BMW M確認將於下一代M4率先推出CSL車型

e48585

對手Mercedes-AMG光是AMG GT車型就有四款車型，往後BMW M也同樣會有四個系列不同等級的車型：標準款、Competition、CS以及CSL，其中CSL將會取代GTS名稱成為最頂級的系列。



CSL自E46 M3於2004年停產以來從未再使用，然而去年10月BMW已再次向美國商標局註冊了CSL的名稱。根據國外媒體的報導指出，BMW官方發言人已向媒體證實了重啟開發CSL車型的消息。
按照以往的解釋，CSL為Coupe、Sport、Lightweight的縮寫。所以雙門跑車會是主要的車款，但也不代表新興的Coupe-like四門車型不會有，發言人有明確地提到，並非所有M Car都會有CSL車型，例如：X5 M就不會有。


CSL的名號最早是來自於1970年代所推出的3.0 CSL。



以上一個作品E46 M3 CSL來說，在當時它的最大動力輸出其實只有比標準款M3多了17hp馬力而已，並沒有像現在的M4 GTS有多出69hp的明顯差距，但最重要的是有著比一般款M3輕110公斤的優勢。其中最著名的就是碳纖維的車頂，而這項設計一直延用至往後各代的M3、M4甚至是M6，以及新世代的F90 M5。


另外，當時E46 M3 CSL也有完全不同於標準款M3的車身結構與底盤設計，像是車台下方採用蜂巢狀設計、重新調校的懸吊系統，而後懸吊還配置了專屬的鍛造鋁合金連桿…等等CSL流的升級，讓E46 M3 CSL能有完全截然不同的駕馭感受。


過去曾經有推出過E90 M3 CRT，可說是當時M3 GTS的四門款。













52歲皮卡很值錢 身價直逼300萬

在中規中矩的Toyota車系裡，2006年上市的FJ Cruiser相對立獨行，最主要的因素是怪異的外型，看似概念車的輪廓卻配上復古的吉普車頭，這樣的設計引來兩極評價，但是很多人不知道，FJ Cruiser是有歷史淵源，可以回朔到1960年的FJ40吉普車，而FJ車系也是Toyota越野車的起點，在FJ40登場後的三年，長軸版FJ45誕生，有趣的是，最近美國有一輛修復完成的1965年FJ45皮卡，要價高達台幣270萬，據說已經引來全球收藏家的關注。


▲1965 Toyota FJ45皮卡。

Toyota FJ45皮卡使用堅固的梯形底盤，套上鐵皮車殼，在當時是一款堅固耐用又便宜的工作車，也因為全車幾乎都是金屬件，外觀與內裝的修復難度不高，但翻修引擎可是費了不少工夫，將原本的LS1 5.7升V8引擎重新整修，甚至用上訂製零件進行修復，而這輛車的原始里程只跑了7,660公里，引擎本體視狀況不差，所以內部重新整理後能回復到最初的390匹馬力。


▲LS1 5.7升V8引擎。


▲1965 Toyota FJ45皮卡。

在考究的復原工程中，還是有加入新部件，變速箱換上NV4500 HD 5速手排，Centerforce離合器，Rock Ram動力方向盤，訂製保險桿配絞盤，還有12片裝CD音響以及Recaro座椅，雖然有了些許改變，其他地方則維持原有配置，也因為復原工程考究，才能吸引收藏家關注，或許實際成交價會比開價還高也說不定。


▲座椅換上Recaro布質座椅。


▲1965 Toyota FJ45皮卡。


▲1965 Toyota FJ45皮卡。