動感我予、操控自如！M-BENZ GLC Coupe霸氣登場

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M-BENZ在2014年底公布了車系全新命名模式，並預告SUV之大軍即將席捲而來，包含在2014年底特律登場，並將BMW X6視為頭號對手的全新GLE Coupe、2015紐約車展發表了小改款GLE，以及在同年6月發表了GLC，當然在一魚多吃的策略下，GLC Coupe的誕生也就不意外，如今GLC Coupe也如原廠預告的在3月23日正式發表。


GLC Coupe Concept於2015上海車展首度現身，絕美的跑旅外型早就備受注目，而如今實車正式現身，確實令人眼睛為之一亮。結合了休旅車的越野機能與跑旅般身形而來的GLC Coupe，追求流線的線條，因此A柱、車頂線、C柱都比GLC更為傾斜，造就出車長4730mm、車高1600mm，比起GLC略長8mm、但高度略矮了4mm，軸距同為2870mm，行李箱空間可在491-1205L間做變化。







儘管GLC Coupe是從GLC延伸而來，但事實上整個視覺印象及定位都有著不小的落差。GLC Coupe車型上仍是休旅車，但在Coupe的包裝之下，設計元素就更偏向跑旅走向，在極致空氣力學下，獲得了0.31cd的風阻係數，不同於GLE訴求越野特色，GLC Coupe而是以橫向寬大的下氣壩強調其如同跑車般的基因，後保桿的肌肉線條並施以金屬飾條強化其運動效果。

除此之外，GLC Coupe為了跑車般的車頂線，而取消了車頂行李架的配置，不過車側金屬腳踏板仍能嗅出些許SUV的味道，搭配20吋的輪胎，讓GLC仍能保有優異的off-road與on-road兼具的行路感受。





內裝鋪陳部分基本上與GLE大同小異，提供了多樣化的飾板、座椅皮質及車縫線的搭配。標配部分包含45.7cm的鍍鉻排氣尾管、EASY-PACK電動啟閉尾門、Audio 20 CD多媒體系統、KEYLESS-GO引擎啟閉、ARTICO手工皮革等；安全配備部分則將前車防撞預警、駕駛人注意力偵測、ESP含動態彎道輔助、主動頭燈輔助、側風穩定系統等也力為標配。





動力系統部分，M-BENZ替GLC Coupe規劃有8種動力選項，將包含4汽4柴與PHEV插電式複合動力。而目前原廠率先釋出部分動力規格，常規車型以2.0L四缸渦輪引擎為主，規劃有GLC 220 d、GLC 250 d、GLC 250等3種動力，最大輸出各自為170hp/40.7kgm、204hp/51.0kgm、211hp/35.7kgm，均搭載9G-TRONIC自排變速箱及4MATIC四驅系統，0-100km/h的加速分別可在8.3秒/7.6秒/7.3秒內完成。





性能車迷期待的MERCEDES-AMG高階性能車型GLC 43 4MATIC ，也如同其他43車系，搭載排氣量3.0L V6雙渦輪增壓引擎，具備367hp的最大馬力，可在5秒內完成0-100km/h衝刺；而 GLC 350 e 4MATIC Coupe則將以PHEV的形式出現，綜效輸出可達320hp，透過增壓功能可在5.9秒內完成0-100km/h加速，但僅僅只排放59-64g/km的CO2排放量，純電模式下也可行駛30km的距離。



為了讓GLC Coupe有著更優異的操控表現，全車系將DYNAMIC SELECT動態模式列為標配，將可選擇ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+、INDIVIDUAL等不同駕駛模式，並提供DYNAMIC BODY CONTROL運動化懸吊可做選配，調整出最適合個人的駕駛風格，此外，為了賦予GLC Coupe更跑格化的設定，轉向系統方面經過重新調校，將原本GLC 16.1:1的轉向齒比調整成15.1:1，擁有更為直覺的操控感受。



除了常規車型外，首年限定的Edition 1也同步推出，將融合AMG Line與獨特的設計，包含20吋AMG式樣鋁圈、designo的黑白雙色座椅與飾板等；最後常規車型預計2016年秋季開賣，而其他動力車型則會在年底上市。











7具攝影機開天眼！FORD發表F-Series Super Duty拖車倒車輔助系統


在美國影集裡，駕馭貨卡拖著露營車趴趴造是在稀鬆平常的事情，但拖著露營車倒車入庫可就沒有那麼簡單，一般讀者或許很難理解箇中難易度，但相信去問有駕駛聯結車經驗的車主就知道其實是非常困難的，不僅方向盤要反打，倒車時還要注意子母車的相對位置，角度不能過大，即便直線倒退方向盤仍要不斷修正，看似簡單，但際操作起來更為困難。


為了幫助駕駛人操作更加便利，同時提升安全性，FORD在2015年時便針對16年式的F-150推出了名為「Pro Trailer Backup Assist」的拖車倒車輔助系統，駕駛僅須透過車內的左右方向旋鈕，就能直覺式的將拖車導引至想要的方向，就如同手動控制拖車的方向，再由電腦負責母車倒車的角度，可說是相當便利。

而這樣的好物也被納入重磅車型F-Series Super Duty拖車的選配清單中，只不過攝影機使用更多支，並取消了自動停車的旋鈕配置。F-Series Super Duty拖車一共使用了7具攝影鏡頭，其中有3具設置在拖車上，成為首次由原廠提供攝影機安裝拖車上的服務，透過車內的螢幕顯示倒車畫面，還可以切換不同角度呈像，並藉由Trailer Reverse Guidance倒車影像輔助，操控方向盤角度來控制拖車，相信這般科技助力，即便是拖車新手也能輕鬆駕馭。

龐然大物的雙艙貨卡相信國內車主多辦沒有駕駛經驗，一來是國內用車環境實在不那麼友善（停車位難尋），二來也因為恐龍法規規定貨車連同駕駛人座位不得超過3位，這樣看的到卻用不到的怪異現象，讓車商及車主們只得望洋興嘆，更不用說享受著駕馭貨卡拖著露營車趴趴造的愜意生活。