保時捷油電大軍添新戰力，非常超跑的旗艦跑旅Panamera S E-Hybrid Turismo登場

e48585

保時捷今年推出二代Panamera運動風味加重，吸引強大買氣，而今年三月的日內瓦車展，以2代Panamera的基礎，推出品牌首部部跑旅Panamera Sport Turismo，其休閒機能與實用性讓許多買家躍躍欲試，而今日品牌再推出時速0到100公里加速只要3.4秒、最大馬力680匹的頂級油電性能旗艦Panamera S E-Hybrid Turism，產品陣容可說是十足堅強。



保時捷的Panamera S E-Hybrid Turismo在性能與環保之間取得最佳均衡點，兼顧節能與性能操駕的需求，可說是一台類超跑的油電跑旅，配置插電式油電動力系統（plug-in hybrid），動力是以一具4.0升V8 汽油引擎，搭配一具電動馬達所構成，最大綜效馬力680 hp（550hp+136hp） ，最大扭力峰值850牛頓米，並匹配可快速換檔的8速雙離合器PDK變速箱，其時速0到100公里加速3.4秒可完成，極速310公里�小時，它同時也獲致超優的油耗表現，每百公里只要3.0升。另外配有保時捷的PTM全時四輪驅動系統。



在電能的部分，Panamera S E-Hybrid Turismo配備了功率14.1kWh的鋰電池模組，完全充電大約2.4小時到6小時，採取純電力模式行駛時，它的最大航程可達到49公里，極速為140 km/h。



基本上，Panamera S E-Hybrid Turismo是一台類似掀背、又像獵跑或旅行車的跨界之作，具有超大上掀尾門有較低置的行李廂開口，離地高度只有628mm，置物十分方便，並且有相當寬裕、比Panamera更大的行李廂置物空間，另外座艙空間採取4+1人座的規畫，具備高度實用性。行李廂容積425 公升，後排座椅採取40:20:40的配置，後座傾倒，置物容積可增加為1,295公升。



另外，Panamera S E-Hybrid Turismo的底也結合多項主動科技，包括PDCC Sport 電動跑車化底盤穩定控制系統，還有PTV Plus保時捷扭力分布系統和保時陶瓷煞車系統，以及911式樣的21吋鋁圈，內裝部分跑車化計時套件和跑車化方向盤，而懸吊也配備結合PASM保時捷主動式懸吊管理系統、有三氣室的保時主動式氣壓式懸吊。目前德國地區的接單價為188592歐元，相當於新台幣6,813,828元，預計明年會引進台灣，由於台灣總代理永業公司年底將移交，未來這款車將由保時捷台灣分公司引進及報價，年底台北車展或有可能展出。







變成韓國人的形狀！？HYUNDAI傳將對FCA進行收購


作為韓國最具代表性的車廠，HYUNDAI為了擴展其全球布局可謂費盡心思，除了積極開發全球市場外，對於品牌對外擴張也有著極大的興趣，根據外電報導，近期HYUNDAI傳出有意收購英國最大車企集團FCA，HYUNDAI尚未證實，但若是這場企業聯姻成真的話，HYUNDAI將有望成為全球最大車企


根據外電The Detroit Bureau的相關報導，雖然目前FCA集團正被中國吉利汽車與東風汽車相中，但由於FCA於全球市場上廣大的布局範圍以及銷售表現，這也讓力求擴展的HYUNDAI感到興趣，根據目前的數據，光是去年兩者的銷售數據便超越了過去全球汽車龍頭VOLKSWAGEN，因此兩者若能結合，勢必會成為車市最強大的勢力！

但有趣的是，FCA集團執行長並沒有證實此傳聞，並且表示目前不論是韓國車廠或是中國車廠皆無給予正式收購報價，但由於這項傳聞有其合理性，因此仍在全球車市成為一個不小的話題。

以HYUNDAI的全球布局而言，HYUNDAI在SUV車型以及皮卡車型可說是相當缺乏，因此，在借重JEEP與RAM等車型的幫助下，對於車廠在美國車市的經營可謂大有影響，不過對於FCA而言，其態勢仍可為待價而沽，因此，未來將會有何變化，相信會是市場值得關注的焦點。





Land Rover電動車布局第一步，將推出名字怪怪的Road Rover電動車


電動車是下個10年不可擋的大勢所趨，有英國汽車媒體Autocar可靠消息傳出，英國休車豪華品牌Land Rover內部一個尚未公布的消息，指出該品牌將推出一個全新的電動車系，並且命名為Road Rover，2019年初將會先推出一款頂級豪華純電動車。


Autocar預測，全新的Road Rover首部作品 不會是一台房車，可能是跨界休旅車，而它的主要目標市場當然是美國和中國的買家，可預期它未來上市之後主要的市場競爭對手，當然是Tesla和保時捷未來將發表的Mission E。

根據Autocar的小道消息指稱，Road Rover這台車可能比較像是一台旅行車，但具備全地形的越野性能，同時它也具備強大的公路奔馳性能，足以和市售電車如Tesla同級的車款相匹敵，另Autocar也表示，這台電動休旅價格也不便宜，預估大約90000英鎊，相當於新台374萬多元。它的產品定位介於房車和越野車之間。

事實上，Land Rover在多年前就曾經推出Defender電動概念車，只是當時並沒有獨立的電動車底盤平台。而此次則是Jaguar Land Rover集團正積極開發的全新電動車底盤平台，預計明年將會先運在全新一代的大型旗艦房車XJ身上，據悉Road Rover其實也是與XJ電動版同步開發，媒體預測第一台的Road Rover它的概念車可能在明年3月的日內瓦車展發表，量產車則是後年正式推出。





品牌精神象徵！JAGUAR未來將持續推出跑車作品，且F-Type後繼車將擁有電動車型選項


這幾年跨界休旅車款如野火燎原之勢席捲車壇，在市場上不僅擠壓了傳統的四門三廂車款以及小型多功能休旅車(MPV)，也迫使許多品牌，紛紛改變產品經營路線，順勢推出了跨界休旅作品應市，以期望能在這波跨界熱潮下在市場獲利上先分杯羹。而這對於JAGUAR這間來自英倫的車廠也不例外，其不僅於在2015年首度發表了品牌首款跨界作品F-Pace，在今年七月更再下一成推出車身尺碼更小的E-Pace跨界休旅，為日後品牌跨界產品線奠定了基礎。然而，這是否就表示JAGUAR未來只會向錢看齊，放掉對品牌沒有獲利價值的車款，諸如F-Type這類雙門純種跑車？


所幸答案是否定的，最近JAGUAR的設計總監 Ian Callum 與外媒《Autonews》訪談時表示，品牌並沒有打算放棄跑車級距，除此之外，還打算另闢蹊徑，在未來打造不同類型的跑車作品。而回顧F-Type在2013年接手前作XK車系後，時至今日市場表現仍非常平淡。根據統計，F-Type推出至今，全球銷量累計僅4.5萬台，而以美國市場來看，去年總共也才銷出4069輛，和PORSCHE Cayman/Boxster的6260輛也差了一段距離。

即便如此， Ian Callum仍解釋道：「跑車本身是非常感性的存在，其展演了品牌的設計以及性能精華。」言下之意，似乎替F-Type的時不我予抱屈。但是Ian Callum目前拒絕透露F-Type後繼車款何時將會現身。然而根據北美JLR集團執行長 Joe Eberhardt 先前透露，F-Type後繼車款其動力系統將會邁向電動化，對比先前品牌對外宣示將於2020年前達成旗下產品車系都會至少有電動車型的說法不謀而合。如果此說法為真，那麼F-Type的後繼車款將可能會是油電Hybrid/插電PHEV或純電等動力組合，實在令人非常期待。







瘋狂無止境！改裝業者ETS打造1/4哩直線加速最速之GT-R


在美國當地，除了著名的NASCAR房車賽事外，許多愛車人士也熱衷參加直線加速賽事(Drag Race)，像是1/4 哩(所謂的零四加速賽)或是1/2 哩的直線賽道比賽項目，因為這種非常簡單且直接的比拚方式，也因此深獲當地熱愛速度感的車主喜愛，在當地屬非常常見的賽車運動。正因為有需求就有市場，因此在美國當地許多大大小小的改裝廠如雨後春筍般的冒出。


而在最近，一輛NISSAN R35 GT-R在直線加速賽擄獲了眾人的目光，當地改裝業者Extreme Turbo System(ETS)這個改裝廠立下雄心壯志的目標，希望能打造出全世界1/4哩加速最快的GT-R，而在其精心調校之下，最大馬力因此來到了3000hp以上的恐怖實力，等於是兩輛BUGATTI Chiron所堆砌出來的馬力值。而重點還不僅僅於此，繼今年三月另一家改裝業者AMS Performance 所打造的GT-R在1/4哩直線加速創下6.93秒的優異成績後，最近ETS又將這項記錄打破，在一個禮拜前又創下了6.91秒的新紀錄，雖然如此，這項成績贏的非常驚險，其在加速過程中輪胎幾乎全程處在打滑的狀態，賽車手必須頻頻的修正方向盤控制行車軌跡，離出事似乎僅有一呎之遙。也因為如此，改裝業者稍微下調渦輪增壓值，但也因此得出了更好的6.88秒表現，而通過速度則達驚人的358km/h(222.93mph)，令人乍舌。

當然，ETS此番創下全世界1/4哩加速最速的表現鐵定會讓其他也有意打造最速GT-R的改裝廠家AMS Performance及Ekanno Racing眼紅不已，看來這幾間改裝業者的競爭將會越來越趨白熱化，最後誰能夠打造出直線加速最狂的GT-R作品？就讓我們靜觀其變吧！

[youtube]https://youtu.be/cr2JAoqA7Ro[/youtube]

starlight66

非常感謝大大的分享！！