跳脫呆板視覺感，MINI針對澳洲市場再推Clubman Masterpiece Edition限量特仕版本

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跟據外媒報導，最近澳洲MINI針對旗下的Cooper S Clubman車型推出了Masterpiece Edition限量特仕版本，希望能藉由下放MINI Yours個性化套件的方式，讓這款Cooper S Clubman在車陣中能夠更為與眾不同。


從外觀來觀察，這款特仕車擁有特殊的銀白色金屬車身烤漆，除此之外，在C柱上，也貼有” Masterpiece Edition”的紀念徽飾。而在18吋輪圈組上的灰黑色亮面烤漆塗裝也與一般款有所不同，再者，這款特仕車在外觀上還擁有黑色後視鏡外蓋、黑色行李架，以及引擎蓋上特殊的黑白相間紋飾。而在車前葉子版上的英國國旗也採獨特的黑白色設計。

至於在內裝方面為呼應外觀的色調，新車也搭載了黑色皮椅，此外，皮革包覆運動化方向盤，類菱格紋車室地毯、鑲有” Masterpiece Edition”字樣的類碳纖維中控台飾板等。不過最值得MINI拿來說嘴之處仍是這款特仕車在配備上給好給滿，像是全景玻璃天窗、8.8吋車載娛樂資訊系統(附導航)、無線充電座、HUD抬頭顯示器等，可說是誠意十足。

而在動力方面這款車仍搭載與一般版本相同的2.0升直四渦輪引擎，可輸出189hp/28.5kgm的動力數值，其0-100km/h靜止加速也僅需7.1秒，對於一款掀背小車性能可說是非常不錯！而這款?Masterpiece Edition?預計也將僅限量推出30輛，對於性喜獨特的都會雅痞而言可說是不可多得的入手好機會！

















VOLKSWAGEN是巴西軍政府的幫兇 ? 學者研究還原真相


VOLKSWAGEN近日邀請德國學者Christofer Kopper做了一份研究報告，解釋該集團在60和70年代之間與巴西獨裁軍政府的關係，這份報告一在官網上發布，馬上引起外媒的關注和討論。


Christofer Kopper使用VOLKSWAGEN位於狼堡和巴西的資料庫做了一份120頁的研究報告，他認為目前並沒有確切的證據可以指控VOLKSWAGEN參與了巴西1964年的軍事政變，Christofer Kopper指出德國人並沒有做出如同外界誇張的指控，幫助軍政府刑求犯人。但軍政府的確提供了許多福利政策給VOLKSWAGEN，而這間德國車廠也間接地成為當時巴西最大的外國廠商之一，並給當地政府一些購車的優惠。Christofer Kopper接著指出，雖然VOLKSWAGEN沒有公開支持軍政府，但從集團內部的工作日誌來看，VOLKSWAGEN的確提供了許多工會的情資給巴西政府，這個行為也間接導致許多員工遭到政府逮捕。

VOLKSWAGEN從1953年開始就在巴西設廠，雙方多年的合作帶動了巴西的經濟成長，到了軍政府時期，政府增加勞工工時的政策讓VOLKSWAGEN從中獲利不少。雖然無法指明VOLKSWAGEN跟獨裁者的關係，但是當時許多VOLKSWAGEN工廠的警衛確實跟巴西警方合作，監聽員工的一舉一動，導致許多VOLKSWAGEN的巴西員工遭到了政府的約談和監禁，所以從2011年開始就有許多當時VOLKSWAGEN的員工出來向媒體表示要求車廠賠償。

Christofer Kopper認為，雖然VOLKSWAGEN沒有主動向巴西軍政府提出合作，但為了經濟利益考量傷害到自家員工是個不爭的事實。VOLKSWAGEN檔案館負責人Dieter Landenberger也表示，集團將會對受害主家屬付上應有的責任，並在未來做出適當的補償，不過Dieter Landenberger的說法並沒有得到所有媒體的認可，許多外媒仍然不認為VOLKSWAGEN會跟受害者道歉。









七兆美元的資金流動！Intel預估自動駕駛將帶來龐大乘用經濟


隨著科技不斷地演進，自動駕駛似乎逐漸被視為大幅改變人們移動模式的「明日科技」，近日科技大廠Intel便針對市場做了一項有趣的調查並發現，一旦未來自動駕駛技術完全成熟之際，受此影響的「乘用經濟」將會高達7兆美元之譜，但相較於此，自動化駕駛的熱潮也將會對共享車駕駛以及卡車司機等傳統職業造成相當程度的傷害...


談到Intel所據稱的「乘用經濟」（Passenger Economy），讀者可以把他想成是受惠於自動駕駛科技衍伸而來的而外效果，其中包括相關乘用娛樂科技以及與之有關的服務業系統，駕駛於乘客由於省下了大量的駕駛時間，因此得以有更多的空閒(甚至是金錢)進行其他活動。

不過幾家歡樂幾家愁，根據先前美國勞工局所做得統計，目前美國卡車司機的就業人數約為170萬人，占了美國全體勞工人數380萬人將近一半的比例，而這群勞工自然式自動化駕駛浪潮中首當沖的族群。此外，傳統的載運業例如計程車等業者自然也得面臨不在需要人進行駕駛的衝擊，既使是目前最受的Uber司機們也得有著隨時電腦取代的覺悟。

以目前的自動駕駛卡車方面，既使是以自動駕駛輔助技術自豪的TESLA Semi目前也尚未開方完整的自駕系統，並且僅以降低駕駛負擔以及減少運輸業成本為主要訴求，因此，雖然目前司機們仍能受惠於自駕科技所帶來的便利性，但對於即將到來的自駕時代，其影響勢必會對整體運輸業造成不小的衝擊。