標準版698萬元、Racing Package 725萬元，新世代BMW M5正式發表

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繼2017年底在臺北車展展出新世代BMW M5實車、並公布售價之後，BMW總代理汎德公司選擇在2018年3月27日舉辦發表會宣布正式導入，然而在發表會開始之前，汎德官網已率先將規配表上線，確認標準版售價不變、同為698萬元、至於Racing Package首發版則調整至725萬元。

新一代M5擁有霸氣十足的外觀，其車身尺碼分別為長4,966mm、寬1,903mm以及高1,473mm，分別較前代車型放大56mm、12mm以及25mm。外型設計由G30 5 Series衍生而來，搭配全車的M款空力套件包括後下擾流、側裙、M款擾流尾翼等，展現相當競技化的剽悍風格。此外，碳纖維車頂輔以加大的車頭進氣壩、M款後視鏡以及位於前葉子板的沙魚鰓狀飾條，都是讓新世代M5擁有更輕量化以及更符合空氣力學的搭配。



在內裝部分，新世代M5一件承襲了BMW一貫的駕駛者導向陳列，位於駕駛正前方的，乃是12.3吋全數位儀表板；至於矗立在中控臺上方的，則是搭載了iDrive 6.0資訊娛樂系統的10.25吋觸控螢幕，同時與5 Series相同支援了手勢控制功能，可說是為賽道取向的M5增添不少科技氛圍。此外，包括M款方向盤附雙自訂功能、M款排檔桿、位於中央鞍座的M Drive按鈕和紅色烤漆引擎啟閉按鈕，共同構築出熱血沸騰的車室氛圍。

不過，這代M5最大的改變，仍在於動力系統的精進。新世代M5的動力，源自可輸出600匹最大馬力的4.4升V8雙渦輪雙渦流增壓引擎，可於5,600-7,000轉時輸出最大馬力600匹，其最大扭力，並從1,800轉開始供應76.5公斤米的最大扭力，並一路持續至5,600轉都不衰退。使新世代M5可在3.4秒內從靜止加速至時速100公里，並且擁有解限後高達時速305公里的極速表現。

為了搭配如此強大的動力，BMW大刀闊斧的改變傳動系統的配置，首先捨棄原本搭載的7速M-DCT雙離合器變速箱，改由經過M GmbH調校的M Steptronic8速手自排變速箱代替。除了換檔速度更快之外，由於檔位由7速增加成8速，更寬廣的齒比範圍除了更能對應不同的行駛條件，同時加入多達3段的換檔邏輯。
除此之外，為了兼顧行車安全性和駕馭樂趣，新一代M5成為除了X系列 (X5 M、X6 M) 之外，首度搭載四驅系統的M Car。這套由BMW性能化部門M GmbH開發的M xDrive四驅系統，配有附電子控制多片式離合器的扭力分配裝置，可以透過位於前軸後方的感測元件，主動進行前後輸出分配，最極端狀態可固定在純後驅模式，而後軸另外具備Active M Differential主動式差速器，鎖定比率視情況可在0~100%之間調整，讓M5在出彎時擁有絕佳的推進能力。

由於搭載了M xDrive四驅系統，駕駛可以透過DSC動態穩定系統與其搭配，總共有5種不同的設定組合。其中DSC動態穩定系統具有DSC On、MDM (M Dynamic Mode) 及DSC Off等模式，M xDrive系統則有4WD、4WD Sport及2WD純後驅等模式可供選擇。

其中DSC On+4WD的組合設定最適合日常使用，不僅隨時都有DSC系統保護，同時也有四驅系統時時供應充足的抓地力，且系統也允許在出彎時有些許打滑現象，並沒有完全抹煞駕駛樂趣。而MDM+4WD Sport的組合，則讓擁有較純熟駕駛技巧的駕駛者，可以適度做出較大角度的甩尾動作，提供更多的挑戰性與樂趣。至於DSC Off狀態，原廠建議在賽道上使用，若同時搭配將M xDrive四驅系統選擇在2WD純後驅狀態，那麼新一代M5將可用脫韁野馬來形容，非得有過人的駕駛技巧才能將它馴服，並可提供極高度的挑戰性與操駕樂趣。