不負戰士之名！開著NISSAN Rogue Warrior Concept滑雪去囉

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連日以來的鋒面報到，再加上綿綿細雨，相信讓所有民眾都能感受到溫度驟降，也讓合歡山瑞雪初報到，讓不少人迫不及待前往欣賞難能可貴的雪景，然而對於低緯度、高海拔地區，此時早已是大雪紛飛，雖然浪漫，但厚厚的積雪卻不利於行車，卻也讓人相當頭疼！





NISSAN近日替加拿大車迷帶來一個大驚喜，因為甫剛開幕的2016蒙特婁國際車展（Montreal International Auto Show），NISSAN發表了Rogue Warrior Concept，並以戰士（Warrior）為名號展現十足氣勢，或許乍聽之下，讀者可能跟我跟我有一樣的想法，這大概是輛重度改裝的Rogue了吧，但看到實車肯定讓你也會又驚又喜。







沒錯，重度改裝是猜對了一半，不過Rogue本體其實沒有改變，但四個大腳換上長122cm、寬38cm、高76cm的雪鏈履帶，足以克服45度的雪地坡度，並具備58cm的離地高度，在全時四輪驅動系統加持下，即便是在厚厚的積雪走跳也是遊刃有餘，極速甚至可達100km/h，而且此回Rogue Warrior Concept首登加拿大，正好趕上了入冬以來最大一波的降雪，因此除了在車展上亮相外，也挑戰了魁北克著名的滑雪勝地。









其實NISSAN大玩雪鏈履帶車已經不是第一次，2015年1月時就曾以「原生不設限」的酷勁跑旅Juke為基礎，打造了一款Juke Snow的雪地用車廣受好評，在同年3月換成X-Trail換上雪地重裝，並與日本PIZZA連鎖店合作，展開冰天雪地極限外送服務，只不過到目前為止原廠對於量產仍持保留態度。













小幅成長1.2%！PSA 2015年交出297.3萬輛新車規模


自從2014年初中國東風汽車集團入主PSA成為大股東後，旗下三個品牌PEUGEOT、CITROEN、DS均靠著中國這個全球最大單一汽車市場獲得了龐大銷量挹注，不僅反超法國成為品牌最大市場，也順勢擺脫了連年衰退的陰霾，而近日PSA也公布了2015年銷售數據統計，一共遞交了2,973,000輛新車、小幅成長了1.2%。


以品牌別來看，PEUGEOT仍舊穩坐集團銷售一哥的地位，1,709,515輛的新車規模，成長了4.5%之多。其中主戰場歐洲就貢獻了1,056,103輛，大幅成長了9.4%，中國與東南亞地區則繳出412,063輛（+4.7%）的成績，與歐洲市場合力貢獻了將近5成的銷售佔比，中東與非洲則火力支援了117,093輛（+2.2%），至於2015年飽受ISIS恐怖攻擊影響的歐亞地區則大幅衰退72%、僅售出6,538輛。

CITROEN在2015年銷量小幅衰退了2.0%，交出了1,160,941輛的新車規模，最大市場同樣是在歐洲，有著731,141輛（+3.0%）的新車規模，中國與東南亞市場合力貢獻302,198輛（-6.0%），中東與非區地區靠著16.1%的成長幅度交出61,472輛的掛牌數，至於飽受戰亂與難民潮的歐亞同樣大幅衰退了72%，僅售出5,374輛。

至於2014年6月正式從CITROEN獨立而來的高階精品品牌DS，由於尚在品牌重整階段，同時新車設計也還在與過往CITROEN做出區隔，因此銷量還未如預期，2015年僅交出102,335輛的規模，對比過去依附CITROEN時期衰退了13.6%，歐洲地區售出76,733輛（-10.8%），而中國與東南亞地區則貢獻21,479輛（-20.3%）。















2016 WRC賽季即將展開！HYUNDAI i20 WRC新戰駒亮相


WRC世界越野拉力錦標賽（FIA World Rally Championship）2016賽季即將在1月21日-24日於蒙地卡羅舉辦，將一路征戰至年底11月的澳洲站，由於賽事長達11個月的競逐、多達14個分站必須面對各種難以想像的路況（碎石路、爛泥巴路、叢林、雪地），還得適應各地氣候，全程超過數萬公里的征戰，因而被譽為全球最具挑戰性賽事，但也因為如此讓WRC深具魅力。


隨著2016賽季即將展開，各家車廠蓄勢待發之際，HYUNDAI也在近日以新聞稿表示旗下Motorsport賽車部門將會有3輛賽車共同角逐蒙地卡羅站的榮耀，新一代i20 WRC賽車也將首度披上戰袍，其中有Hyundai Shell WRC車隊旗下2組車手就採新賽車出征，分別為比利時車手Thierry Neuville與Nicolas Gilsoul以及西班牙車手Dani Sordo與Marc Martí。

而隸屬Hyundai Mobis WRC車隊的車手Hayden Paddon與John Kennard將繼續沿用舊款2015年式的i20 WRC賽車，主因是因為兩位車手均是首度參加蒙地卡羅拉力賽，對地形地貌並不完全熟習，因此先以舊賽車來磨經驗，不過第二站瑞士站後也將跟進換上新戰駒。

根據HYUNDAI Motorsport表示，新一代i20 WRC已經歷經了超過8千公里的耐久測試，足以克服蒙地卡羅拉力賽段無情的挑戰，並且在新賽車加入競爭後，今年絕對更有機會往更好的成績挑戰。