2018底特律車展報導：福斯全新7代Jetta北美登場，另一波平價奢華攻勢展開

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福斯（VOLKSWAGEN）平民化的產品策略，讓他們在2017年寫下銷售歷史新高，甚至集團銷售總量壓倒TOYOTA集團，贏的關鍵在於新車採用共用的組化底盤，降低生產成本，而且讓產品更具競爭力，加上造型內裝新設語彙，視覺上十分足迷人。而2018年這個戰火似乎還在延續中，在14日北美底特律車展，再發表全新世代的Jetta，將是福斯再擴大果的主力車款。


全新累計銷售17590萬輛的Jetta，過去兩三年在台灣的銷售狀況並不好，甚至後來還黯然淡出台灣市場，而從福斯官方釋出最新的資訊顯示，新一代Jetta將擺脫過去簡樸的 歲月，走向新的平價奢華，而選在此美發表，主要是因為美國是Jetta的主要市場，不過全新Jetta將在第一季先巷者在墨西哥上市，美國則是第二季。

全新一代2019年式Jetta有一點像是縮小版的Passat，同樣搭載MQB底盤平台。由於MQB，它可取得更好的動態運動能力，更寬敞的乘坐空間，同時也具備更豐富的電子安全輔助系統。

Jetta許多設計特色和元素是取材自福斯的Arteon，它有轎跑車風格的車頂線條，Jetta從帳面看，它的新造型帶來相當不錯的低風阻係數，Cd值為0.27。論尺碼，Jetta有比前一代車型更長的軸距大約2686mm(上一代為2,653mm)，車耳長寬高都有明顯放大。車長為4,702 mm  (增長43 mm)，車寬為1,799 mm (增加21 mm)，車高1,459 mm tall (+6 mm)。車內乘坐空間變大，同時行李廂容積也擴大為510公升。因此，雖然Jetta是中小型房車，但看起來更像中大型房車。

Jetta有全新的LED頭燈組，並有更寬而突出的水箱護罩，搭配鍍鉻三橫柵方串連左右頭燈，比上一代看起來車頭看寬更低，更有跑格，另外也有拉寬的前氣壩。車有很立體的折線，車尾同樣與Aeton相仿，具有小鴨尾翼和立體的LED尾燈，後桿下有加了鍍鉻框的左右雙出尾管。車內設計和Passat相似，有銳利而簡潔的線條，並運用軟質塑料皮革包覆和金屬飾條組合而成，中控與儀表界面採取駕駛者導向配置。儀表板也首次採用類似AUDI車款虛擬座艙的數位化儀表，結合手勢控制和聲控，並支援智手機互聯。

此外，它的安規規格大幅升級，除各項主被動安全配備之外，多項智慧安全輔助裝置也都納入，包括ACC自動定速巡航系統、車道偏離與維持系統、前方防撞自動煞車系統、後方監視系統、盲點警示系系統和防二次碰撞的自動後防撞煞車系統等。

至於動力配置，主要是採用高效的1.4升SI渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，最大馬力150PS/5000rpm，最大扭力250NM/1500rpm，基本款配備6速手排變速箱，SE車型是配上最新開發可以帶來更寬的扭力高原的6速自排變速箱，以致更高的燃油效率和加速表現。

















2018底特律車展報導：賓士電動化跨另一大步，AMG 53車系配吃電的6缸動力


電動化是不可抵擋的趨勢，而在這個進化的過程中，油電複合動力是必要的過渡產品，賓士（MERCEDES BENZ）在本屆北美底特律車展，發表了2019年式全新的AMG 53車系（53-series），包括了CLS、E-Class Coupé、 E-Class Cabriolet敞篷車三個車型。他們都配備了一顆內含電力驅動的直列6缸引擎，以創造更大的動力輸出，卻有更低的CO2排放（204 - 200 g/km）.和更低的油耗(8.5 - 8.4 l/100 km)。


賓士這顆全新的3.0升雙渦輪增壓引擎，最大馬力435hp，最大力520Nm（53公斤米），它結合一套48伏的電力系統，有一具EQ Boost發電機，透過廢氣回收增壓器，可以讓它增加額外的21匹馬力，還增加了250Nm的扭力值（25.5公斤米）。全車系匹配9速的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱，並標配AMG Performance MATIC+全時四輪驅動系統。

這具引擎不僅具備比來原來AMG 動力更強的動力輸出，卻同時提升它的性能表現，進一 步降低油耗和排放量。以CLS 53 4MATIC+為例，它的時速0到100公里加速只要4.5秒即可完成，極速可達到270公里小時，平均油耗每百公里8.4升，一公升大約跑12公里，二氧化碳排放每公里200克。

事實上，這種微型油電複合動力技術，先是運用在旗艦S-Class身上。按賓士說，推出53車系之後，未就不會再推出AMG 63車系。

全新的53車系在外型上會和現役的CLS和E系列有一些差異，像是它配有獨特的雙刀鋒式桿頭柵的鍍銀鉻水箱護罩，並有A字造型的前保桿設計，車側會有AMG的徽記，另有結合下分流器的後保險桿和圓覆式高亮度排氣尾管等，CLS 53 4MATIC+車型還會追加一個氣簾。

內裝部分也有新的呈現，括包括運用一些更奢華的材質，另外車內配有全新廣角式座艙（Widescreen Cockpit），中控12.3吋的大型觸控高解析度螢幕，並且具有反抗反光功能。方向盤上也會有觸控功能的Touch Control觸控式按鍵，可用來切換控制娛樂資訊系統設止與切換。而它也提供DYNAMIC SELECT多模式駕馭，可選擇Eco節能、Comfort舒適、Sport運動、Sport+運動+和Individual個人化。