臨別依依，賓士末代G-Class推出超有看頭的Limited Edition限量特別版

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代號W463的G-Class面臨世代交替，賓士（Mercedes Benz）不斷揮現役G-Class的殘餘價值，臨別秋波，陸續推出多款告別作，在發表過G63和G65Exclusive Edition，還有終極版G63 Final Editoion之後，賓士再推出所謂的Limited Edition限量特別版，包括G350 d和G350 d Professional Edition，強調它的阿爾卑斯榮耀的精神，各車型僅生產463台，以呼應它的產品代號。



代號463的 G-Class是在1990年推出至今，如此長的生命周期，終究來到產品盡頭，為讓這台車下台有漂亮的身影，賓士推出限量版，在造型、內裝和一些配備上，都做了限制級的加料，例如它採用的是十分經典而獨特的金屬摩卡黑的烤漆，同時追加十分搶眼車身金屬護條，並且採用類鋁的刷面處理，另外也有運動化鍍鉻和不鏽鋼等外觀套件可以選擇，同時配有19 吋鈦灰色五輻AMG式樣鋁圈，以及暗色處理的前擋風玻璃，和暗色隔隔熱後車窗和暗色電動天窗。



更具越野戰力與風格的350d Professional採用中國藍的塗裝，並有金屬材質前保桿和前下護板與前擋泥板，另是供專業越野套件（Professional Offroad package）， 包括車頂梯和木質車內地板，同時也標配了加熱座椅結合藍牙與導航的廣播收音系統，另有置物保護套件。另有一台G500限量版，車色是採取特殊配色，以鉑金芒果色，配上對比的黑。



三道百葉窗式的水護罩和備胎盒，都漆上了馬格諾黑，同時也是供鍍鉻和運動化車身套件，全車也標配暗色隔熱玻璃，並配備頂級的Harman Kardon 音響，及電視系統改裝，可加熱的前擋風玻璃和主動定速系統與盲點警示和自動停車輔助系統等。這三台特仕車都經過賓士位於奧地利格茲附近索克爾（Schockl）越野場的實力驗證，這個場地位於1千多公尺的山區，一方面G-Class是在格拉茲的工廠生產製造，再者這個地方也常被用來測試驗證越野休旅車性能的地點，考驗車子挑阿爾卑斯山區的實力。



G350d Professional在德國報價103940歐元起， G350d為122,918 歐元，而最貴的G500為140,164歐元，該車款將在2018年一月全新G系列發之前搶先推出，以慶祝G-Class的40周年。







買個神韻回家！DATSUN 280Z搖身一變成馬王250 GTO，一圓愛車人的夢想！


FERRARI 250 GTO在車壇的經典地位無庸置疑，其在二手市場炙手可熱的身價同樣也令人乍舌，由於其鳳毛麟角的稀有程度(當時全球僅打造39輛)，因此在近年來拍賣會場合中屢創成交紀錄，像是在去年一輛藍色1962年款的250 GTO還因此喊價到4500萬英鎊(約折合新台幣18億元)，即便性能早已無法和現今車款媲美，但是要說是車壇最有價值FERRARI絕不為過！


那麼，若真的很喜歡這輛車但是又沒有腰纏萬貫的本錢那該怎麼辦呢？或許Replica複製車將是唯一的救贖了！在最近，美國佛羅里達州奧蘭多市的二手車拍賣場合中就出現了這麼一輛FERRARI 250 GTO Replica，而這款作品其實原先的樣貌是輛1978年份的DATSUN 280Z。首先從外觀來看，這輛經大幅整容的複製車其依然擁有經典的法拉利紅車身塗裝，加上十分神似的車頭造型神韻，若非對實車外觀細節有真正深入研究，不然要唬過一般人其實還挺容易的。

接著從車頭觀察，其在車鼻部分也和實車一樣有三塊半圓的引擎進氣孔造型，而在車側也擁有黃色的Cavallino原廠徽飾，外加上在前葉子板上的後視鏡組等，其實要買回來當視覺系的FERRARI 250 GTO其實也是非常不錯的。至於在內裝部分，雖然仍維持了280Z的樸素扮相，不過車主仍「好心」的在方向盤部分改成有FERRARI廠徽的三輻式方向盤，雖然質感有點像玩具就是…。無論如何，這款280Z在現任車主精心改造下搖身一變成為家喻戶曉的馬王FERRARI 250 GTO，姑且不論最後二手成交價會落在哪裡，開這輛複製車在路上鐵定能成為路人的目光焦點，一方面還能滿足車主的虛榮心，感覺其實還不賴呀！









突破量產極限！KOENIGSEGG Agera RS打破量產車紀錄


作為全球最為頂尖的獨立車跑車廠，KOENIGSEGG於近日又打破了一項全新的紀錄，那便是於美國內華達州進行Agera RS的加速測試，由於車廠對於該車進行了極為精細的性能強化以及精心設計，根據目前的消息，該車已突破了現行量產車型的紀錄，來到了447km/h的驚人最高時速表現。


根據整個記錄過程，一輛車必須在相同的跑道上進行兩次測試，兩次測試的平均成績才會正式被正式納入紀錄中，而本次的Agera RS則是分別取得了436km/h與458km/h的成績，並因此躍升為全球最速量產車型的地位！值得一提的是，該車也同時創下了從靜止加速至400km/h僅需36.44秒的紀錄。

要獲得全球最速車輛的殊榮自然得有些本事，動力表現方面，該車特別搭載了一具5.0L V8雙渦輪增壓引擎，這讓新車得以發揮1380hp最大馬力以及136.6kgm的峰值扭力，值得一提的是，為了讓車身獲得更完整的加速表現，該車除了採用全碳纖維設計外，更於車側與尾部搭載了大量來自於ONE:1車型的動力套件，並且以此創造出了1395kg的輕量化車重。至於未來Agera RS是否會遇到更為強勁的對手，就讓我們一同拭目以待吧！





Gordon Murray全新力作！以McLAREN F1為基礎開發而成的小型雙座跑車概念圖稿曝光


還記得幾個禮拜前，著名的汽車設計師Gordon Murray對外宣布正式成立了Gordon Murray Automotive(簡稱GMA)汽車公司並且即將推出首款跑車作品的消息嗎？最近在英國One Formula場合中的Murray 50年設計回顧特展中不僅釋出了這輛全新作品的側面概念圖稿，且又有更多新消息傳出了。


根據英媒《Autocar》指出，這輛全新低產量的雙座跑車在車身尺碼部分將會和smart Roadster這款小型跑車差不多，而這個車身大小剛好是Murray所認為最理想的身形，除此之外，這款全新作品將會掛上IGM這個全新的跑車品牌販售(IGM為Ian Gordon Murray全名縮寫)，並且秉持著Murray的獨特設計理念以及應用上最新的材料科技，由品牌團隊所打造完成。雖然目前該品牌尚未透露新車的價格以及真正上市的時間點，但是可確定的是Murray將會至少打造出一輛Prototype原型車。

這輛小型雙座跑車在機械結構上將會採橫置+中置引擎的設計方式，如此可使得車室空間以及前行李廂空間上能擁有不錯的發揮，再者，這款車也將採iStream輕量化製程來打造新車，取代傳統的管狀鋼構的車體結構。而藉由更輕且高強度的鋁材應用下，在車身結構部分可較傳統鋼造車體還要輕上50%左右。另外在動力源方面，新車將會搭載一具小排氣量三缸渦輪汽油引擎，可輸出150bhp左右的最大馬力，在一組六速手排變速系統的搭配下，動力可藉由後軸輸出。此外，在煞車系統以及懸吊系統部分也將採四輪碟式以及獨立懸吊設計。

而在輕量化以及優異空氣力學的設計下，新車在極速表現上也可達140mph(225km/h)的不錯水準。而我們由目前該廠所釋出的唯一一張概念照也可以知道新車在車頂部分也設計有進氣口(air scoop)，如此可有效導入室外空氣至引擎室內，使散熱效率大幅提升。而Murray也重申這輛作品將會是結合設計以及工程面下的力作，就像20多年前那輛經典的McLAREN F1一樣。至於這款作品是否有可能再續傳奇，就讓我們靜觀其變吧！