回到1960年代的美好！美國August Moon汽車電影院預計2018年開張！

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你一定在許多美國電影中看過，男主角開著經典敞篷車載著女主角到「Deive-in汽車電影院」浪漫看電影的橋段，但你可能不知道，在1960年代初期，是美國汽車電影的全盛時期，當時全美約有4,000多間，到今天僅剩下348間汽車電影院。


全新的August Moon汽車電影院目前正籌備於田納西州建設，不過它並不會是全美第349間汽車電影院，因為消費者不能開著自己的愛車進場，而是購票進入場內後，可以挑選廠商擺放在內的各式經典車款乘坐，一邊體驗1960年代的盛況，一邊享受全美國最大的IMAX螢幕撥放的精采電影。

門票價格訂在8~20美元，在採用圓頂設計的廣場內，除了擺滿了各式各樣的經典車款，包含FORD、CHEVROLET等美國大廠所生產的車款，在周邊也設有休息區、用餐區、酒吧等設施，並且種植許多樹木，營造1960年代的氛圍。

對於腹地遼闊的美國來說，要建造如此龐大的建築物並不難，即使這間汽車電影院可能比大巨蛋還大，也很容易實現。相信現在已經沒有多少人有過1960年代的經驗，透過August Moon的成立，讓那些就算沒有車，或是坐在愛車內根本無法好好享受電影的人，也能用另外一種方式回到過去體驗一番。













最狂妄的C-Class！MERCEDES-AMG C63 R預約2018年亮相！


MERCEDES-AMG正在著手開發更強的AMG C63 R，甚至已有假想圖釋出，而近日更有該款暴力車型的間諜照在網路上流傳，更進一步證實這輛以BMW M4 GTS為假想敵的高性能車款，將會在不久的將來以該車係最頂級的車型問世！


根據外媒所拍攝到的間諜照來看，即將作為M4 GTS最強競爭對手的AMG C63 R，將如同先前外沒所繪製的預想圖一般，在現有的動感車身之下，加入更多運動化套件，最令人印象深刻的將會是車尾那隻大型尾翼，就像是M4 GTS車尾所搭載的那隻尾翼一般，散發出不尋常的侵略性，直叫人寒毛直豎！

根據外媒Motor 1報導指出，AMG C63 R將搭載經過強化的4.0雙渦輪增壓引擎。以現行款的AMG C63 S來說，其具備狂暴的510hp最大馬力；而再往上一個等級的AMG E63 S則擁有更狂野的613hp最大馬力輸出，但C63 R將會擁有超越600hp的驚人動力。

為了支撐突破600hp的兇猛動力輸出，預計C63 R將會採用E63 S的傳動系統總成，包含變速箱與四區系統都將移植到AMG C63 R身上。另外，C63 R也將經過一番減重計畫，採用大量碳纖維材質打造，雖說確切的數字到目前還無法確認，但它將會更進一步輕量化。AMG C63 R預計最快會在明年與世人見面，屆時我們將迎來有史以來最強大的MERCEDES-AMG C-Class！


先前由INDAV Design繪製的AMG C63 R預想圖。





FORD公布當家超級跑車FORD GT的五種行車模式，彈指間即可完成轉換


據外媒報導，最近FORD原廠對外公布其性能旗艦FORD GT的五種行車模式，這些模式僅須駕駛按下按鈕數秒間即可轉換，駕駛可視不同的用路環境作選擇。


在Normal一般的模式下，FORD GT將擁有120mm的離地淨高，方便車輛通過減速丘、坑洞以及車道斜坡。在此種模式之下，懸吊系統的設定較為柔軟，油門和變速箱反應都以符合一般行駛情境為主，而在車速超過145km/h(90mph)時，車尾擾流翼將會自動升起，在時速130km/h(81mph)以下時會自動收回。另外如果車輛偵測到急煞的狀態時，也會自動升起後擾流尾翼以進行空氣煞車，達到更強的制動效果。在Wet濕地模式下，車輛的設定將會與一般模式相同，但油門反應設定將會較一般模式靈敏，以使車輛在濕滑路面擁有更多的抓地力。

第三種模式則是Sport運動模式，在此種模式下油門反應將更加直接俐落，且駕駛者在此模式下可經由AdvanceTrac system電子穩定增強系統介面中手動調整車輛的穩定系統以及循跡系統，但車身的離地淨高仍維持120mm。而第四種模式是Track賽道模式，這種模式是提供車主在嚴苛的賽道環境下使用，選擇此模式車身將較原先自動降低50mm，且懸吊阻尼也會因此改為更硬的設定，而車頭的主動式空氣力學系統以及車尾的擾流翼也將因應車輛的行駛狀態主動進行調整，以增加整體的下壓力。最後一種模式為V-Max極速模式。雖然車身高度與賽道模式相同，但主動式空氣力學系統將會自動調整至最低的空氣阻力，而在此同時動態穩定系統也將強制開啟以確保直線加速時的穩定性。










新世代核心戰力，MAZDA CX-5 美規車系編成、報價釋出


MAZDA 在美國市場最暢銷車款 CX-5，隨著新改款車型正式發表，近期也正式公布當地車系編成與報價資訊。原廠表示 CX-5 全新 2017 年式將於 3 月下旬進駐全美經銷展間，具備三階車型等級，報價從 24,045 美元（約新台幣 73 萬元）起跳， 並提供 i-ACTIVSENSE 進階安全輔助配備和特殊車色塗裝選配項目。


做為首輛導入 SKYACTIV 全新動能科技的車款，新一代 CX-5 將持續扮演承先啟後的重點核心主力，全車系均搭載 SKYACTIV-G 2.5 汽油動力和六速 SKYACTIV-DRIVE 自排變速箱，原廠標配前驅設定，並可無車型等級限制，視需求升級 i-ACTIV 智慧型四輪驅動配備。

美規基礎車型將從 CX-5 Sport 起步，外部標配 LED 頭燈、17 吋鋁合金輪圈、間歇式雨刷和電動後視鏡。座艙舖陳採用黑色布質座椅，附帶空調、引擎啟動按鈕、電動車窗和定速巡航撥桿等當地基本配備，此外 4:2:4 機能分離座椅和智慧都會型煞車輔助系統也都列入標配。中控台放置 7 吋彩色觸控液晶螢幕，系統內建廣播、車輛資訊、車載攝影機、藍牙連線、音訊輸入和兩個 USB 插槽，並可使用家族式 Commander 控制旋鈕進行操作。

進階車型 CX-5 Touring 加入六項駕駛電動座椅，全車座椅施以人造皮革包覆，並混合絨面設計增加舒適感和穩定感。新增配備還包括後方交叉路口盲點監測、前排加熱座椅、後座深色玻璃、自動水平 LED 頭燈、六單體音響系統和免鑰匙車門感應開啟。方向盤和排檔桿皆已皮革材質包覆，並具備雙區恆溫空調、後座出風口、可傾斜式後椅背與後座 USB 插槽等實用機能配備。

至於頂級 CX-5 Grand Touring 車型的配備更加豪華，將換裝 19 吋鋁合金輪圈，座艙則使用真皮包覆座椅，同時駕駛座提供八向電動可調機能。另外 SiriusXM 衛星廣播、感應式雨刷和加熱後視鏡也列入頂級車型標配項目。科技配備部分更加齊全，包括主動式 LED 頭燈系統、LED 霧燈和 LED 尾燈組。當然也提供高階選配項目，提供駕駛前擋風玻璃抬頭顯示器配備，可提示行車資訊與交通號誌狀態，並為方向盤和前後四個座位區提供加熱機能。





都會「小螞蟻」大軍！奇瑞新能源發表全新 eQ1 雙座電動車


藉由 2010 年創立奇瑞新能源技術公司進軍新能源車市場，中國奇瑞汽車歷經七年來發展近日原廠正式發部旗下第三款純電動車「小螞蟻（eQ1）」，對應展開戰略轉型 2.0 階段布局，eQ1 無論在車體設計、座艙配備與建構車輛共享平台等面向皆有所突破，定位雙座都會取向，單次滿電可行駛 180 公里，扣除補貼後售價為人民幣 4.98 萬元（約新台幣 22 萬元）。


奇瑞新能源 eQ1 在車身結構上使用 93% 以上的鎂鋁合金材質打造，輕量化努力的成果帶來全車重量含電池不到 855 公斤，同時為了打造更為安全的都會小車，原廠導入 3R-BOBY 環狀車身結構設計，確保這類輕量化車身在遭遇撞擊或翻滾時仍保有足夠剛性。

奇瑞新能源 eQ1 採用前後前後獨立懸吊系統，能有效提升都會駕馭的舒適表現。至於電力驅動系統則採用後置後驅設計，電動馬達最大功率達 30kw，峰值扭力為 12.23kgm，搭配 18.2kWh 鋰電池模組，最大續航力為 180 公里，並支援快速充電埠，最長 1.5 小時充至 80% 電量水位。原廠表示這套系統通過極端環境溫度測試，模擬累積 200 萬公里的道路駕駛狀態，能確保動力與電力能維持在一定水準。

此外，運用全新開發的 LFS（Lightweight Frame Structure）平台打造的首款作品，也是本次發表會的一大重點。原廠表示這套新能源車平台能夠迅速打造全新車款，並透過模組化縮放車長最大能延展到 4,600mm，軸距最大至 2,700mm，eQ1 將只是該平台中的最小車型，未來將接續推出不同車型級距與定位的產品。