汽車與機油的完美戀曲，澳洲PEUGEOT推出308 Access Total Pack Auto限量版

e48585

車廠推出和精品、時尚、改裝廠甚至名人結合的限量特仕車，在各地區早已屢見不鮮，但與車輛息息相關的油料（如汽油、潤滑油、機油等），卻始終默默輔佐車輛所需的一切。而來自情感豐富的法國PEUGEOT，則相當感性的推出308 Access Total Pack Auto限量特仕車，雖然目前只限定在澳洲市場販售，但已經吸引不少人的目光。


2013年法蘭克福展發表的新世代308，不僅獲得2014年歐洲年度風雲車殊榮，更在2015年中增加性能版308 GTi車型，使得308的聲勢到達最高峰。現在，為慶賀相同來自法國的Total SA石油天然氣公司，與PEUGEOT完美合作20周年，特地在澳洲市場先行推出「308 Access Total Pack Auto」特仕版且僅有30輛的販售額度。

特別的是，308 Access Total Pack Auto不僅只限定白色單一外觀車色外，更換上高對比的Matte Black Front Grille Surround（消光黑水箱護罩外框），匹配專屬車頭下保桿擾流翼、 17吋Alloy Matte Black WHEELS（消光黑輪框）、前車側葉子版TOTAL紅色字樣，加上雙色後視鏡等（可選紅/黑或藍/黑），展現308 Access Total Pack Auto的獨特風采。

動力方面308 Access Total Pack Auto特仕車單一配置排氣量1199c.c.、直列三缸、燃油直噴、可變正時汽門、渦輪增壓引擎，具備128hp/5500rpm最大馬力以及23.4kgm/1750rpm峰值扭力輸出，並搭配六速自排變速系統。最後308 Access Total Pack Auto特仕車在歐洲市場的價格為26990澳幣起（約新台幣63.2萬元）。











2015 SEMA車展報導：絕對粗礦、絕對越野！JEEP Wrangler Red Rock Concept預覽特仕車


FCA旗下品牌JEEP對於越野車擁有相當高的造詣，旗下車款皆擁有相當出色的越野性能，其中Wrangler更是僑楚，當然也成為越野愛好者的最佳選擇，而依照品牌的產品經營模式，為了要讓產品有更好銷量表現，原廠會不定時推出限量特仕產品，現在也趁著北美改裝車展SEMA Show，推出全新Wrangler特仕車概念Red Rock Concept，預覽下一款特仕車的外觀設計與定位取向。


JEEP旗下車款Wrangler擁有相當的車系歷史，歷代車行都擁有出色的越野性能以及鮮明的車款風格，吸引到不少喜愛越野或個性化的消費者，然而為了更加出色的銷售表現，原廠過去便有不少推出特仕車的先例，現在更在北美改裝車展SEMA Show上推出一款Red Rock Concept，先行預覽全新特仕車的設計取向以及定位，並透過這樣的方式讓消費者目光，並且在特仕車款開賣時能夠及時搶購。

Red Rock Concept是以Unlimited Rubicon Hard Rock Edition為基礎打造而來，但車如其名改以紅色塗裝，並且取消了車門的配置，改以近乎全開放式的座艙設計，並在兩側葉子板上方印上「Red Rock」字樣，水箱罩也採用與車身同色樣式、引擎蓋則是使用開孔通風部品，圈胎則式使用17吋規格輪框搭配35吋BFG K02全地形胎，並且獲得全新保險桿以及絞盤、紅色拖鉤、備胎等，展現出十足的粗礦的狂野氣息。

除了外觀之外，Red Rock Concept的內裝以及傳動系統也有特異之處。首先內裝方面原廠使用上深褐色真皮包覆座椅，並且使用對比銀色車縫線妝點並在椅背處繡上「Red Rock」字樣，同時擁有專屬「Red Rock」把手。傳動系統部分為了攻克各種艱困的地形，裝配岩地專用分力箱、Tru-Lok電子差速器、Dana 44前、後車軸，變速箱齒比也改為73.1：1，使其用有更適合越野的傳動效果；Red Rock Concept最終將會投入生產，並以限量50臺的數字進行販售。









MX-5 Cup賽車做公益！MAZDA贊助英國Race of Remembrance慈善賽事


全球暢銷的雙座小跑車MAZDA MX-5/Roadster適逢車系25周年之際，在2014年9月於日本發表了最新第四代接班人，全套SKYACTIV技術上身，賦予了四代目擁有歷代最輕盈的體態，操控更勝過往可見一斑，因此立刻在各地形成搶車風潮，一時之間成為車壇熱議話題。


追求操控極致的MAZDA，除了著眼於量產市售車外，對於賽車也早有規劃，因此在2014年底便宣布以第四代MX-5為基礎推出統一規格賽車MX-5 Cup賽車。而近日英國MAZDA首度發表了全新MX-5 Cup賽車，秉持著社會公益的企業精神，同時宣布將連續兩屆贊助Race of Remembrance慈善賽車活動。

Race of Remembrance是為了幫助過去在戰爭中受傷的軍人籌措復健資金，並透過賽車運動的參與重建信心，同時提供職業訓練，因而在2014年舉辦為期三天的慈善賽車活動，由Royal Foundation慈善機構負責捐款事宜。

而今年的賽道活動將在11月7-8日舉行， 45支車隊將在Anglesey賽道上比拚1000km的耐久賽，而身為贊助商的MAZDA，也贈與MX-5 Cup賽車給Royal Foundation下轄車隊Mission Motorsport，並彩繪上紀念一次世界大戰101周年的淒美罌粟花，據說在一戰期間，法蘭德斯的壕溝戰發生在開滿罌粟花的田野中，因此罌粟花被當成戰爭中傷亡士兵的紀念物。





















PHEV動力掛帥！MITSUBISHI全新SUV將開創品牌全新綠能紀元！


日本車廠MITSUBISHI近年發展較為保守，並沒有大動作推出全新車款，但事實上品牌正規畫一款全新級距SUV，並將會選擇市場規模相當龐大的歐洲、北美地區作為主要戰場，並且以最先進的技術做為基礎，打造出能夠說服消費者的優異產品為品牌打開全新紀元，更有機會以該新式代SUV為基礎，創造能夠接續品牌傳奇車款Evolution地位的新產品。


MITSUBISHI近年的發展相當引人關注，其原因並非在產品上有著革命性的進化，而是近年並沒有推出足以與其他廠牌相互競爭的車款，甚至連既有產品陣容都更新的相當緩慢，連旗下全球戰略Lancer都多年沒有進行改款，令人不免擔心品牌的未來走向；雖然在轎車領域MITSUBISHI已經多年沒有突破，但在SUV產品方面卻早已進入PHEV的科技水平，也顯見品牌的發展走向已經逐漸轉往SUV而非過去的轎車。

發展重心逐漸轉向SUV的MITSUBISHI除了將持續鞏固現有SUV產品之外，更計畫依照消費者需求推出全新級距產品，並且於市場規模相當龐大的歐洲及北美地區市場進行販售。此外，依照日前傳出的消息指出，雖然旗下經典車款Evolution走上停產，但未來將會以不同車型作為基礎推出高性能後繼車款，而該產品便有相當大的機會是以目前正規劃的新世代SUV為基礎打造。

以目前所得到的消息來看，隨著消費者需求改變，大尺寸SUV不再是市場最火寵兒，因此MITSUBISHI的全新SUV車款將會向下發展，以更為緊致的尺碼、級距發展，未來將面對的對手應為MAZDA CX-3、HONDA HR-V。動力系統方面除了會有燃油引擎之外更會擁有PHEV技術，至於車輛的外型設計語彙則會參照eX Concept，展現出新世代SUV以及品牌的全新家族化面貌。











K-Car不只是K-Car！MITSUBISHI eK-Wagon/Custom不僅換臉，安全防護系統也上身


日本MITSUBISHI與NISSAN在2010年時共同簽下備忘錄，共同成立NMKV株式會社並協力發展K-Car輕型車。隨著2015年10月中MITSUBISHI確認將與NISSAN繼續合作發展下世代K-Car，現行雙方發展的第一款作品MITSUBISHI eK/ NISSAN Dayz，也在2015年10月底發表小改車型。而MITSUBISHI eK最大的特點，不僅換上新世代家族面容，甚至連安全科技配備也一同到位


微型的身軀與0.66L的排氣量引擎，K-Car給人的感覺就是簡單、便利且節能。但這次小改MITSUBISHI eK-Custom，在車輛外觀方面，延續MITSUBISHI新世代Dynamic Shield設計語彙的方針，嶄新車頭設計與保桿左右兩側LED，不僅前衛更具濃厚的科技感。至於eK-Wagon也換上全新設計保桿，以及後LED尾燈加上新加車色，增加eK-Wagon更動感格調。

在安全配備升級層面，eK-Custom在日本市場分列M、G、Ｔ三種車型，而eK-Wagon則有E、M、G、Ｔ四種，其中無論是eK-Custom還是eK-Wagon，從G車型起都提供Safety Package套件可選配（T為標準配備）。而這套安全系統包含FCM-City都會碰撞警示系統（附自動煞車），UMS前方障礙行車警示系統、遠光燈自動調節、ASC車身主動控制系統、斜坡起步輔助系統等。

除此之外選擇Safety Package的車型，在車內後視鏡上還附有環景顯示功能，且不僅可提供車輛四周360度的畫面顯示，亦具備俯瞰功能來減少車輛死角。而自動遠光燈調節功能，也能增加夜間行車的安全性。至於前擋風玻璃也全面升級抗100％紫外線的機能（E車僅有99％），減少太陽直射對於車內乘客與內裝材質的傷害。

最後在動力方面，eK-Custom以及eK-Wagon都是搭載原廠代號3B20、排氣量659c.c.、MIVEC直列三缸引擎，在T以下的車型都是49hp/6500rpm馬力、5.7kgm/5500rpm峰值扭力表現（4WD車型為6.0rpm/5500rpm）。而T車型顧名思義就是導入了渦輪增壓系統（Turbo），馬力上揚至64hp/6000rpm、峰值扭力10.0kgm/3000rpm，並統一搭配INVECS-III CVT無段變速系統。