賓士E-Class小改款、智能與安全大進化，全新E53首度推出取代E43

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賓士（MERCEDES BENZ）中型房車E-Class推出2019年式小改款，外型小修飾，動力做了更新，在駕駛安全輔助科上則是大幅進化，預定2018年6月開始供應全球各市場，而在性能版本Mercedes-AMG E63尚未問世前，賓士更首度推出了E53，將取代現有的E43，它配備一顆新的3.0升雙渦輪增壓、直列6缸引擎，更結合48V電力的EQ Boost微型油電動力系統。


2019年式小改款E-Class，房車和旅行車型皆搭載新的駕駛輔助套件（Driving Assistance Package）提供駕駛和S系列相似的駕駛行車安全輔助，包括主動車距維持的DISTERONIC定速巡航控制系統，另外能讓駕駛者轉向更輕鬆而且能維持安全距離，在進入彎道、十字路口或圓環時會適時自動減速的主動轉向輔助系統。

另外E-Class也配備最新一代的通訊技術，提供雙機通訊模式做為標準配備，讓車機可以同時接聽兩支行動電話來電。而外撥電話只能一次一機，另外有第三類裝置，如平板電腦也能透過藍牙，和車子的主機互聯。

E-Class房車和旅行車還有一項的新的SportStyle Package外觀套件可選配，搭配標8rc /d配的內裝和外觀，像是它的前保桿加了鍍鉻飾條，前翼則有車銘牌，後保桿也有高亮度鍍鉻飾條。另有17吋十孔的輕量化鋁圈，並結合喜馬拉雅山灰的塗裝，另有同尺寸的五孔式樣。內裝則有黑色織布的頂篷，中控台也配有黑灰的木紋飾板，另有刷面的金屬踏板和和SportStyle Package專屬的地毯。

E53 AMG Coupe/Cabriolet採用全新的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，匹配AMG Speedshift TCT九速變速系統及4MATIC+四輪驅動系統。這具新引擎最大馬力435hp，最大扭力53.0kgm，為強化動力輸出線性與克服渦輪遲滯，在引擎和變速箱之間安裝EQ Boost電動馬達，結合電子渦輪與48V電力系統，可額外提供16kW/250Nm動力輸出，同時透過電子渦輪的快速輸出反應，降低渦輪遲滯感，還以可協調動力輸出與消耗功率，強化油耗表現。

另外有改良的柴油家族最頂級柴油車型E 400 d 4MATIC，配3.0升直列6缸引擎，透過兩階段排氣渦輪增壓，再加上新的CAMTRONIC可變汽門正時，還有NANOSLIDE奈米汽缸壁塗布技術和鋁合金汽缸頭與和鋼質活塞，使其最大馬力達到340hp，動力輸出明顯超越前一代。而入門款則是搭載直列4缸2.0升柴油引擎的 E200dE220d 和E220 d 4MATIC。


















TOYOTA推出Corolla PHEV插電油電車純電航程50公里，純電動C-HR隨後到


TOYOTA純電動車的開發上在起跑點，但現在趕起速度可是十分驚人。在全球最大電動車消費市場──中國，TOYOTA正在發功，宣告2020年底之前在中國將推出10款電動車，而在本周的北京車展中，TOYOTA就發表了Corolla的插電式油電複合動力版Corolla PHEV，以及雙生的Levin PHEV，兩車型2019年將先行上市，而這2台PHEV只是TOYOTA「放電」的第一步，TOYOTA同台展出的CH-R和IZOA的純電動車，隨後也會跟著上市。


TOYOTA豐田汽車和他們在中國的合作夥伴豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）攜手一汽豐田汽車銷售有限公司、廣汽豐田汽車有限公司，在京車展中展出了26款新車，其包括了世界首發的Corolla和雙生車Levi（中國本地稱為雷淩+），另外還有TNGA豐巢概念下的首款SUV休旅車C-HR和IZOA（中國本地稱為奕澤）等。

TOYOTA官方發布了以下的訊息，也揭露了到2025年TOYOTA全球戰略與電動化的佈局：

2020年TOYOTA在中國市場將投入10款電動化新車型，包括Corolla(卡羅拉)及Levin(雷淩)雙擎E+世界首發。2017年年底，豐田宣布計畫2030年將在全球銷售超過550萬輛的電動化車型。為實現這一目標，到2025年，豐田將實現全球銷售的所有車型均配備有電動化專用車型或者電動化車型選擇。

在全球電動化技術發展速度最快的中國，2017年豐田實現了電動化車型銷量突破14萬輛，今後更將加快研發步伐，到2020年將投入10款電動化新車型。與此同時，豐田也正在積極推進電機、電池、逆變器等電動化車型的核心技術的國產化進程，提高當地語系化採購比例。尤其是電池方面，位於常熟的豐田汽車研發中心的電池實驗樓擴建工程將於2019年完工。

此外，豐田將通過提升科力美汽車動力電池有限公司和新中源豐田汽車能源系統有限公司的產能，計畫到2020年增強鎳氫電池的中國現地供應能力。在豐田品牌EV車型方面，豐田將在2020年領先世界其他市場，率先在中國市場導入C-HR和IZOA（奕澤）的純電動EV車型。

被稱為終極環保車的燃料電池車型（FCEV）方面，“MIRAI未來”已於去年啟動實證試驗，同時還將積極探討推進商用車領域的相關工作。

而本次北京車展，豐田還帶來了世界首發的Corolla(卡羅拉)、Levin（雷淩）雙擎E+版車型，運用了TOYOTA在全球100個國家和地區，累計銷售超過1100萬輛電動化汽車的實績的混合動力技術。此外，全年銷售領先的豐田PHEV車型也為其奠定了基礎。