節能輕巧新魅力，TOYOTA Passo全新發表

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對應日本都會地狹人稠的生活型態，車身方方正正、保有充沛空間機能的都會小車一直以來保有相當優異的銷量。而為了強化集團資源應用，TOYOTA針對小車領域一向與技術更為專精的DAIHATSU合作，創造出TOYOTA Duet、Passo等雙生車款，提供消費者更加多元的購車選擇。


而一向與DAIHATSU Sirion共用車體、動力等元件的TOYOTA Passo，如今也正式發表全新第三代車型，以更為開闊的空間與大幅強化的安全性，滿足日本都會消費者的用車需求。全新TOYOTA Passo在車身輪廓擺脫了舊款圓潤設計，雖然車身長度維持3650mm，但相較於舊款車型卻在後座膝部空間增加了75mm，營造更為舒適的乘坐感受。除了空間進化之外，全新Passo更在底盤導入這類小車所缺乏的防傾桿，雖然維持前麥花臣、後拖曳臂設計，但強度更高的零組件也讓整體操控表現有了顯著進化。

相較於空間與底盤的提升，全新Passo在動力方面倒是維持了代號為1KR-FE的直列三缸汽油引擎，採用VVT-i可變氣門機構並針對進氣設計做出強化，輔以效率更高的EGR二次廢氣循環系統，雖然維持69hp /6000rpm、9.4kgm/4400rpm的動力輸出，但全車系導入引擎自動啟閉之後創造出驚人28.0km/L平均油耗表現（日本JC08）。

如同近年來TOYOTA針對車身細部做出空氣力學設計，造型方正的Passo也在車外後視鏡、引擎蓋上緣、車身C柱與底盤細部等處融入細微空力線條，不僅幫助節能油耗表現，更帶給車室更加寧靜無干擾的乘坐感受。此外新世代Passo更在前葉子版、後尾門等無關撞擊安全的部位採用高剛性樹脂打造，徹底追求空間、油耗與重量的最佳化。

即便TOYOTA Passo身為都會小車但在安全配備上卻絲毫沒有折扣，搭載Smart Assist II主動式車輛安全系統，具備前方碰撞預警、自動煞停輔助、車道偏移警示、檔位錯誤警示與前方車輛淨空警示等配備，雖然僅為部分高規車型標配，但完善的主動式安全性卻顯得誠意十足

TOYOTA針對全新Passo提供兩種車頭造型，分別是偏重實用取向的標準版與採用圓潤燈組、大型水箱護罩的Moda版，兩者之間截然不同的車頭設計兼顧了時尚與實用家庭層面，高達19種車色選擇更吸引年輕族群展現自我風格，替TOYOTA新世代Passo奠定優異銷售基礎。



















彰顯PHEV本格科技，VOLVO XC90 T8不只潔能更加劫能


為了同時滿足旗艦車款所需的強悍動力與節能需求，VOLVO在2014年首度發表新世代Drive-E動力的旗艦配置，搭載前置汽油引擎與後軸電動馬達，以Plug-in Hybrid插電複合動力架構創造400hp最大馬力與47.6km/L的平均油耗表現。而隨著XC90 T8正式在美國市場上市，當地行銷團隊近日大費周章策劃一場高速公路搶劫行動，從行駛的汽車手中搶下本該被浪費的能源，作為XC90 T8行駛的動力來源，將T8動力的節能本色發揮到淋漓盡致。


在這項名為Highway Robbery的企劃中，工程師將液壓系統埋藏在特意鋪設的路面之下，當行駛車輛壓過路面便會帶給液壓系統推進力，再將這股推進力道轉化為電力供給XC90 T8。透過這套精巧的充電系統，VOLVO工程師成功將原本浪費掉的動能轉化為電力並驅動車輛，其精巧程度足以成為永續能源經營或道路設計的參考。

當然了以能源轉換效率來說，這樣的充電系統充其量只是廣告噱頭罷了，不過佇立路旁的XC90 T8與大型看板倒是成功吸引用路人的目光。畢竟誰也沒能想到單純的駕駛行為竟然能轉化為電力，幫助電能驅動的XC90 T8大幅拓展續航里程，在幽默與創意之中成功營造XC90 T8的潔能形象。

雖然這段影片主要目的只為博君一笑，但XC90 T8的高效率動能可是相當令人印象深刻，在純電模式下XC90 T8擁有高達40km的續航里程表現，提供約80hp/24.48kgm的動力輸出水準。加入前置2.0L汽油渦輪、機械雙增壓引擎後，更讓整體動力來到400hp/65.28kgm驚人水準。難能可貴的是僅有49g/km的二氧化碳排放量，不論在性能、節能甚至排汙表現上，VOLVO XC90 T8都處於同級領先的地位。









全新加入反派女角，莎莉．賽隆將參與玩命關頭8演出陣容


隨著玩命關頭七再次喚醒車迷心中的熱血，這部有史以來最為成功的競速系列電影如今又有了更進一步的消息，繼先前傑森．史塔森成功演繹縱橫全球的犯罪份子後，如今又傳出莎莉．賽隆將以反派角色參與最新續集演出。看來玩命關頭系列電影的魅力即使是知名影星也難以抵擋，紛紛加入成為撰寫傳奇的一份子。


關於莎莉．賽隆的全新角色目前並未有更進一步的消息，僅透露這個反派角色本就預計由莎莉．賽隆出演，直到編劇Chris Morgan確認劇本內容後才正式公開這項消息。而主要演員之一的馮．迪索更表示未來玩命關頭8將會是全新劇情系列的開端，預計以三部曲的形式替這隻傳奇系列電影寫下完美句點。

從目前所掌握的資訊來看，未來玩命關頭8劇情舞台將從充滿回憶的洛杉磯轉移到高樓雲集的紐約，在知名導演 F. Gary Gray的執導下、玩命關頭8勢必將展現出截然不同的視覺風格與畫面。玩命關頭8主要演員陣容包括馮．迪索、巨石強生與同樣飾演反派的寇特．羅素，近乎原班人馬將再次激發出超越前作的強悍視覺饗宴。









風馳電掣再創傲人紀錄，HENNESSEYVenom GT Spyder成為最速敞篷車紀錄保持人


來自美國的高性能獨立車廠HENNESSEY，問世至今不僅針對各家車廠車款進行性能提升改裝，更曾獨立打造Venom GT挑戰世界最速紀錄，並奪下最速量產車頭銜。如今HENNESSEY成立屆滿25周年，為紀念這特別的一年，品牌決定創下另一項傲人紀錄，並直接由Venom GT 的強悍性能為基礎，衍生出敞篷Spyder車型，並挑戰最速敞篷車紀錄。


HENNESSEY雖為獨立車廠，但優異的造車技藝絕對不輸資源豐富的大廠，而且HENNESSEY尤其專精車輛性能的提升。品牌針對市面上性能車款推出動力提升套件，同時也以改裝成車方式進行販售，大幅提升的動力，更不斷將車款提升至嶄新境界。此外，HENNESSEY也曾藉由LOTUS車體為基礎，打造足以撼動BUGGATI Veyron地位的Venom GT。

如今，隨著HENNESSEY成立屆滿25周年，為這25個年頭來的成就，品牌透過一概的強悍作風紀念這特別的一年，最好的方式便是再為自身加冕全新紀錄；由過去曾經挑戰最速量產車紀錄的Venom GT為基礎，透過車體結構的改變，衍生出敞篷Spyder車型，而動力系統方面則延續使用自家設計打造的7.0L V8引擎作為動力來源，提供高達1451hp的最大馬力，並以此挑戰最速敞篷車的世界紀錄。

在強大動力輸出援引之下，Venom GT Spyder擁有0-100km/h加速2.4秒的實力，具備挑戰最速敞篷車的世界紀錄的入場卷，最終也在挑戰中寫下427km/h的成績。如此成績雖然沒有超越由Venom GT所設下的門檻，但仍然超越由BUGATTI Veyro Super Sport Vitesse寫下的最速敞篷車408.7km/h紀錄，成為全新紀錄保持者。









自動駕駛技術新猷，FORD零光源自動駕駛系統計畫


除了因能源逐漸浩劫而逐漸吃重的EV動力系統開發，目前市場上最著重的就屬自動駕駛技術，透過各種傳感器以及電腦的計算，目前已有多家車廠具備自主駕駛的技術，但為提供更加完善的型態，各車廠仍不斷開發並突破。FORD現在更透過雷射、雷達、鏡頭等系統交互提供資訊，使其能在完全零光源的環境下自主駕駛，倘若未來該系統成熟並問市，對於行車安全將會有莫大貢獻。

自動駕駛技術已經是車廠追求的尖端技術之一，同時也是各品牌研發重點，透過各種不同程度的掌握與成熟度，更能展現出其技術與科技面的優異表現。目前開發中以及問世的半自主駕駛系統，多為透過鏡頭、雷達提供系統道路資訊進行運算，若遭遇干擾或光源不足的情況，對於系統可能會造成負擔，進而出現潛在威脅，因此提升系統獲得資訊的方式也變得格外重要。

同是研發自主技術有成的FORD，為減少可能存在的威脅，在鏡頭、雷達傳感器之餘，加入雷射感知系統，提供系統更加多元且豐富的資訊，更能夠精準分辨各種道路可能出現的障礙物，如地標、招牌、樹木等，更不需仰賴光源便能進運作，使其能在完全零光源的環境下，提供系統所需的資訊進行運算，維持自動駕駛系統運作。

這項技術FORD已經在研發階段，並且開始進行測試，就目前測試結果而言，已經可以順利運作，倘若未來更臻成熟並且達到量產問世的水平，對於行車安全性而言，有相當大的幫助，畢竟，根據統計在光源不足的情況下，車禍發生以及致死率可是白天的三倍。













全新AUDI R8 LMS GT3賽車， 熱力點燃2016年全球賽事


四環車隊在2016年賽季陸續展開之時立刻傳來捷報！紐柏林VLN耐久賽（VLN Endurance Championship Nürburgring）由全新AUDI R8 LMS GT3賽車包辦開幕賽冠、亞軍，為新賽季奪得領先成績！四環品牌也以全新R8 LMS戰駒參加於4月9日開賽的日本賽車盛事Super GT，在日本賽道引領競速風潮。AUDI Taiwan將延續這股賽車熱力，預計在5月正式發表New R8 Coupé V10 / R8 Coupé V10 Plus；同時，2016 AUDI R8 LMS Cup於10月份也將以全新AUDI R8 LMS GT3賽車再度登陸寶島，讓台灣車迷感染更多來自賽道的DNA，帶來更多精采不間斷的熱血賽事！


全新AUDI R8 LMS GT3戰駒勇奪紐柏林VLN耐久賽開幕賽冠、亞軍

紐柏林VLN耐久賽自1977年開賽以來，每年吸引全球上百支車隊在著名的紐柏林賽道奔馳，其中因路線嚴苛而被稱作「綠色地獄」的北賽道更是身經百戰的賽車手們朝聖挑戰的路段之一！今年的紐柏林VLN耐久賽季已於4月2日正式開始，AUDI車隊以兩台全新R8 LMS GT3賽車，分別從第5和第15起跑位置在總長約24公里的賽道上進行4小時耐久賽，兩車隊最後超越所有對手，包辦開幕賽冠、亞軍，為新賽季寫下漂亮的佳績！

AUDI車隊以兩台全新R8 LMS賽車 出戰日本Super GT

日本賽車盛事Super GT 已於4月9日在琉球正式開幕，AUDI車隊以兩台全新R8 LMS戰駒出征，由連續六年駕駛四環賽車的AUDI Team Hitotsuyama為首，與新車隊AUDI Team Braille一同在本賽季與所有車隊一較高下，相信將在今年賽季擦出激烈火花，為日本賽車迷們帶來精采賽事！

New R8 Coupé V10 / R8 Coupé V10 Plus將於5月正式和台灣車迷見面

AUDI Taiwan預告2016 AUDI R8 LMS Cup將於10月份以全新戰駒再次登台