BENTLEY最懂的奢華定義，Mulsanne First Edition 50輛限量上市

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高端品牌作品不斷推陳出新，不斷挑戰頂級、豪華甚至奢華，現在這些形容詞的定義早已模糊，剩下的僅是高端作品應有的輪廓，但何謂真正奢華BENTLEY最懂！透過超越頂尖的手法，針對內裝、配備、限量身分等再次提升定位等級－BENTLEY Mulsanne First Edition選擇在消費能力十足中國北京車展首次亮相，限量50臺的身分將會更添尊貴身分。


BENTLEY、ROLLS ROYCE、MAYBACH這類高端品牌，對於奢華總有自一套詮釋的方式，歷史傳承並更為雍容華貴的座艙鋪陳，總讓對手望塵莫及，近年更在新科技的導入後，增添更豐富的色彩。然而，不斷強化的作品也為自身立下難以超越的標竿，即便如此個品牌仍有辦法透過材質、配備、部品、限量等方式，再次推升產品訂位。

BENTLEY頂級奢華旗艦Mulsanne，龐大尺碼擁有絕佳座艙空間，在品牌一貫的尖端技藝下，奢華僅是基本，還可以透過消費者自身使用需求，量身打造專屬內裝樣式與相關配備。而為再次提升產品定位同時賦予獨特身分，BENTLEY在北京車展發表一全新限量車式車款Mulsanne First Edition，座艙材質上提供專屬配置，並同時提供Mulsanne、Mulsanne Speed、Mulsanne EWB等三種基礎車型訂製。

BENTLEY並沒有釋出太多有關Mulsanne First Edition資料，價錢更是相當保密，不過Mulsanne First Edition仍有有幾項獨有配備，分別是座艙內部充斥各處的「First Edition」銘牌、座椅繡飾等，另外也提供香檳冰箱、Mulliner純銀餐具。而在外觀上為其獨特身分，BENTLEY打造專屬的Flying B 3D立體廠徽。

BENTLEY選擇在中國市場北京車展進行Mulsanne First Edition全球首演，無疑是瞄準中國高端消費者的消費能力，而展出的首輛Mulsanne First Edition EWB座艙內部，更會使用來自英國一顆擁有350年歷史核桃樹，所製作的木紋貼皮妝點內裝，使其尊貴身分更加高漲。而其他Mulsanne First Edition將會以使用柳木製作木紋貼皮，當然也接受消費者選配訂製其他木紋貼皮。























2016北京車展報導：中國首發長軸，AUDI A4 L登場


全新B9世代AUDI A4中型房車，於2015年9月法蘭克福車展全球首發，挾全新第二代MLB模組化底盤平台，以及輕量化工程挹注下，車種比起舊款A4還要輕上120kg。而來到2016年北京車展，重要的A4車系不僅迅速導入中國市場，更發表地區專屬的「L」長軸車型，並排定在2016年夏季於中國在地量產販售。


源自新世代A4各項設計特徵，長軸版A4 L相形國外標準車型的軸距伸長88mm，使其車身尺碼達4818×1843×1432mm，軸距2908mm，且還維持原本優異的0.23Cd風阻係數。重要的是，A4 L相同受益MLB模組化底盤的輕量優勢，相比2009年在地量產的上代A4 L，亦足足減重達120kg的優異表現。

動力方面，由一汽大眾奧迪負責生產的新A4 L，動力方面除捨去過往1.8 TFSI，入門車型由1.4 TFSI擔綱外，AUDI也提供新2.0 TFSI直列四缸渦輪增壓引擎以予搭載，且還調校190hp、252hp兩種馬力輸出表現可選，並搭配7速S Tronic雙離合器變速系統，亦具備前輪驅動或quattro智慧型四輪驅動可選用。

雖然A4 L為中國地區專屬車款，不過在科技配備上依然看齊國外市場，包括AUDI先進的全數位虛擬駕駛座艙，在中國市場則作為選配項目。其它像是具備動態轉向照明功能的Matrix LED矩陣LED頭燈也會在A4 L上出現（選配、一般車型則是配備氙氣頭燈）。最後，新A4 L預計在2016年第三季起開始販售，目前依然只供應中國當地市場。











2016北京車展報導：首次嘗試電能動力，CITROEN E-Elysee全新發表


E-Elysee

在中國政策大力鼓吹下，毫無疑問中國是目前全球電能動力車款最具成長空間與契機的單一市場，由於免受沿海、大都會地區限牌禁令影響，加上越趨完善的充電配套方案，在購車成本與維護成本均占有優勢下，使得越來越多購車族群願意選擇電能車款作為都會代步工具。

2016北京車展上東風雪鐵龍展出了首度跨足電能領域的專屬車型，這款以C-Elysee為基礎換裝動力系統而來的純電能車款，挾著C-Elysee年銷超過九萬輛的銷售優勢，注定將成為東風雪鐵龍進軍電能領域的頭號大將。維持四門三廂房車的車體佈局，E-Elysee在外型與空間配置上都沒有太多變化，僅在儀表設計與動力配置針對電能動力而有所修改。

東風雪鐵龍E-Elysee預計將會在2017年正式量產上市，儘管確切細部規格與動力輸出都還未定案，但採用鋰離子電池組並提供約250km最大續航里程的目標將不會有所改變。此外E-Elysee也將配置快速充電系統，將本來需要6.5小時的充電時間縮短至30分鐘內即可完成，大大提升了都會通勤、交通代步的實用性。

除了E-Elysee將會在中國量產問世外，CITROEN在2016年初發表的e-Mehari跨界玩樂電能車款也將會在中國登場，拋開噪音、風切、質感等現代車款的厚重包袱，運用單純的敞篷設計與大自然做最直接的接觸，e-Mehari擁有挑高底盤與黑色塑料建構出超越傳統車款的地形穿越能力。全車具備防潑水機能更讓e-Mehari只需要一根水管即可清理弄髒的內、外觀，未來e-Mehari將會以110km/h的極速表現與200km的續航里程成為中國電動車市場中獨樹一格的存在。


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FORD全新EcoBlue架構柴油引擎首波2.0L版本發表，後續另有1.5L版本開發中


柴油引擎形象重創，歐洲市場多國也開始限制行駛區域，但省油大扭力的特性，仍然有相當大的發展空間，因而受到車廠重視，近期亦有不少車廠推出全新柴油引擎，提供旗下車款更趨全面性的表現；繼M-BENZ之後，FORD也發表全新EcoBlue柴油引擎，透過嶄新科技加持與以及先進的廢氣處理流程，提供更加出色的清淨節能表現，為FORD新世代清淨節能引擎成員增添新血。

FORD近年不論是引擎、科技都有相當突破，尤其引擎科技更是一等一，打造並擁有當今效率最為出色的1.0L Ecoboost三缸渦輪引擎。而為創造出效率更出眾的動力陣容，FORD不畏市場反彈，持續研發新世代柴油動力科技，而研發柴油動力的初步成果，全新EcoBlue引擎正式發表，除了油耗表現更加出色之外，燃燒效率、運轉品質也再次提升。

FORD全新發表的EcoBlue柴油引擎，會是品牌扭轉柴油形象的關鍵引擎，全新開發出的2.0L EcoBlue柴油引擎，可以完整支撐品牌從商用到乘用車所有需求，可提供低、中、高，105hp、130hp、170hp三種動力需求。此外，全新引擎能夠提供比現行2.2L TDCI柴油引擎更出色的扭距表現達20％、13％的燃燒效率、運轉時噪音也降低4分貝，透過更出色的運轉平順度，提供更舒適的乘坐表現。

現有的市場氛圍中，FORD這具全新柴油引擎勢必會被放大檢視，但品牌看來相當自信，並聲稱全新開發的EcoBlue柴油引擎可以完全符合Euro 6期環保法規。而其中原理是受惠於先進的廢氣處理流程；精細的設計針對所有部件都進行強化，在歷經3,400,000英里的耐久測試後，證明即便是面對商用取向，也有相當出眾的耐用性。

此外，FORD原廠亦確認，全新EcoBlue柴油引擎架構，除了2.0L排氣量版本之外，透過德、英兩團隊合作開發之下，日後更會衍生出1.5L小排氣量版本，提供品牌旗下其他車型及需求使用。透過排氣量的精簡，該引擎各方面的排汙表現也會比2.0L版本更為優秀。











到底還有什麼是真的？MITSUBISHI油耗數據不實達25年的真相！


要商品賣的好除了賣像佳，實際性能數據表現也不能太差，同時還要面對各種法規規範，車廠也只好針對政策想出對策，以最為節省成本的方式，在規範與消費者間生存，但卻也因此忽略消費者最在意的誠信問題，VW與一票歐系品牌的柴油排放造假醜聞就是最好的例子，本以為日系車廠逃過這波浩劫，沒想到日本第六大汽車品牌MITSUBISHI也栽了，向外界承認品牌針對旗下產品油耗數據不實長達25年，令人感慨當今社會究竟還有什麼可以信任。


為求持續進步達到永續發展的願景，各地區市場階段性的提出愈驅嚴格的各項法規，車廠也必須不斷研發新科技以符合標準。但或許是法規太過嚴苛，也可能是車廠便宜行事，總能在法規之下找到漏洞，VW柴油門事件就是相當顯著的例子；但令人不禁感慨的是，本想一向自我要求相當嚴苛的日系品牌也該不會出現類似事件，沒想到MITSUBISHI卻也身陷油耗數據不實的風波，讓品牌本就不佳的財務狀況雪上加霜。

目前MITSUBISHI油耗不實風波可分為兩階段，最初品牌發表聲明表示，承認自家旗下產品自2002年至今，皆在油耗數據表現上動了手腳，使其有更加出色的數據。但就在第一波聲明發出後不久，MITSUBISHI再追加第二份聲明表示，經查證後發現油耗不實可追溯至1991年，讓原本18年的不實資歷快速躍升至25年，讓受到影響的車輛數字向上攀升，至今也沒有相關的解決、補救辦法。

不過相較於VW的作弊程式，MITSUBISHI的油耗不實情節罪證輕微不少。MITSUBISHI不實的油耗數據說是造假言過其實，因為品牌而是透過不同的標準與方式進行測試。日本當地測試偏重於都會行駛，而MITSUBISHI則是採用北美市場偏重於高速定速行駛模式進行測試。不用多費唇舌解釋，高速定速行駛下油耗表現勢必更為優異，也造成該事件的發生。

雖然目前MITSUBISHI已經成立專案調查小組，聘請非公司內部的人員進行調查，親自揭示這不堪的真相，後續應該也會對此進行相關人員的懲處。即便如此，事件的發生對品牌的形象已經造成嚴重打擊，除了賠了誠信之外，對於股價也造成莫大影像，蒸發將近一半的市場價值。