內裝質感再上層樓！LADA發表XRAY Exclusive全新特仕車款

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談到LADA這個俄羅斯品牌，你會想到什麼？是外觀亙古不變的2105車系抑或是20多年前曾經跨洋過海來台銷售的LADA Niva紅星吉普車？其實目前該品牌除了傳統的四門三廂車型外，還有掀背(LADA Kalina)、旅行車(LADA Largus)、跨界休旅(LADA XRAY)等車款供消費者選擇，且在外觀造型上早也脫離過去蘇聯共產時期那股老派保守的設計風格，已走出屬於自己的獨特風格。而在最近，該廠又針對當地市場推出以跨界作品XRAY為基礎的Exclusive高階特仕車款，使得新車在內裝質感上又更上層樓。


LADA XRAY這款品牌首款小型跨界作品是在2014年莫斯科國際車展首度和世人見面，然而當時這款作品仍屬於概念階段，直至2015年12月此車才真正邁入量產階段，並於2016年2月正式對外販售。而此次這款Exclusive特仕車的特殊之處在於該車搭載了高級的Alcantara人造麂皮座椅，如此的「創舉」不僅首見於這款車系中，對於這個品牌而言也是頭一遭。除此之外，新車在方向盤以及排檔桿部份也以環保皮革包覆(eco-leather)，而在中控台細節部分則施以黑色鋼琴烤漆增添層次感，再者，在車門檻與車尾部分皆印有”Exclusive”字樣，象徵此車不凡的定位。

另外在舒適性配備方面，這款Exclusive版本也將備有恆溫空調、Dacia廠所開發的車載娛樂資訊系統(附導航、倒車顯影、支援USB和藍芽等傳輸方式)以及多功能方向盤。至於動力方面，該車搭載了一具1.8升自然進氣汽油引擎，在與五速手排/五速自排的搭配下，可輸出122hp的最大馬力，且全車系皆採前驅設定。至於新車售價方面，目前XRAY Exclusive當地市場報價從805900盧布起算(約新台幣41萬元)。













續航力更持久！RENAULT將賦予Kangoo Z.E.電容量更大的電池組


RENAULT Kangoo 為一款輕型商用車(LCV)，自1997年問世至今此車系已經邁入第20年，現行款車型為2007年發表的第二代車系，機械結構參考同廠的Scenic所發展而來。除了有採五人座設定的客車外，還有採三門/五門裝載貨物的廂車以及後貨斗設計的車型。比較特別的是，第二代車系原廠同時也推出純電車型，名為Kangoo Z.E.。這款車型不僅旋即在當年榮獲國際年度最佳廂型車的桂冠(International Van of the Year)，還在法國本地市場創下銷量佳績，成為最受歡迎的純電車款。而目前也是全世界最暢銷的純電輕型商用車款之一。


而在不久之前，RENAULT原廠也對外公布這款純電商用車的新年度式樣，新車不僅在純電續航力上更為精進，在充電效率上也更上層樓。首先在電動馬達方面，仍維持原先的44kW(59hp)/23.0kgm的輸出功率。再從電池組來觀察，新車鋰鐵電池容量自舊款的22kWh提升為33kWh。意即在續航能力上將比舊款多出50%之譜。若在NEDC的測試標準下，新車將擁有270km(168 miles)的純電行駛里程，而在冬季使用熱泵空調下，也可擁有120km的行駛里程。此次新車型較為特殊的一點的就是上述的熱泵恆溫空調(heat pump)首次搭載於這款車上，也成為同級距產品的唯一。除此之外，裨益於全新的充電系統，新車充滿電僅須費時6個小時，較以往更為迅速，也省下車主寶貴的時間。













出自造車成本考量！TOYOTA短期內不會開發柴油混合動力車款


近年來節能風潮當道，油電混合車款如雨後春筍般的出現，但是大抵上都以汽油做為燃油供應方式，再以電池組及電動馬達作為純電動力來源。即便柴油為主的混合動力車款在技術上對車廠而言並無太大問題，但是近年在VW排放造假事件的影響下，各國政府紛紛跳出來對於柴油車款的排汙表現產生質疑的態度，甚至歐盟在先前提出，若柴油車再超出排放標準，將對車廠收取重額的罰金，由大環境的發展來看頗不利於未來柴油車款的發展。最近根據外媒報導，日本大廠TOYOTA該廠高層人員在最近接受外媒的訪談也透露了對柴油混動車型的開發態度。


TOYOTA執行總經理Shizuo Abe 在接受外媒《The Detroit Bureau》訪談時指出為何不推出如此車型的原因。其中一項因素是因為柴油引擎本身的造價就較汽油引擎昂貴，再加上複雜且昂貴的Hybrid混合動力系統，兩者相結合的結果一定會造成造車成本高昂的情況，如此下來市場價格鐵定也將居高不下。也因此目前該廠必須先找到能降低成本的方式才會考慮這樣的混合動力系統。

而除了對上述的柴油動力組合不感興趣外，這間日本車廠對於未來推出純電車款似乎也是意興闌珊。Shizuo Abe指出目前電動車充電站等基礎設施皆未設置完備，也因為如此，目前純電車型的發展是受限的。唯一解決這項問題的方法就是如TESLA一般，廣設置超級充電站，使之成為密集的網絡，這個市場才有發展的可能。所以TOYOTA在短期之內仍將會維持現狀，持續推出汽油混合動力車款/插電式混合車款以及燃料電池車款應市，是目前品牌較為可行的經營方針。