Vios標配VSC、TRC竟55萬有找？！泰國再推小改款，外觀換臉中國風！

e48585

雖然Vios去年才進行了小改款，並換上全新的動力配置，不過，TOYOTA泰國分部23日再次推出Vios小改款。而這次小改款之重點，除了採用了同中國產豐田威馳之外觀造型，更新增新車色、新內裝，同時將VSC及TRC列為全車系標配，而入門款車型亦開出相當具有競爭力的60.9萬泰銖（約台幣54萬）。

https://youtu.be/mbJbJ5WTKTM

Vios是TOYOTA旗下的小型車級距四門房車，最初主要針對東南亞地區之新興市場所開發，用以取代原有之Tercel車型。而光在東南亞地區的問世10年間便有著超過150萬輛的銷售表現，泰國當地更是在2002∼2016年間銷出80萬輛Vios。

小改款Vios於泰國當地依照等級一共推出J、E、G、S等四種車型，並提供東南亞新興市場專屬新車色－石英金屬棕。其中，S車型為新推出之高階車型，不僅外觀多處採用鍍鉻裝飾，內裝亦擁有較為運動化紅黑雙色調的皮質鋪層。動力部分則因去年方改款，本次改款中未有更新，僅撤除原有之手排車型。

小改款後的車頭造型將會效仿TOYOTA於中國販售之威馳車型，不僅將原本鍍鉻橫條式水箱護柵改為與前保桿氣壩相連之星芒造型，現行車款上稜角較為方正的頭燈輪廓亦改的圓潤許多。而小改款Vios在G以上之車型頭燈內加入了LED燈眉，更於保桿上嵌入了垂直型LED日間行車燈。

LED尾燈輪廓雖維持原設計，但造型與車尾之鍍鉻飾條相連接，讓小改款Vios在視覺上產生向左右延伸之效果，顯得更為寬大。後保險桿造型亦經些許修改，更加流線了些。小改款Vios的中控台設計大致上與現行車款相差無幾，但在音響主機及冷氣出風口造型的設計上略有不同。

除了上述S車型之雙色皮質座椅，其餘車型均採布料縫製。最入門的S車型僅有黑色調內裝；E、G兩車型則另有原色嗶嘰內裝可選，並於座椅上縫有垂直布條裝飾。值得一提的是，小改款後的Vios車型更於全車系標配有VSC和TRC等主動式安全系統。

雖然台灣於去年在Vios的動力系統上曾跟進改款，更新動力系統配置，卸下「萬年四速」之名。但過去，和泰亦有跳過第二代Vios改款的紀錄，讓未來充滿不可確定性。本報曾於稍早致電和泰詢問相關細節，然尚未獲得正面回應。

小改款Vios於泰國開出60.9∼78.9萬泰銖（約台幣54.2∼70.2萬）的售價，確實比台灣現行Vios的53.9∼63.6萬較高出些許。然而，在台灣即便買下最高階的車型，其安全配備卻仍不及東南亞地區最入門車款所標配，難道能有不跟進的理由嗎？

https://youtu.be/FyIjy-coQDQ



















2017日內瓦車展搶先報：SUBARU預告推出全新XV，將成台灣首款EyeSight車型


2017年身為單數年份，車展活動可說是接連不斷。繼一月份舉辦的北美國際車展（NAIAS）、消費性電子展（CES）和新加坡車展後，第87屆日內瓦國際車展也將於3月7∼19日間盛大展開。


日內瓦車展身為歐洲數一數二大型的重點秀展，無疑將吸引不少全球車廠於展中發表重點車款。來自日本的SUBARU便於稍早表示，將於今年日內瓦車展中展出全新一代XV車型。

SUBARU表示：「新一代XV將搭載旗下著名的Symmetrical All-Wheel Drive對稱式四輪驅動系統，而全新一代的XV外觀造型將會採個性化設計。」

先前，SUBARU便曾展出一款XV Concept概念車，不過，由於預告圖僅呈現車側輪廓，尚無法得知市售版XV會與概念車型相差多少。

不過，唯一確定的是，新一代XV將有望於今年年中左右引進台灣，且將會是台灣首款搭載SUBARU安全輔助系統－EyeSight的SUBARU車型！











自由調配彈性高！全新 VOLKSWAGEN Crafter 英國規配報價出爐


在訴求空間靈活多變的輕型商用車級距，VOLKSWAGEN Crafter 以高挑、多變的方正車室空間與多樣化的車型配置，問世以來便成功席捲歐陸市場成為商務、貨運需求的最佳載運平台。隨著新年度的到來，原廠近日公布英規 Panel Van 車型規配報價，將以三種車型等級、兩種軸距、四階動力版本與三種貨廂高度搭配組合，報價從 23,920 英鎊（約新台幣 94 萬元）起跳，預計 5 月開始交車。


VOLKSWAGEN Crafter 英規車型以 Startline、Trendline 與 Highline 三階車型區分等級，自 Trendline 等級以上加裝數位廣播與 8 吋觸控式螢幕車載主機系統、多功能方向盤、定速巡航系統、270 度開啟尾門與主動式緊急煞車系統；至於頂級 Highline 則再升級主動跟車定速巡航系統、前後超音波停車輔助雷達、乘客安全輔助氣囊與前方轉向照明功能。

動力方面全車系導入原廠最新開發的 2.0 升 TDI 柴油引擎，設計專為商用車使用並通過最新 EU6 排放規範，提供 102、122、140 和 177PS 四種動力輸出規格。標配六速手排變速箱並可選配自排變速箱；並可在前驅、後驅或 4MOTION 四輪驅動系統之間彈性選擇，讓客戶能視不同駕駛用途進行事先調整。

此外全車系提供短 5.9 m、中 6.84 m 和長 7.39 m 共三種軸距規格，並可選擇 2.35 公尺、2.59 公尺和 2.79 公尺共三種貨廂車頂高度，加上豐富的模組化車室空間配備，都是讓新一代 Crafter 有信心延續廣泛的市場打擊範圍，在輕型商用車領域持續擔任領頭羊角色。











四驅代名詞！AUDI Q5 成為第 800 萬輛 quattro 量產車


在以四輪驅動系統為賣點的車廠中，AUDI 與其 quattro 四輪驅動技術幾乎是密不可分的品牌象徵，在發展超過 35 年的歷史中，近日原廠正式迎接第 800 萬輛四驅量產車駛出生產線，而承接這份榮譽的正是最新 SUV 力作 AUDI Q5。


這輛第 800 萬台搭載 quattro 四輪驅動系統的 AUDI Q5 有著鮮紅色塗裝，近日從新建於墨西哥 San José Chiapa 廠區駛出生產線；而在 AUDI quattro 車款佔 44% 全系列銷售比例中，Q5 車系在 2016 年更以 26.2 萬輛銷售額成為品牌最暢銷四輪驅動車款。

AUDI 憑藉 quattro 技術成就四輪驅動技術代表品牌，針對不同車款調性與定位導入最適切的結構設計，例如對於橫置引擎車款，就會考量前軸剩餘空間， quattro 電子液壓多片式離合器就會擺放在後輪軸上；至於採用中置引擎 AUDI R8，則改為放置在前輪軸部位，並根據當下駕駛狀況主動為前後輪軸分配最適切扭力反應。

而最多車款使用的 quattro 四輪驅動技術，是運用純機械設計的自鎖式中心差速器，平時以 40:60 的前後扭力分配驅動車輛行進，而當遇有打滑或轉向問題時，便會改變分配比例協助脫離或加強車身穩定。至於品牌最新一代 quattro 四輪驅動技術更可以視駕駛狀況，在判定不需要四輪驅動的情況下釋放離合器，將扭力完全傳輸至前軸或後軸以獲得最高加速效率，並在檢測抓地力即將不足時，0.5 秒內即可接合回到四輪驅動狀態。