不讓TechArt專美於前！VORSTEINER賦予PORSCHE 991 Turbo S全新「V-RT Edition」身分

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為了提前吸引重度改裝車迷的目光，自從原廠PORSCHE在底特律車展推出991世代小改款的911 Turbo以及Turbo S之後，不僅專司PORSCHE旗下車款的德國改裝品牌TechArt隨即推出相對應的套件搭配，就連北美知名改裝大廠VORSTEINER也同樣不落人後地搶在近日釋出針對Turbo S而來的外觀重裝套件。


雖然VORSTEINER已非首度針對991世代的911 Carrera車型下手，早在去年11月時便推出911 Carrera S推出專屬「V-GT Aero Pack」套件，不過在明顯與基本車型明顯區別下，此次的「V-RT Edition」套件不僅更加凸顯Turbo S的暴力本質，眾多顛覆原廠鋪陳的保守扮相，更讓出自VORSTEINER操刀的Turbo S擁有和GT3 RS過而不及的性能殺氣。

儘管車頭的部分未有過多突兀改變，不過在不破壞原本的美感下，不僅以更為低調的碳纖維材質空力套件作為基本下擾流搭配，透過加寬設計的後輪拱葉子板延伸下，不光車尾擾流下氣壩以更具視覺張力並融入分流設計的套件呈現，與鴨尾設計有所結合的寬幅擾流尾翼，更無不為V-RT Edition的Turbo S增添畫龍點睛的武裝效果。

至於動力系統上，照目前VORSTEINER所釋出的消息來看似乎是未有任何明顯的改變，不過Turbo S與生俱來的3.8L水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，高達580hp的最大馬力，以及能在2.9秒內完成0-100km/h的加速實力，確實也是相當綽綽有餘。另外四輪鋁圈的部分，透過品牌V-202系列的鍛造鋁圈結合下，也讓前輪以21×9.5、後輪201×12的規格來呈現。

















誰說商務褓姆車僅能中規中矩？看Carlex Design徹底打破你對M-BENZ V-Class的想像


在歐系品牌中，擁有足以和VW Transporter Multivan有著相當抗衡實力，且品牌形象與豪華感甚至更勝一級的M-BENZ V-Class，自從在融入家族招牌容貌設計後並首度於2014年問世以來，不僅隨即在全球造成極大的迴響，叫座的好評就連專司M-BENZ旗下車款改裝的BRABUS，也不忘針對V-Class車型推出一系列的改裝變化。不過盯上V-Class恐怕不僅BRABUS而已，即便是知名內裝改造品牌Carlex Design，也不願輕易放過V-Class。


雖然Carlex Design操刀重點鮮少著重於外觀設計，不過此次為了打破V-Class那過於制式化的形象，不僅以更為活潑的古銅、深黑雙色調為基本搭配，四輪鋁圈的部分更採用國內知名改裝品牌BC鍛造鋁圈為相甫點綴。然而在開啟車門進入到車室之後，不僅更能深刻領略Carlex Design由內而外循序漸進的改造方式，獨創的改造思維更是徹底讓V-Class擺脫僅是一昧地豪華單調。

在一改基本高級真皮的方式設計下，Carlex Design不僅大膽地採用和外觀相仿的色調為整體鋪陳設計，透過高級深棕色調真皮皮革為基底包覆，細節側邊更無不採用深灰光澤的Alcantara麂皮材質為點綴，且為凸顯與座椅不同的搭配，方向盤設計也以兩者互換的方式來呈現，當然這樣的設計也不光是正、副駕駛座空間，採獨立四人對作的後座車室，更令人把Carlex Design的設計概念一覽無遺。

在講求獨特的時尚流行趨勢，不僅絨布材質的腳踏墊上刺有Carlex Design專屬廠徽，為提供後座乘客更為舒適的乘坐表現，四張獨立座椅各自具備扶手設計，椅背上的材質搭配更與前座有著相呼應的設計搭配，且為了讓後座能有一致的風格展現，採電動滑門設計的尾門與車側飾版也不乏同樣的木紋飾板、古銅色皮革、麂皮元素等作為細部點綴。

















擘劃新世代的艷陽禮遇！全新M-BENZ SLC將以3.5萬歐元於今年四月開賣


接續首度在2011年日內瓦車展上所發表R172世代SLK-Class而來的全新SLC，不僅搭上品牌〝身分替換〞的腳步，朝家族嶄新臉孔外型設計打扮下，眉宇輪廓之間更流露出濃烈的AMG GT性能氣勢。為了讓車迷們能趕緊體驗SLC的不同上空熱情，在原廠M-BENZ規劃下，最快不僅將從今年四月份率先於歐陸市場開賣，同時也在近日率先釋出不同車型的基本起跳售價。


針對此次全新改款的SLC售價定位，以基本入門的SLC 180車型來說，儘管車型定位較為陽春，不過透過1.6L直列四缸渦輪增壓引擎壓榨下，不僅創造出156hp/25.1kgm動力輸出，起跳售價也從34926.5（台幣127.5萬元）歐元開始販售。而中階定位的SLC 200，儘管也採同樣的動力配置，不過藉由不同排氣量設定，不僅擁有184hp/30.2kgm動力表現，售價金額也有著39805.5（台幣145.2萬元）歐元。

在高階版本部分，SLC 300藉由2.0L直列四缸渦輪增壓引擎灌注，不僅能發揮出245hp/37kgm性能水準，實際金額售價也來到46380.25（台幣169.2萬元）歐元。另外在柴油版本的SLC 250d車型上，不同於其他三款所採用的動力配置，2.2L直列四缸柴油渦輪引擎則可提供204hp/50kgm動力，且售價上也達到43524.25（台幣158.8萬元）歐元。

而最後一款、同時也是當前SLC車型性能代表作的SLC 43 AMG，儘管起跳金額達59886.75（台幣218.5萬元）歐元，不過由3.0L V6雙渦輪增壓引擎所帶來的367hp/53kgm動力表現，更可讓SLC 43 AMG輕易地在4.7秒內完成0-100km/h的加速衝刺。













駕馭GT3廠車無須特殊實戰經驗！LAMBORGHINI Huracan GT3首現〝Assetto Corsa〞遊戲


提到享譽國際的知名擬真賽車電玩遊戲，除了由SONY推出的Gran Turismo〝跑車浪漫旅〞、QBOX的Forza〝極限競速〞，以及EA美商藝電招牌遊戲Need for Speed〝極速快感〞之外，由義大利遊戲開發商KUNOS Simulazioni開發的Assetto Corsa，儘管問世時間不比其他遊戲來的久，不過在強調不同競速玩法設計下，也同樣吸引不少熱血玩家目光。


雖然Assetto Corsa車款清單的豐富程度無法和其他遊戲對手相提並論，不過再針對不同族群設定下，Assetto Corsa不僅主要收納原廠統規賽車，包含經典F1方程式賽車以及最新M-BENZ AMG GT3、LAMBORGHINI HURACAN SuperTrofeo與McLAREN 650 GT3等車款，皆無不成為Assetto Corsa這款遊戲的主要賣點。而為了提供玩家豐富的車輛選擇，Assetto Corsa也於近日再度新增一款特殊車型於遊戲之中。

採用大量複合式輕量化碳纖維材質與鋁合金車體架構、並符合FIA認證賽事規範打造下，使得LAMBORGHINI Huracan GT3全車空車淨重不僅達1230kg的羽量表現，透過5.2L V10自然進氣引擎搭配與六速序列式變速箱及三片式離合器相甫搭配，更讓Huracan GT3在賽道上擁有無人能及的剽悍性能表現。如今為了讓更多期盼已久的玩家能輕易地透過把手在家體驗Huracan GT3的實力，Assetto Corsa也將這款車型收入到遊戲裡頭。

儘管電玩遊戲與真實體驗之間仍有著一大段的差距，不過畢竟基本金額要價高達36.9萬（台幣1349萬元）歐元的Huracan GT3，也並非是一般升斗小民所能負擔得起的超跑賽車，因此相信此次收錄於Assetto Corsa遊戲裡的Huracan GT3，肯定能更加滿足熱血玩家的夢想。









政策與環保雙管齊下，中國即將成為全球最大電動車領導市場


啟辰e30電動車

每逢北方高壓空氣南下、伴隨而來的霧霾與空氣汙染往往讓台灣的空氣汙染指標面臨紫爆威脅，受到重工業煙塵、火力發電廠與老舊車輛排汙的影響，中國各大都會的空氣汙染早已衍生成為地區性的環境問題。


為了降低空氣汙染危害並著手推動更為潔淨的都會移動環境，中國政府早早便針對各大沿海都市推動禁牌限令，得透過搖號抽籤的方式才能取得車輛領牌的權力。部份都會區也推行車牌單、雙號禁駛，大大限制了傳統燃油汽車在中國都會行駛的便利性。

為了鼓勵民眾換購零排汙的電能動力車款，也為了扶植中國在地產業發展，包括合資品牌與自有品牌的電能動力車款均不受到上述限牌禁令規範，讓中國市場目前擁有相當完善的電能動力產品陣容，從高價位的歐美合資品牌車款到低價位的自有品牌車型都相當完整，其中甚至不乏一些僅有都會代步機能的小型車款，讓電能動力在中國汽車市場呈現一片欣欣向榮的局面。

種種誘因讓電能動力車款呈現爆炸性的增長，舉例來說2014年中國全境共賣出了約75000輛電能動力車款，而2015年第一季的電動車銷量便遠遠超過了2015全年總合。大幅成長的趨勢將讓中國在2020年前成為全球最大的電動車市場，HONDA甚至預測在2025年時、HONDA將無法在中國境內賣出任何一輛燃油車款，這讓目前已擁有完善電能動力佈局的RENAULT-NISSAN集團有了絕佳的發展機會。


啟辰e30電動車是基於NISSAN Leaf衍生而來的車款，在地組裝身份讓e30得以享有眾多優惠