料打造的單體式車身。

TOYOTA顯然也採用徵置的攝影機來取代傳統後視鏡，但未來量產時，應仍採用傳統後視鏡，因為目前只有日本本土市場允許使用虛擬式的後視鏡。

TOYOTA賽車部門Toyota Gazoo Racing總裁友山茂樹表示，我們已經展開了這項量產計畫，會利用TS050 Hybrid參與WEC世界耐久錦標賽的戰實經驗與技術，在不久的將來，我們的客戶就有機會駕駛到這台教人驚嘆的機器，體驗它的動力和操控性能。

GR Super Sport宣告量產確實讓外界感到意外，這台車是在2018年的東京車展中全球首發，當時TOYOTA只表示他們有興趣打造一台超跑。友山茂樹表示，在大家有機會開這台未來的超跑之前，GR Super Sport Concept將讓大家先預先體驗TOYOTA下一代跑車的風味。友山茂樹的話似乎意味，這台道路版超跑不久就會量產推出。

















共享上了癮？北汽將與MAGNA STEYR建立合資體系！！


本身已經可以說成為DAIMLER集團的成員之一，但這對於北汽來說好像還不夠，根據最新外電消息指出北汽日前已經同知名業者MAGNA STEYR（Magna International Inc.）、江蘇省鎮江市等，三方簽訂了「高端智能純電動車汽車項目」合作契約。


根據契約內容，北汽將同Magna International Inc.於江蘇省鎮江市建立合資公司，另外也將率先於當地投產北汽併購建立之電動車品牌ARCFOX旗下之相關車型，包括之前已經在中國上市的小型電動車甚至電動超跑等等。

這項計畫基於北汽2025戰略而成型，而且更具備開放共享的精神，由於北汽新能源近年來也已經成為中國新能源汽車領導品牌之一，已經擁有包括整車系統集成與匹配、整車控制系統、電驅動系統三大關鍵核心術，迄今更已經累積擁有23萬新能源汽車用戶，根據規劃鎮江基地將於2020年落成投產，且具備年產18萬輛整車的能力。

出席這項簽約儀式的Magna International Inc.執行長Mr. Don Walker表示，該計畫將成為MAGNA STEYR在奧地利以外地區，提供整車工程與製造等服務的開始，本身更具備整車從初始開發到量產、售後整合規劃的能力，未來北汽將進一步加速讓Magna International Inc.在新能源汽車產業的發展進程更進一步。










環保新熊貓？知豆EX1純電小旗艦即將發售！


還記得我們報導過承繼過去熊貓微型車地位而來的全新遠景X1嗎？現在遠景可要搖身一變成為純電新能源小車，並且掛上知名電動車品牌「知豆EX1」之名，成為該品牌創生以來首款尺碼最大的旗艦電動車囉！


根據最新消息指出，知豆EX1大致上將沿用原有吉利遠景X1基礎而來，所以原本的跨界年輕時尚元素也一併接手，僅於車頭原水箱護罩（綴以代表環保的藍色橫條）與前後保桿等等細節，還有車上的企業識別系統換裝成為「知豆ZD」的Logo，當然包括輪圈款式等等也是全新設計，多多少少也要跟燃油版的遠景X1有所區分。

另外，遠景車上有的好東西當然也沒少，知豆EX1將可選配全景玻璃車頂與LED日間行車燈、恆溫空調、高端車載平台等等設備，而目前原廠公布其車身尺碼也是與遠景X1極為接近的3778╳1663╳1519mm（軸距2353mm）。

知豆EX1的動力系統，搭載原廠代號為HB0210301001的電動馬達，最大功率輸出為47kW，且配置總容量為32.94kWh的三元鋰電池模組，截至目前為止尚未公布其包括續航里程與相關進一步資訊。






政局影響經濟？大馬變天將讓吉利併購PROTON前途未卜？


才剛剛在去年五月下旬完成併購，從DRB-HICOM集團旗下取得PROTON-LOTUS汽車的經營權，結果，在不久前因為大馬國父馬哈地在大選中再度翻盤，重掌該國政治命脈，不僅原有的星馬間「隆新高鐵」（吉隆坡-新加坡）計畫生變，現在連吉利才剛剛完成整合PROTON-LOTUS，可能在原母國馬來西亞隨即要接受最大挑戰！


根據最新消息指出，才在吉利完成併購案週年，馬來西亞國父及現任總理馬哈地在日前於東京舉行的第24屆亞洲未來國際大會上，明確表示因為PROTON已經售予中國企業，所以未來他計畫將與東協成員或者日、韓車廠合作，引進造車與相關技術，準備再打造一個全新真正屬於馬來西亞的本土汽車品牌！

馬哈地已經對外宣稱，PROTON已經不是馬來西亞自身的汽車品牌，而且新政府也完全無意向吉利集團回購過往屬於DRB-HICOM集團所持有的股份，而外界當然也認為當初吉利併購PROTON-LOTUS，是出自於前任總理納吉的意願。

還有不少消息指出，馬哈地除了要重振大馬汽車工業之外，還同時要報先前納吉在2016年開除馬哈地之子黨籍之仇，可謂一兼二顧，當然在馬哈地重掌大馬政局之後，是否可能將出現PROTON、PERODUA之後第三個他所強調真正的自主汽車品牌，就讓我們繼續看下去....