BMW首部電動SUV休旅iX3中國首發，未來也會中國生產、行銷全球

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由於美中貿易關係愈形緊張，情況之糟，讓一些外國廠重新訂定他們的全球戰略。BMW剛在2018北京車展發表品牌首部純電動休旅車iX3的概念車，現在他們決定準備讓iX3電動車在中國生產，並且外銷到全世界各市場，當然包括美國市場。


根據BMW的中國合作夥伴華晨汽車控股集團表示，按BMW的計畫，iX3將在2020年正式量產，並且將在和大陸合資的華晨寶馬的瀋陽工廠投產，未來除了內銷，也會外銷到各個海外市場。

iX3的產品計畫將讓BMW成為第一個把高科技車款從中國外銷到海外的豪華品牌，這也意味不久之後，消費者將可以買到比較便宜的BMW產品。前提是BMW把他們在瀋陽生產的其他休旅車，從中國這個BMW最大的海外市場賣到美國這個BMW第二大海外市場。即使美國未來也許有可能對中國銷美的商品採取高關稅做為報復。由於中國政府提出的「2025中國製造」戰略計畫， 讓外國車廠更有信心釋出技術資源給中國在地的合作夥伴的工廠，以生產外銷的車款。英國知名的場行銷數據公司IHS Markit的汽車產業場分析師表示，只要生產合於規範，BWM確定未來消費者不會在意車子是在哪生產製造的。

中國汽車產業正面臨轉型，因為中國官方上周宣布將放寬外國車廠在中國的合資企業的持股上限，這樣的政策最後有可能讓許多外國車廠買下他們在中國的合資夥伴。

BMW選擇在中國生產他們的第一台純電動SＵＶ，也意味著汽車產業的焦點正在移轉中，走向純電動，BMW已在中國生產X1的插電式油電車型，未來iX3將有助於BMW更能符合排放法規愈來愈嚴格的中國市場的規範。

iX3完全充飽電，將具備400公里的最大續航力，採用150-kW快充系統充電，可在30分鐘內完全充飽電。去年BMW透過合作關係，已取得iX3從中國外銷的許可。純電動的豪華休旅車是當今成長最快速的市場，在iX3之前，市場已有JAGUAR的I-Pace和AUDI的Q6 E-Tron，到2019年還會有賓士的EQ C。

目前只有少數的外國車廠外銷中國生產的汽車，多數在內銷，主要是為了避免中國課征重稅。目前如通用汽車僅有少數的凱迪拉克和別克汽車回銷到美國，而VOLVO只賣了一些S60到美國，唯獨福特去年決定把在中國重慶生產的Focus大量回銷到美國，結果讓他們省下10億美元的生產成本。

BMW目前只有一款純電動車，也就是2013年推出的i3都會用車，明年旗下的MINI會有一款電動車推出，為了省成本，iX3是以現有的跨界休旅車X3改造的，未來到2025年，BWM將會推出12款純電動車，為此車廠有沈重的成本壓力，他們在今年要投下的開成本飆升到87億美元，去2017年的15%，大幅提高到18%。

BMW不像他的競爭對手福斯集團，兵多將廣，集團旗下有12個品牌，可以共享技術、分擔成本，BMW集團主要品牌只有BMW和MINI，因此他們必須把iX3這樣的重量級新能源車直接布局在中國市場這個核心市場。














2018北京車展報導：半世紀的考驗，JAGUAR推XJ50紀念車型


你對於豪華房車的定義是甚麼呢？在台灣市場中，你最常聽到的不外乎就是「一A雙B」這樣的名詞，但國人很少會注意到英國豪華品牌JAGUAR，以優雅的身段，英國紳士的外貌，在眾多豪華品牌中獨樹一格，旗下大型豪華轎車XJ，也在全球市場上邁向了第五十個年頭，車廠為了要紀念這款特別的車款，也在這次的北京車展上推出了五十周年紀念版車型。


自1969年XJ 1Series誕生，今年正是該車係滿50年，為了紀念這具有歷史意義的車款，在這次的紀念車型上，車廠在許多細節上，無論是功能或是外型都做了升級，雖然與一般市售車型沒有明顯的不同，但在車側葉子板有著50年的特別紀念徽章，鋁圈也換上了新型是20吋的款式，在氣壩的部分也做了燻黑處理，讓整部車帶有沉穩紳士的英國風格。

內裝的部分也處處可見該車的紀念徽章，迎賓踏板、座椅頭枕和中控都上都有「XJ50」的字樣，該車廠設計總監表示：「跨越了半個世紀，XJ依然傳承了傳統設計，不只是有優雅的車身，以卓越的性能和奢華的風格，讓它在眾多品牌中脫癮而出。」

在動力系統上，標準版和長軸車型，都可以選擇3.0L汽柴油兩種動力選項，相信只要是喜歡該車廠的車迷朋友都知道，從新世代XJ發售至今，該車款不只是跳脫舊世代的束縛，也增加了許多現代科技和造車理念，向是虛擬儀表和鋁合金車身的設計等，都是帶領車廠進入新世代的產品。

該車已經在北京車展上進行求首發，但是目前只能在英國預購，目前原廠沒有公布該車的正確售價，但以它紀念車型的身分相信也是要價不斐的，我們將持續為您追蹤相關訊息。











2018北京車展報導：雙重混和動力規格，吉利博瑞 GE登場


作為本次北京車展地主隊的吉利為了旗下混和動力旗艦車型--博瑞GE的布局可說是用心，為了擴展購買範圍，車廠特別推出了標準PHEV混和動力車型以及非插電車型的MHEV，相信這項佈局將會為本以在大陸市場吃香的新能源車型在銷售部分獲得如於得水的發展。


雖然此次是以動力規格作為主打，不過在外觀方面仍有細部變更，其中包括車頭所採用的漣漪式進氣格柵以及與兩旁大燈做連結的特殊架構，都讓車頭呈現出更加銳利的跑格質感。而車側方面，新車也巧妙地藉由溜背架構體現車跑車才有的侵略質感。車尾方面也藉由全新LED尾燈組以及鍍鉻飾條強化車輛的競速氛圍。

內裝方面，新車藉由環抱式中控台設計以及木質與皮製元素塑造出多層次的座艙質感，並且藉由無線充電模組以及12.3吋多媒體顯示螢幕讓駕駛們得以享有便利的科技功能性。動力部分，新車將採用一具來自於吉利與歐洲研發中心所設開發的CMA平台為主要架構，並且藉由1.5L渦輪引擎和電動馬達的架構，讓駕駛們同時能享受到動能表現以及節能的完美平衡。變速系統部分將搭載一具七速DCT雙離合變速箱。





2018北京車展報導：AUDI Q5 L正式發表


由於中國市場特殊的使用需求，需多車型來到中國市場後便會推出長軸車型，這也讓中國出現許多與現行車款迥異的設計風格，而在本次的北京車展上，AUDI也推出了所謂「長軸」版的Q5 L車型，而這也是旗下Q系列首次推出的L型車種。


外觀部分，該車擁有4765X1893X1659mm、軸距2908mm的車身尺碼，整體車身尺碼相較於現行車款可說是大上了一號。車頭部分，為了體現出車輛的大器質感，因此特別採用了家族式盾形水箱護罩、全新前後保險桿等部件並且藉由最大20吋鋁圈強化車輛的運動氛圍。內裝方面雖然目前車廠尚未釋出詳細規格，不過據悉新車除了沿襲現行車款的架構外，同時也將搭載車廠招牌的全數位虛擬儀表以及抬頭顯示器等多樣化的科技配件。

最後是動力方面，新車將提供根據消費者需求針對2.0L渦輪增壓引擎進行調整為兩種規格，其最大馬力分別為190hp與252hp，從靜止加速至100km/h分別為8.6秒與6.7秒，。值得一提的是，車廠也表示未來不排出推出A4、A6與A8等長軸版車型，以穩固未來中國市場的銷售表現。