McLAREN要推純電動超跑？他們說原型車正研發中，但不是Senna EV

e48585

1990年代麥拉侖（McLAREN）推出的F1，以其V12的強大動力，讓它成為量產超跑最速車款，也成為車壇的經典，而2017年麥拉侖推出全新世代油電超跑BP23 Hyper-GT，取代F1成為最速超跑，接下來車迷可能要問，何時麥拉侖會推出純電動的超跑，以取代4.0 V8雙渦輪增壓的動力？是不是Senna EV呢？原廠透露他們正在研發中一款電動超跑原型車，但不會是Senna EV。


麥拉侖的全球銷售與行銷執行總裁Jolyon Nash表示，如果要讓Senna 變成一台純電動車，那麼它就不再會是一台麥拉侖，因為要達到和傳統動力的麥拉侖相同的操駕性能，Sennas EV的車重要就會飆升到2000公斤。

由於得自F1方程式賽車的實戰經驗，麥拉侖合法道路超跑的車重降到1198公斤，如果要一台Sennas EV電動超跑，那麼車重就完全不同了。Jolyon Nash對外媒透露，車廠必須先搞懂如何讓一台電動車具備麥拉侖超跑所能帶來的駕馭體經驗，駕馭樂趣才是麥拉侖的DNA。由於EV有車重的缺點，目前麥拉侖的技術，沒有辦法讓電動跑車達到超跑的水準。

Jolyon Nash 向外媒表示，我們正在執行一項電動原型車的研發計畫，不過就目前的電池技術，電動超跑還是個無法實現的夢想。以現今的技術，有兩個可能的方案，方案一是想辦法讓電池模組可以製造更強大的扭力和加速性能。方案二是只要著重在它的電動最大航程。

因為每一台麥拉侖都是輕量化的超跑，Jolyon Nash再次重申，他所代表的汽車製造商不會做 SUV。他的話似乎意有所指，暗指法拉利要推出的SUV休旅車 F16X，失去超跑的本質。

儘管純電動超跑和SUV休旅車，目前都還不在麥拉侖的計畫中，不過麥拉侖則是全力投入油電複合動力技術的開發，他們表示到2022年，麥拉侖銷售的車款有一半以上會採用油電複合動力系統。













第一時間阻止你碰撞行人，賓士為重車Econic安裝第4代主動煞車系統


因視野死角的問題，重型貨卡車釀事故新聞時有所聞，各車廠現在開發和配備各種警示與輔助系統，面對馬路上有停靠的車子，路過的自行車騎士和穿梭其間的行人，賓士（MERCEDES BENZ）為他們的重型商用Econic最新開發的第四代主動煞車輔助系統（Active Brake Assist）能主動偵測其他道路使用者，特別是行人，該系統能警告駕駛手心碰撞並且會自動啟動局部煞車功能或是轉向避開，駕駛如此才有時間進一步鳴喇叭警告行人。


第4代主動式煞車輔助系統（Active Brake Assist 4）經過精準調校能夠應付都會區的路況。該系統能自動偵測任何移動中的行人或自行車騎士，例如行人從後方障礙物走入卡車車道或是沿著車道和卡車並行。

第3代主動式車輔助系統已是Econic的標準配備，2018年11 導入歐盟國家市場，而附有行人偵測的第4主動式煞車輔助系統列為選用配備，此一主動安全科技已超統當前歐盟的安全法規要求。

另有側面防護輔助系統（Sideguard Assist）能偵測車側的行人或車騎士可能發生碰撞發出警示，此系統安裝在都會區收集垃圾的Econic，駕駛者在都會區行駛必須注意交通號誌對向來車和十字路口路況，同時還要注意車子四周的行人和單車騎士，而垃圾收集工人還要把垃圾拿到車子後方收集口。

現在有此一系統，任何右方的監測區有移動的物體（右駕車市場的交通），就有視覺警示提醒駕駛者，A柱上有一個三角形LED燈會發警示光， 位置和駕駛者的目光同一水平。一點車側有物體接近，LED燈就會連續數次發出紅光，如果十分緊急，系統會透過車內變音機播音系統直接發聲告訴駕駛者預防碰撞。













ASTON MARTIN預告全新戰馬Vantage GT3和GT4，2019年起是提供買家下訂


ASTON MARTIN宣布他們將推出全新一代的Ason Martin Vantage GT3和GT4賽車，這兩車款是以本周在比利時Spa-Francorchamps 賽道舉行的FIA世界耐久錦標賽首發的新一代Vantage道路版和GTE車型為基礎，進而打造的新一代GT賽車，預定2019年開始供全世界的買家訂購。


這兩台Vantage GT3和GT4都是採用一具相同的源自AMG的雙渦輪增壓V8引擎，再因應賽車求而進行性能調校。這兩台新車都是ASTON MARTIN位於Banbury的企業總部賽車部門所研發製造的，它們將取代目前正在全球GT賽事，如WeatherTech SportsCar 錦標賽和 Blancpain GT Series.系列賽的V12 Vantage GT3 和 V8的 Vantage GT4。

ASTON MARTIN賽車部門僅打造全數僅42輛的V12 Vantage GT3賽車，這其中並有37輛已售出，這款賽車不僅證明其獲得了私人車隊客戶的青睞，更以多項GT賽事的輝煌戰績證明它的過人的性能，像是客戶車隊曾奪下了2013、2015和2016年的英國GT錦標賽冠軍，更在2017年奪下GT系列耐久錦標賽分組的冠軍。至於V8 Vantage GT4，ASTON MARTIN賽車部門共打造124輛，這款賽車也曾在2014、2015連續兩年拿下英國GT錦標賽冠軍。

上周末ASTON MARTIN官網上釋出一張預告圖， 那是全新的Vantage GT3，它的車型和現役的車型相較，有著劇烈的空氣動力效應變化，最顯著的變化是它那低矮的前分流器，還有NACA進氣口，以及引擎蓋上的大型進氣口，另外再加上客製化的低風阻後視鏡與巨大的尾翼。Vantage GT3 和 GT4將在2019年3月1日進行賽車認證測試，自即日起開始挔受全球買家下訂。