比特幣飆漲，竟有McLaren車主拿720S換25 枚比特幣！

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隨著FORD跟阿里巴巴設立了網路購車平台，或者是日本的汽車販賣機，這些創新的行銷模式大大改變了我們買車的方法，在美國的亞特蘭大有位McLaren 720S的車主在Craigslis上拋售他的愛車，並開價25比特幣(Bitcoins)的價格嗎 ?


於今年9月日內瓦車展發表的McLaren 720S想必是許多超跑迷夢寐以求的新車，這台英國製的超跑，配備了一具4.0 L的V8引擎，總計可輸出720hp / 78.5kg，從0-100km/h加速只要2.9秒，且最高速可達到341km/h，根據資料顯示，想要擁有這台性能強大的超跑必須付出將近31萬美金的價格。

近日就有位賣家在Craigslis上替他的McLaren 720S開價25比特幣。比特幣是一種網路上的加密貨幣，它沒有中央的發行機構，採用密碼技術來控制貨幣的生產和轉移，比特幣的交易在全球網路中執行，有特殊的隱秘性，加上不必經過第三方金融機構，因此得到越來越廣泛的應用。目前這個虛擬貨幣的價格已經來到1萬七千美金，也就是說，這輛在Craigslis上販售的橘色McLaren 720S要價約43萬美金 !

從這名車主在Craigslis拍賣網站的描述來看，他很想脫手這台McLaren 720S，雖然我們不知道他的動機，但外媒都紛紛表示，25比特幣的價格似乎是貴了點 。











2018台北車展搶先報：為賽道而生的Ford GT現身，結合輕量化與雙Turbo科技


Ford 超級跑車Ford GT即將首度在台亮相，於2018世界新車大展展現Ford在創新移動和造車科技的極致工藝。本次將展示的是專為賽道而生的Ford GT Competition Series極限競技版，車體以大量碳纖維搭配先進鈦合金排氣系統等輕量化材質打造，內裝同步升級輕量化Alcantara競技型座椅混搭碳纖維飾板，並捨棄空調、影音系統等與競技無關的配備，實現Ford GT極速性能。


Ford GT專為賽道設計，搭載3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓引擎，最大馬力647hp，極速347.6公里�小時，並配備DCT 7速雙離合器變速箱；為發揮最優異的空氣力學表現，外觀採水滴流線型設計搭配主動式升降尾翼，可隨時調整下壓力，車體結構多處採用碳纖維打造以追求極致輕量化，而此次將展出的Ford GT更將是純為賽道而生的極限競技版—Ford GT Competition Series，匯集Ford尖端科技及造車工藝之精髓，呼應Ford今年『先進動力，智能駕馭』的車展主題。

Ford GT在1966年於利曼24小時耐力賽創下一舉包辦前三名的歷史紀錄。時隔多年，Ford於2013年啟動Ford GT開發計畫，投注Ford尖端造車工藝，重現這輛在歷史賽道上有著濃厚傳奇色彩的超級跑車風采。並於2016年在利曼24小時耐力賽 GTE Pro 組別分別拿下了包括冠軍在內的四項獎項。

為確保Ford車主能享受駕馭樂趣，Ford專為Ford GT開發五種駕馭模式，系統依據多種路況快速調校車輛性能，不論是一般道路、賽道或險惡天候全都能夠駕馭自如；五種駕馭模式包括日常行車的「普通模式」、天雨路滑時使用的「濕地模式」、更具冒險性格的「跑車模式」、競賽用的「賽道模式」和追求最高直線極速的「極速模式」。

為發揮最優異的空氣力學性能，Ford開發團隊在Ford GT外觀設計上跳脫傳統『Muscle Car』框架，採用主動式空力系統，並使用康寧 Gorilla® Glass 複合性材質做為大面積擋風玻璃的選材設計，這種材質不僅比一般玻璃厚度少一半，且具備高強度及重量更輕等特點。Ford力求在每一處細節進行優化，目標即為降低風阻、輕量化、並調整下壓力，使Ford GT在加速、過彎以及制動時擁有出色的穩定性和抓地力以征服賽道。

為達到於賽道上對速度的極致追求，Ford GT研發團隊在車身多處拋棄使用鋼、鋁等在沖壓時有一定侷限性的金屬材質，改用能被切割成特定形狀的碳纖維形塑部分車身，包括車身上的賽車貼飾、A柱以及後視鏡部位皆採碳纖維材質設計；碳纖維可在高溫下固化並提升強度，就連複雜的幾何設計也能輕鬆製成，達到鋼鐵或鋁合金所無法實現的境界，滿足Ford GT輕量化訴求以及對車身流暢線條的講究。

Ford GT配備的液壓懸架系統可隨著駕駛模式的切換調節底盤高度。從一般模式降低至賽道模式。當底盤由高變低時，其彈性係數、減震器設置、主動式空氣動力學性能都會相應調整，讓同一輛超跑能夠展現截然不同的操控特性。而賽道模式同時會將尾翼升起，並將車頭進氣口關閉，以在封閉式的賽道上達到最佳的下壓力。液壓式懸吊系統的另外一項功能─車頭抬升模式(front-lift mode)能夠幫助Ford GT 通過車道上的減速丘。駕駛者可以在時速25英里以下的時候將車頭抬高，而在車速達到25英里以上後自動回復到正常的高度。

Ford GT是Ford在造車科技的指標車款，許多科技已在當今或將在未來實現在Ford量產車款上。例如，類似於Ford GT超跑所使用的全數位儀表板，將出現在 2018 年式的Ford Mustang以及Ford未來的其他車款上。 此外，Ford正加快開發駕駛模式切換系統在車型上的應用，賦予消費者根據不同的駕駛情景優化車輛性能的可能性。Ford GT的賽道模式也應用於Ford Mustang和其他性能車型之上，為熱愛性能操控的車主帶來極致駕馭體驗，而全新Ford F-150 Raptor更具有獨特的Baja越野模式。











用龍的概念造車，比亞迪推出全新「唐」休旅擁有一張龍臉


雖然說大陸車廠比亞迪是以中國歷代朝代的國號作為車輛名稱，但旗下車款卻擁有深刻的現代設計感以及跑格侵略性。近日車廠便公布了以過去概念車型--王朝為基礎的量產車型--唐的最新官圖。該車除了採用車廠最新的Dragon Face設計語彙外，更少見地提供非新能源動力系統，也就是單獨一具的的2.0L渦輪引擎。


作為車廠最為自豪的全新外觀設計架構，新車所使用的Dragon Face可說是充分地發揮新車的運動化氣息，尤其是銳利的頭燈組以及大尺寸進氣格柵，都讓車頭呈現出相當前衛的設計風格。至於車側部分，為了讓整體架構更具完整性，因此新車特別採用一體成形的腰線設計，讓新車呈現出極具流線與速度感的視覺效果。此外，根據不同車型，新車也提供22吋輪圈，以強化車輛的大氣感。

車身尺碼方面，新車擁有4870X1964X1720mm、軸距2820mm的車身尺碼，並採去七人座的座艙格局，可說是相當符合現代人的通勤以及乘坐習慣。至於動力方面，新車沿襲現行車款的2.0L插電式混和動力系統，其最大馬力上看500hp外，從靜止加速至100km/h僅需4.5秒便能輕易達成。值得一提的是，為了滿足各市場的需求，新車也將提供2.0L渦輪引擎，據悉該車將提供205hp的最大馬力以及8.8L/100km的油耗表現。









TOYOTA Corolla美國累積產量突破百萬，傳下一代將搭載BMW的動力


作為TOYOTA全球最為熱銷的車型，Corolla在超越50年以上的銷售週期下，可說是目前車輛歷史上產量最多的車型。畢竟不只是亞洲地區，該車優秀的性價比表現幾乎是旗銷量票房的保證，而作為全球主要市場之一的北美市場也在近日傳出累積總產量達100萬輛的成績。


TOYOTA Corolla能於北美市場創下如此成績著實不易，畢竟TOYOTA於密西西比州建造此生產廠還不到六年的時間。對此，TOTRA北美生產部副總裁表示，這一切都是從簡單的成員、團隊與一台車所開始，在這1500位專業成員得生產下，我們相信未來我們將製作出品質更為優良的Corolla以延續該車的市場傳說。

不只是北美市場擁有傲人的累積銷售成績，自從1966年TOYOTA於日本的高岡工廠進行生產後，工廠也逐漸從巴西、加拿大、中國、印度、巴基斯坦、南非台灣與泰國等地擴展，而光是去年，北美市場以及歐洲市場便分別達到36萬輛與6萬7千輛的年生產量，可說是目前全球市場中最為熱門的車型之一。而為了讓該車於未來延續銷售熱潮，目前也傳出新年式車型除了會搭載最新的TNGA底盤外，更有望搭載一具來自於BMW的動力系統，至於相關後續報導，我們將持續位讀者們進行追蹤。