台版小改可以來一下嗎？FORD於歐洲推出Kuga ST-Line版本

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作為運動化車型ST-Line最新成員，FORD於近日釋出新年式Kuga ST-Line的相關規格，此車型也將是繼Fiesta、Focus與Mondeo後，再一次使ST-Line系譜更為完整的SUV車型。而此車款也不負ST-Line之名，在外觀上呈現出更具競速感與侵略氛圍的跑車風格！


加入Kuga車型後， ST-Line家族成員也更加多元!

外觀部分，Kuga ST-Line可以說是以年初時歐規小改的Kuga為基礎，其深具特色的六角形水箱護罩再使用高光澤純黑塗裝並且搭配蜂巢狀網格下氣壩後，使車頭運動氛圍更加明顯，此外，合乎腰身色調的側裙、灰色防刮塑料飾件、後擾流器、前葉子板上的散熱飾孔與車頂架皆與此車型呈現出一體成形的都會運動風！

至於內裝方面，使用雙皮革包覆跑車型座椅，並且搭配黑色頂棚與深灰光澤的中控台飾板後，始車內風格也如同其外觀般，充滿都會時尚感，此外，在選搭18、19吋深黑輪圈後，也使車輛行進時表現出ST-Line獨特的競速威嚴。



接著來到動力系統，在使用的1.5升Ecoboost引擎，並標配四輪驅動系統後，其最大馬力可達180hp，此外，為提升車輛行進穩定度，此車款也提供更為質地更為優良的懸吊系統，史其如同Focus一般，有效降低行駛時所造成的顛簸，此外，其阻尼器以及彈簧在經過原廠重新調校設定後，將能使駕駛兼顧性能與舒適感。

目前Ford Kuga ST-Line預計於今年年底先行於歐洲市場上市，售價部分FORD尚未釋出相關細節。











搶先冬奧前出場！HYUNDAI目標2018年前推出新世代氫燃料電池


HYUNDAI在氫燃料電池領域方面，於眾車廠中可算領頭羊，在其他車廠例如TOYOTA、HONDA、CHEVROLET、M-BENZ、BMW知名品牌開始投入此領域時，HYUNDAI便致力於更長遠的單趟續航里程以及加強電動車的極速表現。近期HYUNDAI更信心滿滿地宣布，將於2018年冬季奧運的平昌展示使用最新氫電池的車型，讓全球關注此盛大運大賽事的觀眾們，共同見證其綠色駕駛的研究成果！


HYUNDAI早已透過長征之旅來驗證，並在2015年8月創下了單日行駛長達2383km的驚人距離，更成為美國首款氫燃料電池車獲得自動駕駛測試執照的車款

雖然HYUNDAI對於新車款的詳細規格如同過去般，守口如瓶，不過在外電的訪問中，其環保車系經理Ahn Byung-ki稍微透露，此車型的定位將介於CUV以及SUV，並且將延續全球第一輛大規模量產的氫燃料電動車ix35 Fuel Cell的水準，並且表現出更為亮眼的續航以及性能。

此外Ahn Byung-ki也表示，新一代電池尺寸將略小於現行版，由於降低製作所需的鉑用量，因此成本將有效降低。而除了增加其電容量外，也將能提供電動馬達夠大的馬力，根據目前傳出的消息，新世代電池單次行駛距離能達804km，若此消息為真，那相較於現行於北美Tucson Fuel Cell的426.5km可說是大幅的進步。

近期南韓及挪威為擺脫對石油的依賴，便共同著手研發新燃料電池車，過去HYUNDAI在此領域已有過人的表現，相信未來兩者合作以及HYUNDAI本身的技術實力，未來將能呈現出為實用的氫燃料電池，也為現今已被嚴重破壞的生態環境盡上一份心意。


自2013年1月開始生產後，其提供給相關環境機構、租賃甚至私人用車的銷售範圍，已經遍及北美、歐洲等地區









經典輕量英倫小跑重現江湖！全新LOTUS Elise確定將重返北美市場


雖然說以動力輸出而言LOTUS Elise相較於同級車款也許略遜一籌，但其低矮的流暢線條以及低於一噸的車身，使其由靜止加速是100km/h有著優秀的6.0秒表現，但過去由於無法通過北美規定的車輛撞擊標準，使其無法於北美市場大顯身手。不過在經過原廠針對此測驗進行改良後，LOTUS近日經由外電表示，新世代Elise確定於2020年重反睽違已久的美國市場！


過去LOTUS由於這些安全配備的修改會增加約100kg的車重，對最低車重僅876kg的Elise來說，將嚴重影響性能表現，因此LOTUS原廠原本並不打算替現行款Elise進行這些修正。

根據外電對LOTUS執行長Jean-Marc Gales 的專訪，新世代Elise除了符合北美對於狀計測試的嚴格標準外，過去車迷們所喜愛的所有要素將全部保留，此外，車體重量將會來到900kg左右，必近期推出的Elise Cup 250的921kg更為輕便靈巧！

此外LOTUS於去年巴黎車展推出的Elise concept概念車款的部分特色也將出現於新年式車款中，例如使用馬力更為強大的2.0L四缸增壓引擎以及更為寬大的車體外觀，雖然售價將因此提升，但新世代車款在深具英倫造車元素下，相信許多蓮花車迷不會以此為意吧！

對於此車款的發表，LOTUS深具信心地表示其發售將有助於車廠整體營收表現。Gales 也在專訪中表示，目前將交付2000輛車於2016年四月至2017年三月，因此在未來十年內，可望將銷量提升至每年3000輛的水準。


為符合美國撞擊測試，全新Elise除了加寬車艙內部已安裝安全氣囊外，也將強化其車體防撞結構。









柴質升級！MAZDA第二代SKYACTIV-D技術將於三年內現身！


雖然在2013年九月時，因為引擎調校所需，MAZDA宣布搭載2.2L SKYACTIV-D柴油渦輪引擎的美規Mazda6將延遲發布，進而使其於北美日益興起的柴油引擎市場失去了一部份客源，但這並不代表MAZDA將放棄北美市場這塊大餅，並且宣布於2019年將以更加乾淨且更高性能的柴油引擎，再次進入美國市場。


MAZDA挾帶著強烈的企圖心下，至今已於北美柴油引擎市場耕耘超過五年的時間，根據外媒對MAZDA執行長小飼雅道的採訪，其表示目前一切都符合預定表內的安排，因此在先前預告的SkyActiv-R rotary引擎正式完成之前，將不會有其他柴油引擎車種登入北美市場。

談到第二代SKYACTIV技術譜系，MAZDA車輛開發部經理松本博之表示，使用第二代SKYACTIV技術的新引擎不只是引擎，在使用全新開方平台並配合輕量化材質後，將提供駕駛更為順暢的駕馭體驗以及性能，此外，油耗方面也將獲得提升。此外，MAZDA目前也正專注於全新汽油引擎的設計，據傳相較於目前Skyactiv引擎，其油耗將減少近30﹪，其壓縮比也也將由14:1提升至18:1。

SKYACTIV Technology也稱為創馳藍天技術，是由MAZDA於2010年所提出，作為強化引擎、變速箱、底盤以及車身結構等車輛部位進行優化的總技術結合計畫，在過去便針對柴油引擎調校將壓縮比降低至14.0：1，進而減輕溫度壓力，此外，其可變閥門升程機構以及多孔壓力噴射裝置皆可有效提升引擎運動穩定性。











車廠技術性合作？BMW、FORD與JAGUAR LAND ROVER據傳將共同建設電池廠


隨著近期電動車科技的進步以及市場藍海的開拓下，各家車廠也越來越認清現今汽柴油動力車對於環境破壞以及資源減少的事實，因此如何有效將車輛電氣化亦為車廠開創嶄新未來的必要手段之一。近期外電便傳出BMW、FORD與JAGUAR LAND ROVER有意聯合於英國建設全新電池廠，並且宣稱未來將能提供數以萬計車輛所需之電池。


對於目前電池研發相對落後的FORD而言，此次聯盟將會是最有效提升電池技術以及將低成本的方式。

不過根據JAGUAR LAND ROVER發言人對外電表示，此新聞完全是媒體自行猜測，不過FORD卻傳出目前各車廠已針對部分未來計畫進行討論，至於BMW的態度則相對保守，僅淡淡地表示此新聞目前為謠言，目前公司並無與其他車廠聯合開發電池廠的計畫。

雖然不可否認此消息可能為外電炒作的結果，但就目前車廠產品計劃來看，JAGUAR LAND ROVER於今年五月時便宣稱將於兩年內發表純電動車款，並且推出E-Pace跨界車型，BMW旗下i8、i3以及將於2021年推出的電動自駕車款，在未來對於電動車電池的需求勢必大幅增加。

此外，目前FORD據傳正研發E hybrid車型，而plug-in hybrid與全電車型目前也預定於先前新建的墨西哥新廠進行製作與測試。若是此次計畫成真，對於FORD目前電池研究以及成本降低方面都有相當的幫助，若未來有更詳細的資訊，將會持續為讀者追蹤。


於現今傳統內燃機市場逐漸衰落的市場，發展電動車勢必為未來趨勢。









可怕的Pokemon效應！網友用「豆豆先生」嘲諷寶可夢玩家


全球最火紅的手機遊戲—Pokemon Go，一推出就造成轟動，從新帶起一股寶可夢風潮！但該款遊戲也引發不少問題，像是玩家只顧著看手機螢幕，而發生車禍；或是利用遊戲將玩家騙至偏僻地區進行勒索等等，也引發民眾對寶可夢的負面印象。


於寶可夢玩家實在是太沉迷了，時常影響交通或是治安，因此網友製作影片諷刺這款瘋狂的遊戲。YouTube最近瘋傳一段由LollipopTV上傳的影片，網友將豆豆先生(Mr.Bean)主演的《豆豆假期》中，豆豆先生只顧著看指南針指引的方向，卻影響其他民眾或駕駛的片段剪下，配上寶可夢遊戲配樂，暗諷寶可夢玩家的誇張行進。

而日本開放Pokemon Go才三天的時間，當地就傳出30多起因為沉迷遊戲，在駕駛途中發生車禍的事件，相當可怕。雖然台灣還沒有開放，但已經可以預測，若是玩家不能夠自制，定會引發更多問題。

駕駛在行進間應當保持專注，將注意力放在路況上，若是要使用手機，應當將車輛開至路邊停妥，再行使用較為安全。至於喜歡在車上邊開車邊看日劇、韓劇、美劇，什麼什麼劇的駕駛朋友，還是回家再看吧！為了那幾十分鐘的戲劇內容，賠上金錢或是生命，實在是不值得。

https://youtu.be/lVTjA3QnHU0









以Bertha Benz之名，M-BENZ S500 Intelligent Drive自動駕駛先鋒宣布退役


於2013法蘭克福車展發表的 M-BENZ S500 Intelligent Drive 可說是該廠投入自動駕駛技術研發的先鋒之作，而這輛集最豪華車款與最先進技術等品牌精隨於一身的實驗車，如今在效法 M-BENZ 創辦人妻子 Bertha Benz 當年駕車長途旅行，讓世人正視汽車重要影響力的精神號召下正式宣布完成其階段任務，而這輛 S500 Intelligent Drive 的下一站將於 7 月 26 日至 9 月 25 日之間，停放在 M-BENZ 博物館中庭進行展示，以表彰它對新技術開發的貢獻。

以 S500 為基礎所開發的 S500 Intelligent Drive，可算是 M-BENZ 邁向自動駕駛的新科技，M-BENZ 之所有投入這項開發計畫，主要是衛星導航、通訊等軟硬體的進步，加上 BMW、AUDI、HONDA、NISSAN、FORD、GM 甚至GOOGLE 等都紛紛進行開發，因此身為百年豪華品牌自然也不能落後，也藉由 DAIMLER 集團和相關協力廠商的力量，開發出能自動駕駛的 S500 Intelligent Drive。之所以採用 S500 為基礎，一來是品牌當家旗艦，二來空間更寬敞可容納諸多測試相關儀器，且安全係數等級最高，就研發人員來說 S500 是最適合不過。

受惠於 S500 Intelligent Drive 的研究成果，今年登場的全新第十代 E-Class 所搭載的半自動駕駛系統和各項主動安全科技，便是從中提取最穩定安全的技術進行量產導入。M-BENZ 表示雖然目前 E-Class 具備的 DRIVE PILOT、主動號誌辨識和行人偵測輔助系統，還無法達到完全自動化駕駛的程度，但研發人員會持續進行改進，分別向感測器、車聯網與自動化技術等三大方向發展。

根據之前報導指出，DAIMLER 集團研發總監 Thomas Weber 曾向媒體披露，自動駕駛的技術現階段將率先應用在旗下的量產車款之上，並扮演行車輔助系統的角色，而只要等到技術更為成熟、運用的經驗更豐富之後，預計在 2020 年之前將有望實現全自動駕駛技術。