外觀性能一併強化！BRABUS再針對C63S Coupe推改裝升級套件

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MERCEDES-AMG家族旗下的C63S Coupe是輛才貌雙全的高性能車款，其不僅擁有高質感的內外觀扮相，在搭載了一具代號M177 4.0升雙渦輪V8動力源後，性能表現可說是相當強悍。不過專精MERCEDES-AMG車系的德國改裝巨擘BRABUS一向都不滿於現狀，也因此在近日又針對C63S Coupe推出了外觀以及性能升級套件，讓C63S Coupe看起來不僅更具運動化，且性能表現更上層樓，對於車主們肯定是件遲來的好消息。


首先在外觀部分BRABUS賜予C63S Coupe一組全新造型的前保桿，其不僅擁有獨特的下氣壩造型，且在下方還有擾流翼設計。另外在車側還配有全新的側裙組以及前葉子板的類散熱鰭片。再將焦點移向車尾，車尾部分則擁有造型非常顯眼的大型分流器以及行李尾門上的擾流尾翼，而不意外的，上述這些空力組件皆以碳纖維材質打造而成，看起來不僅質感佳，還非常霸氣。

至於在細節部分BRABUS也不馬虎，像是消費者可要求在車頭水箱護罩及車尾部分增加BRABUS的原廠logo，頗有畫龍點睛的效果。而在內裝部分，除了可以選購獨特的排檔頭、鋁合金油門踏板外，不鏽鋼車門檻上面也印有BRABUS字樣，且還有LED發光的功能，並且可依車主喜好在紅色以及白色之間做選擇。另外在動力方面，BRABUS提供了兩種不同的動力升級模組供消費者選購。一組是動力升級至600PS/81.6kgm的入門套件，而另一組則將動力進一步調升至650PS/83.6kgm的動力數值，即便是主流超跑作品在性能上也未必能占多大便宜。











WRC越野拉力賽VOLKSWAGEN全新戰馬出爐，Polo GTI R5一身勁裝好誘人


2017年全球車市多半都很繁榮，而有一種特別的車最近幾年全世界賣得特別好，那就是賽車，各種不同種類與級別的賽車，買氣都超好。福斯（VOLKSWAGEN）本周在西班牙馬約卡島為全新WRC越野賽車的全新戰馬Polo GTI R5舉行全球首首發。由福斯賽車部門總經理Sven Smeets 和技術主管 FX Demaison共同為新車揭幕。你可能很久沒有看到福斯的Polo披上一身戎裝，如此耀眼誘人，而首批車目前已全數完售。


福斯越野拉力賽車隊伍曾在2013到2016年，在WRC拉力賽事創下四連霸輝煌紀錄，去年退出2017年WRC賽事，震撼全球賽車界，今年捲土重來，將重回WRC賽事。全新戰馬Polo GTI R5已開放全球賽車隊伍買家訂車，它同時將供應給一般私人車手，這台拉力戰馬將參加WRC世界越野錦標賽的第二組別比賽WRC2，2018年8月將主場德國出賽，並舉行賽道首發。接下來還要參力在英國和北歐的賽事。

這台從漢諾威運來的拉力賽新戰馬，擁有1.6升四缸的渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，根據WRC的比賽規定，進氣系統必須安裝一個空氣節流閥，它會限制進入引擎的進氣量，新的拉力賽火箭從漢諾威擁有一個1.6 升四缸渦輪增壓發動機直接燃油噴射。根據規定, 進氣系統必須安裝一個空氣節流閥，它限制了進入發動機的氧氣量，因此也限制了它性能，動力輸出為272hp。這項規定也是R5等級賽事降低成本的措施之一。

Demaison解釋說, 這項規定是R5類別的降低成本的措施之一。工程師在其他的領域也同樣被綁手綁腳，例如許多技術零件必須來自量產車, 而標準零件在其他區域是需要的。Polo GTI R5使用的變速箱和四輪驅動系統也必須是來自此一賽事的供應商。Demaison 表示，自2015年以來，我們在狼堡的技術開發同仁，和SKODA賽車隊伍的工作人員一起並肩合作，這對我們有很大的幫助。

國際汽車聯合會已經規定 R5 級別比賽符合資格的競賽車款最高價格目前是19萬歐元，2018年將提高到19萬歐元。Demaison表示，價格限制對每個開發部門來說都是一個挑戰，我們不可避免地要做出讓步，因為很難輕易找到最佳的解決方案，因為賽車的性能是絕對你不能簡單地選擇最佳的解決方案, 因為性能可能也是最昂貴的，但它必須是人人負擔得起的。因此成本控制措施是完全合理的，例如Polo GTI R5的前車身擋泥板就不是昂貴的碳纖維材質，而是負擔得起的塑膠材質。Volkswagen Motorsport福斯賽車部門表示，2018年經打造15台Polo GTI R5，這批車已經全完售，接下來還會再追加2生產台數。











長官也不滿意？LEXUS執行長表示紡錘型進氣格柵也許無法滿足所有人


不可否認的LEXUS於2011年底所推出的第四代車型的紡錘型水箱護罩(Spindle Grille)確實是改變了日後車廠的設計語彙，雖然不是所有人都喜歡其設計風格，但其大氣的風以及奇妙的視覺層次感仍是LEXUS車迷們所著迷的。但根據外電報導，LEXUS副總裁Jeff Bracken在上周的底特律車展上，表達了一些對此造型不同的看法。


根據國外汽車媒體Carbuzz對Bracken的專訪，Bracken表示紡錘型水箱護罩確實是我們引以為傲的設計之一，但對於許多消費者而言，一開始確實需要一段時間去適應。而就算是過了這麼多年，抱怨電話始終圍繞在這項設計。有趣的是，Bracken也表示紡錘型這樣充滿銳利感的設計其實放在LC 500等車型或許會更為恰當。

不過副總裁隨後也表示，雖然有些消費者始終無法適應，但根據車廠於北美的銷售表現，從推出的2012年至2015年之間車廠的銷售成績因而成長40%。雖然隨後的銷售額逐漸下滑，但這其實也和近年來SUV崛起以及轎車表現下滑有關。至於副總裁是否因此開始考慮針對紡錘型進氣格柵這項註冊商標進行調整，相信將會成為車輛設計領域中最讓人注目的焦點。









福斯接下來的2台電動車提前走光！ ID Freeler和ID Cruiser註冊商標洩天機


福斯汽車（VOLKSWAGEN）正一步步實現他們曾許下的全面電動化的諾言，電動車I.D.家族首部作品I.D. Cross，2018年底將進入量產，2020年正式上市，而2018年I.D.家族將再增添新成員，至少有多款新電概念車可能會發表，2017年底，福斯註冊了兩個車名的商標專利，分別是I.D. Freeler和I.D. Cruiser，這兩項專利註冊似乎預告了福斯今年還會有新的電動概念車問世。


先前市場傳聞福斯的電動車版圖上即將出現的另一塊重要的拼圖，據說將是一台I.D SUV休旅車，它會和即將量產的I.D. Crozz長像很不一樣，ID Crozz完全是轎跑造型的跨界跑旅，而下一台休旅車ID SUV，造型則會比較像傳統的休旅車。另一台則是背電動車。這兩台車似乎對應了福斯最近註冊的I.D. Freeler和I.D. Cruiser。

不過除了I.D. SUV和I.D.Cruiser，由於中國是全球最大電動車市場，儘管傳統四門房車在歐洲和台灣等市場，銷售一直逐漸萎縮，不過為了中國，因此福斯未來勢必也會針對中國市場推出電動轎車。而福斯旗下最暢銷房車除了Golf，接藉著第二位便是Jetta，在2016年全球交車量達到96萬多輛，電動化的Jetta它將有可能是福斯下一代電動四門房車。