被遺忘的賽道勇士！PORSCHE 911 GT1Straßenversion

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喜愛PORSCHE的朋友對於該車的映象相信都是跑車居多，但您對於該車廠以前的傳奇車款您知道嗎?PORSHE 911 GT1Straßenversion這款90年代的產物不知道您是否還記得它的存在。


這款傳奇車之所以會有出名就不得不提到911 GT1，當時該車廠將FIA GT錦標賽研究的很透徹，該車廠想了想，與其用現有的原型車，還不如直接打造一台GT1規格的賽車。

比賽規則規定，參加GT1組別的賽車必須基於合法的量產公路車打造，當時車廠車隊人員想到能提供賽化的的車型就只有993一個，但是就算是性能最強的993 GT2，要提升至GT1規格也比較困難，在眾多研究員不分晝夜的努力之下，保時捷 911 GT1終於正式亮相了。

這款車之所以會稀有 的原因，也是因為在FIA的規則裡，必須要有25台量產版用車能符合道路使用，當時車廠也同時發布公路版本，並將這款可以上路的賽車命名為911 GT1 Straßenversion（德語譯為街道版），但產量只有5台。

該車的引擎動力搭載的是，3.2L雙渦輪水平對臥六缸引擎，可以產生544hp的最大馬力，但為了應付歐洲嚴苛的法規，街道版肯定會被限制，車廠在不得已的情況下只好將引擎動力下調至537hp，峰值扭矩為600kg-m，變速箱從序列式改為更為耐用的H型手動變速箱，最高時速高達300km/h。

雖然該車無法像FERRARI F40或是McLAREN那麼的出眾，但俗話說的好，物以稀為貴，這樣稀少的車種不止是在車迷心中是一項特殊的產品，對於車廠而言也是在為車廠在賽是脫癮而出的重要指標。













T-Roc 之外，福斯將為美國和中國市場打造專屬小型跨界休旅Volks-SUV


小型跨界休旅車Crossover無疑是全球車市的當紅炸子雞，現且在更一步步走向微型化，福斯汽車（VOLKSWAGEN）已推出T-Roc小型跨界休旅車，福斯汽車執行長Herbert Diess對外媒表示，將再為美國和中市場推出代號Volks-SUV的入門小型跨界休旅車。


福斯品牌VOLKSWAGEN是德文，意思就是「國民車」，因此Volks-SUV的意思就是「國民休旅車」，它的市場定位在Tiguan之下，將不會供應歐洲市場，因為在歐洲市場小型跨界休旅已有T-Roc，而未來福斯計畫每年要銷售40萬輛。福斯的主管對外媒表示，T-Roc比較適合歐洲人的口味，相較於Volks-SUV，它有比較的尺碼，較低矮的車頂線條，外型比較沒有那麼時尚。而它和福斯集團大多數車款一樣，採用的具有彈性化的MQB底盤平台。

Herbert Diess表示，這台車將是福斯與上海汽車合資成立的上汽大眾汽車（SAIC-VW）在中國境內生產的第一部跨界休旅車，預定今年8月正式發表上市。除了中國，2020年起，德國福斯也將擴大在其他市場如墨西哥俄羅和阿根廷的產能。

至於美國市場，Volks-SUV未來將由墨西哥工廠生產銷往美國，福斯銷售部門主管Juergen Stackmann表示，我們內部稱這台是叫做V0lks-SUV，未來量產之後然不會用這個因為它將從區域性的產品計畫會變成全球性的計畫。

本周福斯高層已經核可這台車的設計，這台車將是福斯第一台在中國生產並且可以外銷到海外市場的車款。









NISSAN 370Z後繼車代號Z35規畫中，未來也會推馬力475匹Nismo V8版本


新世代跑車經營獲利不易，許多車廠都採保守經營，如HONDA承認S2000銷售不佳正想找替代車款，而TOYOTA和MW為降低成本共同開發Z4和Supra 。NISSAN旗下已有50年產品歷史的Z Car也面臨同樣的窘況，市售370Z正準備推出後繼車，NISSAN設計部門大老闆Alfonso Albaisa 向外媒透露，將推出新一代的Z Car取代現役的370Z。


Alfonso Albaisa向外媒表示，跑車市場相當挑戰，他個人主張推出一台新的Z Car。370Z的後繼車，NISSAN內部代號為Z35，算是銜接1983年問世的Z31之後的新世代Z Car。據悉它和INFINITI的Q60是雙生車，將共用後驅的底盤平台。

根據NISSAN的資深高階主管透露，它的動力將是由電複合動力系統。至於車身大小和INFINITI的Q60相仿，車長大約4520mm，大約1890mm，車高1240mm，它會比2009年生產至今的370Z略長一點。除了雙門轎跑車型，NISSAN也打算同步推出370Z Roadster雙座敞篷車型的後繼車。

據說NISSAN內部對於車名的建議是400Z ，動力系統將採用目前在NISSAN集團內部被多款車型採用的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，包括Q50和Q60，按NISSAN內部說法，引擎夾角是60度，預料和目前Q60的動力輸出值會是一樣的最大馬力大約300bhp，最大扭力48.38kg-m。相較於現在370Z使用的V6動力力最大馬力323bhp，最大扭力37.05kg-m，400Z更加驃悍許多。

新的Z Car產品陣容也將會有四輪驅動的Nismo車型預計2021年推出，同樣搭載3.0升V6渦輪增壓引擎，最大馬力號稱475bhp，最大扭力62.35kg-m。新的Z Car概念車預定會在 2018年東京車展見行發表，量產車型則計畫在2019年的洛杉磯車展首發。









MPV界的「歐巴」！KIA Carnival小改登場


曾經於台灣市場短暫出現過的KIA Carnival雖然隨後退出台灣市場，但做為韓國車市中的焦點大型MPV車型，其銷售表現在國外仍然強勢，而在第三代車型迎接中期產品週期之際，KIA也於近日正式發表了全新小改款車型，並且針對外觀與內裝部分進行全方位更新。


外觀部分，小改款車型沿襲了現行車款的基本架構，不過車廠也針對許多小細節進行更動，其中包括採用方型網狀的虎鼻式進氣格柵以及家族式四點式霧燈，都讓車頭巧妙地呈現出改款前所沒有的細緻感。車頭也搭載了全新尾燈組，使其運動質感有所提升。

內裝方面則針對車輛的實用性進行強化，其中最引人注目的莫過於新車提供的2+2+3、2+2+2+2等座椅配置，讓消費者們得以根據個人用車需求進行選購。此外，新車也提供了手機無線充電系統以及CarPlay手機互聯等時下流行的功能。車用科技方面，小改車型也搭載了智能導航、全車四個攝像頭所構成的 SVM 全景攝影等系統。

作為小改款車型，動力方面仍以3.3L汽油引擎以及2.2L柴油渦輪引擎為主，其最大馬力分別為280hp與202hp，並且藉由一具6速手自排變速系統讓駕駛們享受到順暢的操作手感。