簡約未來感，新LAMBORGHINI Pura SV Concept概念車

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你會選擇LAMBORGHINI的車款，絕對是因為他前衛的造型設計，相較於其他車款而言，尖銳與俐落的設計使得該車款在各家跑車廠中，顯得格外突出。但，對於未來的LAMBORGHINI車款的設計，身為學生和設計師的Fernado Paster Fertoni有不一樣的小想法，它認為，未來LAMBORGHINI的車款必須有更簡約的設計，像是它個人設計的LAMBORGHINI Pura SV Concept。


該車廠的設計風格，近年來變得更加複雜，像是Huracan和Aventador的設計就是如此，這位設計師所創造出的概念車款，相較兩款車型，少了許多銳角多了更多圓潤的造型設計，雖然車頭的設計還是保有該車廠的設計元素，在車尾的設計線條，相較之下更為低扁，也因為沒有後視鏡和把手的設計，使得該車整體看來更加的流暢。

雖然設計師並沒有表示該車會使用哪種引擎，但我們可以猜測，動力來源也許會搭上現今的潮流以全電動的引擎推出，整部車充滿了設計感和未來感，該設計師也將該車假設會在2022年生產，但原廠表示，該車並沒有在未來設計計畫裡，也不會出現在量產市售車中，該車仍然只是一個概念，假設該概念車真的要出線的話，我們相信還有很長的一段時間，恐怕要到2026以後才會推出了，因為原廠規畫至少要到2026年才會提供電力傳動系統。










拉力版麵包車？FORD MS-RT Transit Custom現身


談到麵包車，相信許多讀者首先的映像便是愛家的好爸爸開著車子去市場做買賣的形象，不過今天所要看到的這輛FORD MS-RT Transit Custom或許稱得上是「叛逆老爹」，此車是由FORD與M-Sport、MS-RT聯手打造的全新聯名車款，並且經過車廠巧手改裝下，新車也體現出有別於現行車款的猛烈性能。


外觀方面，由於該車獲得了M-Sport全方面的奧援，因此獲得了全方面的空力配件，其中包括強調進氣功能的全新前保桿、以及充滿競速氛圍的側裙設計，都讓新車呈現出麵包車少有的侵略氣質。此外，全新18吋Anthracite OZ Racing鋁圈配合經強化的Eibach懸吊彈簧後，低趴的車高相信已讓不少車迷們熱血沸騰。

動力部分可說是該車的另一項重點，新車搭載了現行車款的2.0L EcoBlue四缸渦輪引擎以及一套六速自排變速系統，但經過車廠針對ECU程式進行調校後，該車的最大馬力也從原本的168hp躍升至208hp的表現，此外，為了帶給駕駛們更為安全與穩定的行車體驗，車廠也提供煞車強化的服務。





雙門四座再次回歸，JAGUAR計畫新車型


JAGUAR所製造的車款一直都帶有著一股特殊的英式風格，這也是該車廠特有的感覺，旗下車款F-Type自2013年推出至今，受到各界人士的喜愛，但，車廠旗下車款唯獨少了雙門車四座系，使得該品牌在這塊市場上大量流失，原廠JAGUAR LAND ROVER最近透漏了一項消息，就是有意願將F-Type和經典車款XK融合，開發出全新的2+2車型。


事實上，原廠很早之前就有這個想法，自2014年其下雙門車款XK停產後，就在策畫復興XK的相關事宜，也做好開發這不雙門四座轎跑的準備，但，由於SUV龐大的市場，車廠在逼不得已的情況下，只能讓這個新的車款計畫暫停，轉向SUV和房車的設計，旗下SUV車款受到歡迎之餘，車廠也不希望雙門四座計畫暫停，所以才決定要再次開發新車型。

未來這部新的雙門四座設計的車款，會遇上的對手不外乎就是雙B旗下的轎跑車型，目前，原廠並沒有透漏該車正確的動力或是車身尺碼，但是，動力的部分，我們可以猜測會使用現金的Ingenium四缸或是六缸引擎，至於那經典的5.0L V8引擎未來是否會再次使用，或是現在品牌主打的插電式混和動力都還只能等待車廠正式發表。

該車廠表示，新的雙門車型預計會在2019年發表，我們將持續為您追蹤相關訊息。








不再只是口號，VOLVO對塑膠製品下通殺令


各項環保議題近年來成了全球的共同目標，不論是公司行號或是地方政府也對這項議題不斷地做出新的應變措施，近日瑞典車廠VOLVO也對這項議題做出了新的決策，這次不是針對汽車，而是禁止一次性塑膠製品的使用，目標是要在全球辦公室或是公司舉辦的活動都禁止使用。


VOLVO可持續發展部門總監Stuart Templar表示：「塑料污染是當今時代最為嚴峻的環境挑戰之一。我們必須認真履行我們的責任，幫助人們應對這一全球性問題，發揮我們應有的作用。」該公司之所以會做出這樣的決定，也是為了體現公司對聯合國環境歸屬清潔海洋運動的支持，也為彰顯公司對環境影響的貢獻和目標。

這項決策該車廠VOLVO將會減少兩千萬個一次性塑膠品，未來全球各地的公司，只可以使用可持續的替代品，像是紙、紙漿和木材製作的產品，每位員工每年可減少將近500多的塑膠製品，在2018年底前從辦公室到餐廳全面禁止一次性塑膠製品，發表會和相關活動則是在2019年開始實施。

「節能減碳，愛地球」這個口號在台灣是相當常見，聯合國環境署海洋事務主任Lisa Emelia Svensson表示：「非官方組織的行動對應對塑料污染和提高人們對環保意識是相當重要的，我們不能坐等待相關法律法規，今後10-15年，全球塑料製品產量預計將增長一倍，如果我們現在不做出改變，其中部分塑料製品終將流入海洋，我們對該車廠禁這次的行動表示讚賞，並很高興看到他們在此方面的貢獻。」







我不會放棄，ALPINA認為柴油還是有一線生機


近年來，汽車市場受到空氣汙染的影響，各家車廠已經不再推出汽油車款，慢慢地走向電動化，雖然混和動力是大眾認知的環保車，但，該車種還是必須添加汽油，無法像是電動車達到零排放的標準，在全世界都在排斥燃油引擎的情況下，時常被認定為BMW改裝車廠ALPINA卻反其道而行，而且認為柴油車仍然有一線生機。


該車廠並不是第一間認為柴油引擎還有未來的車廠，像是MERCEDES-BENZ和MAZDA也有相同的想法，汽油引擎的扭力仍然比不上柴油引擎，同樣的貨車也是一樣，畢竟現今的電動車的扭力比不上柴油引擎，也因為這個關係ALPINA負責人Andreas Bovensiepen認為柴油車還是有未來。

車廠負責人Andreas Bovensiepen表示，相信BMW有能力也有技術來讓柴油引擎讓家的乾淨，車廠已經使用最新的觸媒轉化器和尿素已經證明。他對該車廠BMW仍然有信心，因為該車廠引用歐洲真正的排放標準，他也相信未來新的柴油引擎仍然可以達到標準，。

該車廠會說出這些對柴油引擎的好，也許是因為自己投資柴油技術的緣故，目前該車廠旗下柴油車款有XD3和XD4，即便混和動力在世界局勢的驅使下，仍然是汽車市場上的寵兒，但他卻不這麼認為，他認為混和動力車款反而會使汽車重量增加，雖然BMW已經沉浸在混和動力領域中，ALPINA還是不畏所動，堅持自己對動力的理念。