全新Colt Plus「配備升級、不漲反降」！但料是你要的嗎：試駕報導

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全新改款的MITSUBISHI Colt Plus終於在台上市，換上品牌近期主打的DYNAMIC SHIELD家族式前臉之後，Colt Plus又重獲新生再次回到消費者面前，內在更是加入豐富的科技安全配備，以及新世代「超Plus數位儀表板」，並打出「不漲反降」的超高C / P戰術，以56.9萬起的售價搶時都會小轎旅大餅。隨著All New Colt Plus發表之後，原廠即刻邀請眾家媒體進行試駕，實際體驗全面進化Colt Plus的魅力。


換臉大成功、外型更帥氣
這次外型改款的重點，就在於車頭這張稱作「DYNAMIC SHIELD」的家族式造型，在MITSUBISHI設計本部長國本恒博主導之下，為旗下車款注入生氣，同時也帶動產品創下銷售亮眼佳績。當筆者拿著鑰匙準備取車，第一眼看到Colt Plus的新面孔還有些不習慣，但看著、看著發現它還真耐看，相較於改款前，Colt Plus的外型更加有質感。而車尾的全新LED口字型光帶尾燈，也是讓Colt Plus科技感再向上提升的主要功臣之一。























導入多項科技、實用配備，C / P值大提升
坐進Colt Plus的車內，內裝鋪陳與改款前沒有太大的區別，但在駕駛前方的「超Plus數位儀表板」比任何飾板、車縫線更有吸引力與新鮮感，上面除了能夠顯示一般的行車資訊之外，還整合了倒車顯影以及胎壓偵測系統，對行車安全來說相當實用，而將倒車顯影整合在儀表板內應該算是車界首創的做法。另外，這次MITSUBISHI為Colt Plus新增了多項實用配備，包含跟安全有關的「盲點偵測警示系統」和與便利性有關的「遙控電動啟閉尾門」，是目前在同級競爭對手中少有的配備。









































NVH隔音減震工程增進乘坐舒適性
全新改款的Colt Plus維持款改前的動力單元，搭載一具1.5L直列四缸自然進氣引擎，搭配附手自排功能的CVT無段變速系統，能夠輸出112 hp / 6,000rpm最大馬力、15 kg-m / 4,000rpm峰值扭力。雖然沒有換上新動力，但這次改款Colt Plus針對隔音減震工程做了大幅度精進，透過全車15處增加吸震、隔音、減震、材料之後，進一步提升車內的靜肅性。



通勤、出遊好幫手，首購族選單之一


這次我們試駕的地點位於陽明山，一路上經過一般市區街道、陡坡和急下坡等路況。Colt Plus的1.5L引擎面對一般市區行駛真的已經很夠用，順順開起來並沒有太大負擔，方向盤的輔助也恰到好處，即使是女生來駕駛也能得心應手。懸吊在處理台北市坑坑巴巴的路面有時候碎震很多(胎壓在31~33 PSI)，感覺一直跳跳跳，不過拜這次改款加入的NVH隔音減震工程之賜，在車室內並不會聽到太多雜音，算是一大精進。

來到仰德大道陡峭的上坡，Colt Plus就會顯得有點喘不過氣，即使切換到手動模式控制檔位，也只能無奈面對聽著引擎大聲吼叫但速度緩慢上升的窘境，且在前獨立麥花臣、後H扭力樑的懸吊配置，以及較高的車身重心引響之下，速度不用太快就能清楚感受到Colt Plus的側傾，會讓駕駛在山路上慢下腳步，畢竟它的定位並不是一輛適合激烈操駕的車款，就不要太勉強它了。





總而言之、言而總之，Colt Plus是一輛能夠讓駕駛輕鬆開、乘客舒適搭乘的大眾化車型，而且擁有不差的機能性，不論是小情侶、小家庭或是上班通勤都相當好用。但加上這次小改款新增的多項配備，像是相當便利的「遙控電動啟閉尾門」、有助於行車安全的「盲點偵測警示系統」，以及相當低的入手門檻，讓Colt Plus的C / P再次爆表！但它有個致命缺點，並不是這具1.5L引擎，而是全車系都僅有雙氣囊的配置，對於安全性上還有待加強。